半年亏损千亿！国铁集团陷降薪潮，铁路员工降薪300元起
不能不知道A ID:bnbzda国企亏损，没有最多，只有更多。
8月31日，国铁集团（中国国家铁路集团有限公司）2020年上半年受疫情影响实现收入4039亿元，同比下降1242亿元；净利润亏损955亿元，其中二季度较一季度亏损收窄。
上半年全国铁路固定资产投资完成3259亿元，同比增加39亿元，超额完成投资任务，其中二季度完成2459亿元，较一季度增加1660亿元。更要知道，高铁每公里造价在1.3亿人民币左右，这样计算下来，光高铁的建设，铁路公司就将近花费了不知道多少。
其次再算动车组的建造费用，据了解，普通的动车组250km/h的动车组1.3亿一列，普通350km/h的动车组1.9亿一列，但若是高级的动车组，那么其造价将更高，而目前中国现役的动车组就超过了2500多列，可想而知，动车组的花费至少就超过了3000多亿。可见，铁路的亏损其实就如同大家所说，它的存在本就不是为了盈利!铁路运输是全中国最大也是世界最主要的运输方式，中国的国有企业集中在"铁公基"上，即铁路公路和基础设施建设，这三项中的任意一项，其建设，维持和发展都需要非常庞大的投入和经营。
想想中国建个高铁，时间和资金上的投入吧，那可不是一笔小数目，也不是几个公司轻易可以搞定的。
国家铁路各种线路、车型及票价，不是市场化定价，就像城市公交、地铁票价，试想如果没有政府补贴，大众能买到优惠的票价?动车高铁没开通前，坐大巴出行要多少钱，大家可以比对下计算下。
今年收入减少、净利润亏损也是谁都不愿意看到的。铁路作为服务业，受到疫情冲击也是比较明显的，上半年客运收入同比减少995亿，减幅超过了50%。值得注意的是，上半年国铁应该在物资运输以及防灾减灾以及防止疫情传播方面，起到了有效的作用，承担了更多的责任。
同时，国家铁路集团有限公司（以下简称"国铁集团"）近日下发《关于做好2020年上半年工资发放水平调控的通知》（以下简称"《通知》"），《通知》要求国铁集团各下属单位结合疫情影响、任务完成等情况，收紧工资支出计划。
一位铁路员工说，这个月大家工资都降了，不同岗位职工降薪幅度不等，大部分人降薪约300～1000元。
2020年上半年国铁集团客运收入或将下降三成左右，反映到运输总收入上，或将下降15%左右。2020年也将成为铁道部撤销后，中铁总成立以来运输收入首次出现下降的年份。
就连最赚钱"的京沪高铁，半年报首秀：净利降9成，子公司亏损额进一步加大。
A股“亏损王中王”花落中国石油
8月31日，A股2020年中报披露收官。目前共有3972家上市公司披露了2020年上半年业绩情况。其中，归母净利润亏损的公司共有774家，盈利的公司共3198家。
今年上半年，十大“亏损王”均亏损20亿元以上，其中中国石油、西水股份、中国石化归母净利润亏损额均超过200亿元。根据亏损的原因，这些公司大致可以分为两类，一类是受今年疫情影响，业绩遭到重创，比如“两桶油”和民用航空公司；另一类则是自身基本面已有风险的公司。
再看中报前五十名盈利的公司，部分公司排名前移，比如贵州茅台和美的集团的盈利排名分别上移至第十四名、第二十名；盈利前三十名中，牧原股份为新面孔；恒力石化的中报盈利则是在今年首次进入前五十名。
8月27日晚间，中国石油的中报一披露，便引发市场热议，6个月归母净利润亏损近300亿元，成为今年上半年A股市场的“亏损王中王”。
备注：今年上半年前十大归母净利润亏损公司
根据中报，中国石油今年上半年实现营收9290.45亿元，同比下降22.34，归母净利润亏损299.86亿元，相较去年上半年盈利的284.2亿元同比下降205.5%；扣非后的归母净利润亏损317.9亿元，同比下降204.6%。经营活动产生的现金流量净额为790.8亿元，同比下降41.2%。
这是中国石油2007年上市以来，中报业绩首次亏损。
对于今年上半年业绩出现大幅下滑的原因，中国石油归结为受疫情和油价双重影响，一方面，2020年上半年，新冠肺炎疫情对世界经济产生巨大冲击；另一方面，受国际油价大幅下跌、国内油气需求严重萎缩的不利影响，该集团生产经营遭遇前所未有的冲击和挑战。
另一桶油中国石化在今年上半年也巨亏228.82亿元，在亏损行列位于第三位。
中国石化将经营业绩下滑的主因也归结于疫情和国际油价暴跌影响，该公司主要产品经营量和实现价格同比下降。
同样受疫情影响，在前十大“亏损王”中，海航控股、中国国航、东方航空、南方航空依次在第四、五、六、七的位置排排坐，归母净利润分别亏损118.23亿元、94.41亿元、85.42亿元、81.74亿元。
受疫情对民航业冲击影响，海航控股、中国国航、东方航空、南方航空经营活动产生的现金均处于流出状态，流出净额分别为79.46亿元、76.34亿元、67.20亿元、44.45亿元。
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