这个行业，今天向国家提交紧急报告，出了什么事情？

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中产先生 | 洞见时代 发现价值 讲述生活

向国家求助。

今天看到一个消息：

出了什么事情，居然用这种方式向国家求助？

看下报告内容：

当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。现阶段面临的两大主要问题：

一是价格战让经销商严重亏损，二是现金一到极限面临关停风险。

所以，协会才紧急提交报告，希望国家有关部门提供救助。

先说价格战。

价格战并不是汽车一个行业，现在需求不足的预期下，价格战和内卷几乎是全行业的，这种现象主要是从中美贸易摩擦和地产去杠杆开始的，内需本来就弱，加上外需的问题，导致了产能过剩，只能自己内卷打价格战，想了解这几年经济走势的可以点击阅读：财报里的中国秘密。

一句话：

内卷的环境下，打价格战可能一起死，但不打的话立马死。

非常残酷，就看谁能撑到最后。

再说经销商。

车企打价格战，苦了经销商。

很多人不了解，经销商跟车企之间虽说是一荣俱荣，一损俱损，但是话语权是不一样的。

车企一般会对经销商有库存指标的。

简单来说，如果你想要卖某款热门车型，你就要有足够的实力一次性购买一定数量的该款车型，这就给经销商很大的库存和资金链压力。

而一旦价格战开打，我们看到了不少新势力老车主都扛不住纷纷维权，何况是囤了几十上百辆的经销商呢？

简单算笔账：

一款车降价2万，大一点的经销商100辆车就亏200万，这还不算，经销商很多资金来源都是抵押来的，抵押品减值要立马不足，不然资金链马上就要断，降价抛售结果只会更糟。

前段时间，某个不能说名字的车企经销商，就因为资金链断裂而轻生了，可见行业压力真的是不小。

最后说下二手车商。

如果说汽车经销商是打碎了牙往肚子里吞，那么二手车商就是哭都没地方。

因为电动汽车的保值性太差了，收车的二手车商直接被干懵了。

以前收油车，一年的折旧率差不多就是10%，开个几年的折旧40%卖60%二手车商能赚10几个点。

现在收电动汽车，刚收到手，新车出来了，降价几万块，利润跌没了，其他车企再打价格战，二手车商还得倒赔钱。

最近，某个可以说名字的车企，把旗下畅销的紧凑车型，在以旧换新的补贴基础上：

价格打到了5万。

从10万到7万再到5万，这可是车企新车，这种降法你让二手车商怎么活，根本活不下去。

不止二手车商活不下去，友商也活不下去了。

年中国家重磅会议表示：

要叫停内卷式价格战竞争。

但是目前看起来，厂家并没有领会会议精神，据说此前推出价格战的宝马，也重新打起价格战了。

最近，欧美都开始对中国电动汽车下手，外需受阻的情况下，恐怕价格战还要继续。

到底什么时候是个头啊。

太难了。

目前有三步走：

1、拓展外需，中亚、中东、东南亚和非洲的市场，早日打开。

2、扩大内需，这个已经提了很久了，希望能有更重磅的政策。

3、车企出海，有点难，不过这是必经之路，再难也要走出去。

就这样。

今天有大事。

上周美联储降息，国内没有立马跟。这段时间，各种小道消息，各路人马吹风，把大家的胃口吊的很高，消息一出，有人啪啪打脸，有人哀嚎不已，更多人是一脸茫然：到底要怎样？

是继续保持定力，还是准备憋个大招？

今天一切可能就水落石出了。

可以继续阅读：今天有大事。

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