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这个行业扛不住了,向国家紧急求助,出了什么事情?
Original
你们的中产先生
中产先生
2024-10-02
1345个字 阅读时长:6分钟
中产先生 | 洞见时代
发现价值
讲述生活
向国家求助。
今天看到一个消息:
出了什么事情,居然用这种方式向国家求助?
看下报告内容:
当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损,普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况,已难以摆脱生存的困境。现阶段面临的两大主要问题:
一是价格战让经销商严重亏损,二是现金一到极限面临关停风险
。
所以,协会才紧急提交报告,希望国家有关部门提供救助。
先说价格战。
价格战并不是汽车一个行业,现在需求不足的预期下,价格战和内卷几乎是全行业的,
这种现象主要是从中美贸易摩擦和地产去杠杆开始的
,内需本来就弱,加上外需的问题,导致了产能过剩,只能自己内卷打价格战,想了解这几年经济走势的可以点击阅读:
财报里的中国秘密
。
一句话:
内卷的环境下,打价格战可能一起死,但不打的话立马死。
非常残酷,就看谁能撑到最后。
再说经销商。
车企打价格战,苦了经销商。
很多人不了解,经销商跟车企之间虽说是一荣俱荣,一损俱损,但是话语权是不一样的。
车企一般会对经销商有库存指标的。
简单来说,如果你想要卖某款热门车型,你就要有足够的实力一次性购买一定数量的该款车型,这就给经销商很大的库存和资金链压力。
而一旦价格战开打,我们看到了不少新势力老车主都扛不住纷纷维权,何况是囤了几十上百辆的经销商呢?
简单算笔账:
一款车降价2万,大一点的经销商100辆车就亏200万,这还不算,经销商很多资金来源都是抵押来的,抵押品减值要立马不足,不然资金链马上就要断,降价抛售结果只会更糟。
前段时间,某个不能说名字的车企经销商,就因为资金链断裂而轻生了,可见行业压力真的是不小。
最后说下二手车商。
如果说汽车经销商是打碎了牙往肚子里吞,那么二手车商就是哭都没地方。
因为电动汽车的保值性太差了,收车的二手车商直接被干懵了。
以前收油车,一年的折旧率差不多就是10%,开个几年的折旧40%卖60%二手车商能赚10几个点。
现在收电动汽车,刚收到手,新车出来了,降价几万块,利润跌没了,其他车企再打价格战,二手车商还得倒赔钱。
最近,某个可以说名字的车企,把旗下畅销的紧凑车型,在以旧换新的补贴基础上:
价格打到了5万。
从10万到7万再到5万,这可是车企新车,这种降法你让二手车商怎么活,根本活不下去。
不止二手车商活不下去,友商也活不下去了。
年中国家重磅会议表示:
要叫停内卷式价格战竞争。
但是目前看起来,厂家并没有领会会议精神,据说此前推出价格战的宝马,也重新打起价格战了。
最近,欧美都开始对中国电动汽车下手,外需受阻的情况下,恐怕价格战还要继续。
到底什么时候是个头啊。
太难了。
目前有三步走:
1、拓展外需,中亚、中东、东南亚和非洲的市场,早日打开。
2、扩大内需,这个已经提了很久了,希望能有更重磅的政策。
3、车企出海,有点难,不过这是必经之路,再难也要走出去。
就这样。
今天有大事。
上周美联储降息,国内没有立马跟。这段时间,各种小道消息,各路人马吹风,把大家的胃口吊的很高,消息一出,有人啪啪打脸,有人哀嚎不已,更多人是一脸茫然:到底要怎样?
是继续保持定力,还是准备憋个大招?
今天一切可能就水落石出了。
可以继续阅读:
今天有大事
。
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