机场大叔的一句话造就了这篇《机场装逼指南》

2017-04-30 张机长 百万张

起因

某大叔

哎呀，这二号的机场这么大啊，不知道三号的大不大

上面这段对话发生在首都机场-老张乘坐的摆渡车上。这句话让老张觉得，国内旅客的航空知识确实实属匮乏，以至于乘客都分不清航站楼和机场的区别。

身为业余飞行员，老张放弃曼谷夜生活的时间，写一些喜闻乐见的航空“冷”知识。方便以后大家不仅仅在贵宾休息室里装逼，更可以用专业的视角低调的装逼。

滑行时可以装的逼

这是一张专业的北京首都机场航图，这张图主要表达的意思就是标出机场的滑行道和跑道出口。

但从这张图上就可以看到，首都机场的3个航站楼与跑道的关系。航站楼老张已用红圈圈标出，而3条黑色的长条则是首都机场的3条跑道，中间那条就是最近正在大修的中跑道。

基本上，最右侧跑道主要用来降落、中间跑道主要用来起飞、最左侧跑道则是起降都用。如果国航航班从最左侧跑道起飞则需要滑行很长时间。而如果海航航班从最右侧跑道落地滑行回航站楼，亦是同理。

如果下次你是从廊桥登机但是滑行了相当长一段距离才到跑道，就有可能去了相对最远的那条跑道。

滑行时可以装的逼2

坐在靠窗的时候常常会看到各种各样的标志，而有一种标志是数字+L/R的或者是纯数字，这个一般就是跑道标号。

跑道的标号代表的含义是跑道的磁航向。

从上图看，北京机场有3条跑道，6个跑道编号，2个跑道航向。

跑道的命名方式就来源于航向。比如179°航向就会四舍五入后命名为18跑道，而L、R则代表了左和右。

至于为什么有01和19跑道？因为北京先有的两条跑道分别命名为L、R，而后才有的第三条跑道。

按照正常逻辑应该将中间的跑道，也就是36R/18L改名为36C/18C。

但是因为更改跑道名称将涉及到大量的安全规则的变更，干脆就把最右跑道再四舍五入一次，命名为01和19了。

降落时可以装的逼

飞机在落地的一刹那，往往会听到巨大的轰鸣声，随之而来的是强烈的相对力，人的感觉就像是飞机被拉扯住一样。这就是引擎启动了反推模式。

然后这个时候如果你坐在靠窗并且可以看到引擎的话，你会看到如下场景。

反推的道理也很简单，就是让引擎的推力向反方向，不同的引擎厂家反推的“样子”也略有不同。

按照FSA规定，反推不得在60节以下速度启动，所以一般飞机降落时，在飞机速度高于60节的时候，会使用以下三种方式减速：

好了，老张准备去睡了，可惜了门口等待我多时的妹子，我让她回去了。

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