75年前德国空军首次试射“黑科技”挂载导弹的飞翼战机几成现实

75年前，即1944年12月22日，德国空军开始对亨舍尔Hs.298V1空空导弹进行飞行测试。这是世界上第一款空空导弹，Hs.298V1顺利通过测试，并投入批量生产。幸运的是，由于第三帝国的迅速崩溃，德国空军并没有来得及在实战中将其投入使用，否则将是一场巨大的灾难。图为霍尔滕Ho.229战斗机携带四枚Hs.298V1空空导弹，与Me.262混合编队进行空战的想象图。

这是博物馆中展示的二战中，德国研制的各种导弹，左侧红色就是Hs.117空空导弹，这是实验型号并没有投产。右侧红色的就是Hs.298V1空空导弹。Hs.298V1是无线电制导的巡航导弹，旨在攻击美英重型轰炸机的密集编队。弹体长2.06米，翼展1.24米，重120千克。重达25千克的战斗部通过触发引信，或者由战机发出的无线电信号引爆，能够击伤30米半径内的飞机。

Hs.298配备两级固体火箭发动机，第一级工作时间为5秒，推动导弹飞行1600米，相对载机加速至940千米/小时。然后第二级点火，工作15秒，提供680千米/小时的速度。Hs.298最大的缺点是需要载机上专门有一名飞行员，始终监视导弹的飞行状态，并用操纵杆控制飞行方向。这是英国皇家空军博物馆中的Hs.298模型，似乎上下方向与前面那个模型正好相反。

由于Hs.298的外形尺寸较大，所以需要用较大的双发轰炸机来搭载发射，这样还可以找到一名机组成员来控制Hs.298导弹。图为可以挂载和发射Hs.298空空导弹的容克Ju.388轰炸机。

同样，道尼尔Do.217轰炸机也可以搭载和发射Hs.298空空导弹。

Hs.298V1空空导弹由于需要载机人员不间断进行控制，在实战中的效果并不理想。

1945年1月，Hs.298V2诞生，配备了非接触的无线电引信，并增加发动机推力，战斗机增加至42千克，其中17千克的预制破片。经过测试后，Hs.298V2同样开始在温斯多夫的恒舍尔工厂投产。当苏军坦克占领这座工厂时，已经制造了100枚Hs.298V1（一说300枚）和135枚Hs.298V2，所有这些导弹都没有来得及交付德国空军的战斗部队。

德国Ho.229战斗轰炸机是人类历史上第一款无尾飞翼喷气式飞机，其设计即使在今天来看也相当前卫。该机由霍顿兄弟设计，采用金属、木材混合结构，由戈达公司负责制造和试飞。

Ho.229机长7.47 米，高2.8米，翼展16.75米，空重4.6吨，最大起飞重量9吨。配备两台容克JUMO-004B涡轮喷气发动机，推力900千克。固定武器4门Mk108或2门MK103型30mm机炮，最大航程3170千米，作战半径1900千米，最大速度997千米/小时，升限16000米。

然而这些只是设计数据，实际试飞中从未达到设计指标。Ho.229共有三架原型机，第一架为无动力滑翔机，仅用于气动验证和研究，德国战败后被烧毁。第二架，也是唯一成功飞上蓝天的样机，在第三次试飞时机毁人亡。因此，唯一留存的第三架尚未完工，目前在美国国家航空航天博物馆中收藏。通过这样的结构图，可以看到机身的木制构件，同时发现这种飞机并没有想象的那样大。

Ho.229曾经公开展出，但由于保存状况欠佳，现在已经被拆解，保存在库房当中。

从这个角度可以看到蒙皮已经有严重的锈蚀，涂层剥落，可以看到内部的木制构件。

二战中，东西方阵营完全是两种不同技术装备的空战格局。1943～1944年，西线已经出现了喷气式战斗机、制导炸弹、弹道导弹、巡航导弹，以及配备涡轮增压器、遥控炮塔、雷达瞄准具、电子战设备的重型轰炸机。而在东线，什么先进的武器都没有，实际上在1941年各种武器的研制已经冻结，苏联完全依靠战前发展的技术装备，在以数量压倒德军。尽管看起来很笨，但依靠数量，也是获得胜利的重要因素之一。

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