户外圈：世界上自然风光最壮观的绝品线路——茶马古道大揭秘
本期采编整理：小迪
文章1：茶马古道的川藏线
作者：冷夜寒星
从富裕的天府之国，到青草幽幽的跑马山，从仓央嘉措的转生之地，到奔腾逶迤的金沙江，从惊险的雅鲁藏布江大峡谷，到高原佛教圣城拉萨，这就是川藏线。高山与峡谷共舞，风光与艰险共生，财富与死亡同在。
茶马古道的商队，动乱年代的军士，西行自驾的车辆，都在这条长驻于时空中的通道上行旅。这是一条生存之路，这是一条和睦之路，这是一条信仰之路，这是一条财富之路。
今天文章，将带你走近这条你熟悉而又陌生的川藏线。
半岩晦云雪
高顶澄烟霞
西藏自治区是我国海拔最高的省区，由于该地区所处的青藏高原分布着众多海拔4000米以上的高山，西藏地区长期以来与外界的交流和联系都因地形限制而变得十分不便。
巨大的存在-世界第三极
雅鲁藏布江流域谷地是西藏人口的主要分布地区，西藏最早的人类文明就发迹于雅鲁藏布江支流的雅砻河、拉萨河流域一带，以及澜沧江岸的卡若地区（西藏昌都），然而这里的文明想要与外界沟通交流却并不容易。大名鼎鼎的“茶马古道”就是一条重要通道。
西藏大部分城市和人口中心
位于雅鲁藏布江流域
这条河最终流向-印度洋
“茶马古道”是指唐宋以来至民国时期汉、藏之间以进行茶马交换而形成的一条交通要道，主要分南、北两条道，即滇藏道和川藏道。
滇藏道起自云南西部洱海一带产茶区，经丽江、中甸、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往卫藏地区。
如今滇藏通道与川藏通道一样
都在逐步打通铁路线
川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点，首先进入康定，自康定起,川藏道又分成南、北两条支线：
北线是从康定向北,经道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、抵达昌都(即今川藏公路的北线)，再由昌都通往卫藏地区。
南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康至昌都(即今川藏公路的南线)，再由昌都通向卫藏地区。
川藏道南线与北线
茶马古道和另一条知名古道唐藩古道并不是一个概念，其兴盛在吐蕃王朝崩溃后的西藏分裂割据时期。一方面茶马古道更靠近藏人熬茶所需要的茶叶产区（湖北、湖南、四川、云南等地），另一方面茶马古道所经过的康巴藏区，沿线人口相对更多，是优秀的贸易路线。
相比茶马古道
唐藩古道沿途的人口就要少得多了
后来，茶成为明清朝廷牵制、笼络藏区僧俗首领和对其优予贡利的主要物品，茶马古道更是到达了巅峰。但是随着英国印缅政府的介入，古道上以国家和政府角色茶叶输藏逐渐淡出，仅仅保留了民间贸易的部分。
英帝国能远道而来渗透西藏
也是很厉害了
中拓数圻地
三危别有天
在茶马古道中，川藏通道对西藏的生存发展意义重大。
但是雪山深谷的地形条件，大大影响了川藏通道的通行。尤其是冬季大雪封山后，川藏通道几乎无法通行。
大雪中的318国道
(行摄：新月)
这时候，甚至要通过亚东至英属印度的大吉岭和噶伦堡，再经由加尔各答通过海路达到中国内地。
而且由于清末民国以来，茶马古道官方输茶停止，军阀混战，道路无人修缮管理，出藏通往的内地的交通条件大打折扣。
如果通向四川的通道被阻塞
恒河对拉萨的影响力就会占优
与此同时，英国又积极向西藏渗透，西藏上层贵族中有不少人将子女送去噶伦堡和大吉岭读书。噶伦堡和大吉岭输入的洋货也开始撼动起成都和雅安输入的内地商品的地位。连中国人引以为豪的茶叶贸易也逐渐被来自印度更为廉价的产品所取代。
一个重要的原因
印度的茶叶生产迅速崛起
英国也以此摆脱对中国茶的依赖
以至于1951年，年过半百的张经武，受中央人民政府委托前往西藏就和平解放事宜进行磋商时，就因为川藏对峙情况、恶劣环境条件和个人身体原因，而不得不乘坐飞机绕道香港、新加坡、印度，从亚东入藏。
噶伦堡和大吉岭
可见，自近代以来，川藏线等进藏通道的畅通对于国家统一的和民族团结至关重要。新中国十分重视入藏交通建设，从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，在1969年全部建成了川藏公路。
川藏公路南线由四川成都、雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2146公里，是318国道的一部分。
北线由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至那曲县，到拉萨，全长2412公里。
川藏公路南线与北线
极致的风光和别样的路途，让川藏线成为了近年来人们自驾游的天堂。
贡嘎山的海螺沟冰川，冰雪与温泉交融，云雾仙境演绎出川西最壮美的神奇画卷。
壮美的海螺沟冰川
(行摄：新月)
山势奇异、风景秀丽的跑马山，一曲《康定情歌》不绝传唱，徜徉于五色海、吉祥禅院、跑马坪和浴佛池之间，一生俗念仿佛被一一洗涤。
海子山下的姊妹湖仿佛是佛陀的悲悯化作的泪珠，碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美。
这里的湖泊数不胜数
理塘的长青春科尔寺神圣而肃穆，依山而上，高低错落，层次分明的殿堂，体势巍峨，拾级而上，给人以极目云天，绝尘归神的感觉。
长青春科尔寺
红墙高耸、绿树婆娑、幽静壮观的德格印经院，古老工坊里古木、烟墨与酥油沉杂于暗香之中，忙碌的印经人正将佛陀的智慧在纸页间传扬。
藏族传统印刷工艺
德格印经院
群峰掩映、灌木环绕、杜鹃装点的然乌湖，宛如串珠静卧于洁白的雪峰之下，安享着高山、密林间静好的岁月。
雪峰下的然乌湖
(行摄：新月)
梯度阻番马
绳行抛竹箯
川藏线的风景数不胜数，但是它的艰险也同样不胜枚举。
川藏公路雅安至理塘段处于青藏高原东南低缘，其间地势骤然抬升，公路在二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山等段多次大坡度爬升，在雅江的剪子弯山段，公路累积爬升海拔达2129米。
剪子弯隧道
(行摄：新月)
这之后公路进入高原，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。
金沙江、澜沧江和怒江三江而下的峡谷地带亦是川藏线的惊险曲折之处。昌都八宿的怒江桥，在两山拦腰处跨拱而过，钻山而入，惊险异常。当脚下的怒江奔腾而过时，仿佛感觉头顶的上石都在耸动。
横跨怒江，钻山而入
而且不止一座
（也在八宿-怒江）
而川藏公路在林芝段的通麦天险，因沿线帕隆藏布江两岸的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，泥石流频发，导致路段极为危险，有“通麦坟场”之称。
短短的14公里路，往往需要司机小心翼翼的开两三个小时。2016年，以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程建成通车，举世闻名的通麦“卡脖子”路段终于成为历史。
通麦天险-前后对比
(行摄：新月)
尽管如此，川藏两地的经贸往来和人员流动，仍然一直严重受制于川藏公路的低级和艰险。2006年青藏铁路通车后，川藏铁路的建设也开始提上日程。
在七十二道拐盘一次
就会极度渴望铁路的建设
(行摄：新月)
青藏铁路由于大多经过高海拔的冻土区和无人区，高原施工时人员的作业压力和身体负担极大。综合考虑沿线经济、施工工程量、施工难度等因素，青藏铁路格拉段采用的是非电气化的单线建设标准。
更遗憾的是，由于当时中国大功率内燃机车技术的限制，青藏铁路格拉段机车牵引用的是当年铁道部从美国通用(GE)交通运输集团订购的78台NJ2型内燃机车。
NJ2型内燃机车
而川藏铁路在国家《十二五综合交通运输体系规划》就已明确要建设160千米/小时的电气化铁路，采取成康铁路（成都至康定，又包括成雅铁路和雅康铁路）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）分段建设的计划完成。
目前成雅铁路和拉林铁路建设正酣，预计今年底，成都到雅安便可建成通车。成雅铁路成都至朝阳湖段设计时速达到200千米/小时，是一条具有动车组通行能力的快速铁路。
成都-雅安-康定-林芝-拉萨
（不过这次可是要走铁路了）
目前尚未开工的成康铁路雅安至康定段和康林铁路无疑是全线施工难度最大的区段。对于地形的骤然抬升，根据宝成铁路、青藏铁路等工程的积累经验，这段的川藏铁路将采用展线的设计来降低坡度。
而康林铁路最为施工难度最大、选线方案争议最多的一段，倍受关注。目前已经确定采取康定—理塘—昌都—林芝的北线方案建设。
相当困难的一段
我们相信不久的将来，川藏线的艰险、曲折终将成为历史，这条承载着汉藏和睦、繁荣发展、梦境天堂的钢铁长龙，必将引领川藏人民走向更美好的明天。
END
游斑鸠坡茶马古道：古道苔痕人行少，马驮千斤踏印深
供稿：飞行的书卷
游普洱茶马古道记：古道苔痕人行少，马驮千斤踏印深
时间：2018年2月12日
简介：什么是茶马古道？
茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，历经一千余年的沧桑岁月，是人类历史上海拔最高、通行难度最大的高原文明古道和人文精神的超越之路。镌刻在茶马古道上的先人足迹和马蹄烙印，诉说着千秋史话，闪烁着华夏荣光。
茶马古道就是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道。由下图可以得知，茶马古道涵盖范围甚广，绵延数千里，是一个非常特殊的地域称谓，是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。
1729年(大清雍正七年)清政府在今天的宁洱县设置了普洱府；1736年，在思茅设立官茶局，从此思茅成为了普洱与西双版纳之间的茶叶中转站，清檀萃《滇海虞衡志》中云：“普茶，名重于天下，此滇之为产而资利赖者也。入山作茶者数十万人，茶客收买运于各处，每盈路。可谓大钱粮矣。”从道光至光绪初年（1821-1876年），思茅城商贾云集，普洱茶贸易异常兴盛。滇南商道已成为一条“茶叶商道”，印度、缅甸、泰国、越南、老挝、柬埔寨各国，都有商人来往于西双版纳、思茅与普洱之间的这条路上。1744年，普洱茶被朝廷列为贡品，由思茅同知(七品官名)承办贡茶事宜。
明清时期，茶马古道以普洱、思茅两城为中心，向东、西、南、北辐射迅速发展起来，往来不绝的马帮，为普洱茶传播输送立下了不朽的功勋，是它们源源不断把各茶山的茶叶驮运到思茅普洱加工制作后，又沿茶马大道西北运销西藏、尼泊尔、印度，南销东南亚诸国；内销由昆明中转全国各地，贡茶则由官方驿道快运到北京。
清顺治18年，西藏派使臣到胜州(永胜)请求，在胜州与云南举行茶叶贸易，获准当年，做成生意5万担。清政府实行配额专卖，征收茶捐。
后来，因为社会动荡、战争、清政府腐败等种种原因，茶马古道伴随着普洱茶产业的迅速衰落，也被废弃了。1990年的夏天，云南大学木霁弘教授等人来到了川滇藏的三角地带，在古人留下来的几条老路上徒步行走，凭借着文人的特殊敏感，用近似诗人的感觉去触摸这条曾经熙攘的古道，第一次，他们把这条无名的古道命名为“茶马古道”。两年之后，这次随意诗意的命名成为了一个正式的概念，这四个字，让普洱茶从几近湮灭的历史尘烟中，飘出了文化的茶香。随着田壮壮的以茶马古道为主题的第一部纪录片《德拉姆》的拍摄，茶马古道彻底火热起来，国人们通过这样的影像，看到了怒江峡谷、古道、悬崖、激流还有碎石坡，田导演用光与影的艺术给人们带来了视觉上的冲击，真是表现了云南独特自然生态环境。
实际自唐宋起，西南产地的茶就因一项被称为“茶马互市”或曰“盐茶互市”的贸易活动而在流通着。刘健的《庭闻录》在清初时期这样记载：“顺治十八年（公园1661年）3月，北胜（今永胜）边外达赖喇嘛、干都台杰以云南评定，遣使几墨勒根赍方物求于北胜州开茶市，以马易茶。”这是一条关于云南的茶马贸易的确切史料。后来丽江府改设流官，且交通较便，茶市改设丽江。藏族商人每年自夏历九月至次年春天，赶马队到丽江领茶引，赴普洱贩茶。从丽江经景东至思茅，络绎不绝的马帮成群结队，每年贸易额有达五百万斤之多——这就是当年因茶繁荣的茶马古道，它打通了一条与藏区人民紧密连接的通道。
整条茶马古道遗址实际已保存不多。本人主要断断续续走过以下几段：
1、起始点段——普洱茶马古道旅游景区；
2、茶马驿站中最美传说——那柯里；
3、怒江雾里村茶马古道。
本篇主要记述普洱茶马古道旅游景区，位于“世界茶源”云南省普洱市，距离思茅城区五公里，景区内的茶马古道遗址是茶马古道南北走向中的重要一段，是贡茶入京的起点，也是迄今保存最完整、里程最长、文化最厚重、沿路生态最好的一段。
该景区如果按片区划分，主要包括六大块：水映茶马区、缆车观光区、古道溯源区、马帮寻迹区、古树问茶区、野美湿地区。沿途有五大新修建的博物馆性质的宫殿——唐茶殿、宋茗阁、元驿宫、明普轩、贡茶院。
如果按主要景点划分，可以概括九大景点，分别是：一谷（茶王山谷）、一院（贡茶院）、一轩（明普轩）、一宫（元驿宫）、一阁（宋茗阁）、一殿（唐茶殿）、一站（忠义驿站）、一地（野生动物栖息地）、一湖（定波湖）。
具体导游图如下，是一个弧形路线：
我是从右边“难搭桥”起始点走路上去，沿途经结义林，再坐索道翻越两座茶山后，下到定波湖；从定波湖中间的浮桥穿过，再坐索道飞跃“野生动物栖息地”，到达忠义驿站，然后沿着茶马古道一路走下来，沿途经唐茶殿、土地坛、宋茗阁、元驿宫、明普轩、贡茶院、马锅头故居、穿越茶王山谷、马帮驿道，最后到达终点——思茅城关：
进入景区起点——“难搭桥”。
走到水边，
几只天鹅以为我手上有食物，
来到我脚旁叽叽喳喳：
沿着山坡信步往上，
到达“结义林”：
结义林塑着类似“桃园三结义”的像（作者注：上述牌子写的是二人，但塑像是三人，故作者将介绍写为三人）
牌子上有介绍：“患难结义桃花源，行路心系手足情”，哈尼族青年阿波因饥荒落草为寇，在一次打劫中遇到汉族马脚子阿烈，阿波在阿烈的感化下决心改邪归正，加入马帮。三人在桃源中以马帮敬畏的草鞋为证，饮酒为盟，结为兄弟，共同踏上茶马古道：
这就是三人结义中的马帮敬畏的草鞋了：
坐索道翻越了两座茶山：
下到定波湖：
下图中的小马驹非常可爱，姑且称它为矮脚马吧。
据说茶马古道上马帮们最喜欢用就是这种云南马 了，云南马也叫 滇马，别看它身材矮小，是个小短腿，但是它们的肌肉很发达，性格机敏，耐力持久，是马帮们最亲密的伙伴：
一旁还有这种鸟，
忘了叫啥名：
下图就是定波湖上的浮桥了：
过了浮桥，在湖上面坡上亭子里迎风而立，
定波湖水湛蓝清亮，茶香清新，
尽可一览定波湖景区怡人的风景：
然后再坐索道穿过“野生动物栖息地”：
下方有茶山：
下方茂密树林里，
幸运的话，
还能看到野生动物：
然后到达忠义驿站，
这个地方也相当于一个博物馆，
值得细细浏览：
既然叫驿站，当然是马帮们歇脚的地方了。
据说马帮出思茅城后，经过一天长途跋涉，在驿站住下，喝饭、喝茶、聊天，这时候，是马帮们最放松的时候。
马帮住店也是有讲究的，马锅头是马帮的首领，在马帮中担当重任，因其地位最高，随身携带的重要物品较多，所以马锅头单住一间房：
其他马帮人员合住的是一间大通铺，
叫“大懒敞铺”：
下图是驿站的厨房：
马帮议事厅：
其他各房间或者墙壁上悬挂的，
应该是马帮的各种用具，诸如蓑衣、马灯、草鞋等：
继续往前走，
到达唐茶殿。
唐茶殿，我印象中是五个宫殿中最大最全的一个博物馆：
唐茶殿：“因茶而起，因马而兴”，茶马古道纵横交错，主道和支线像亚热带丛林参天大树的无数枝干，将滇、藏、川“大三角”地区联结起来，并辐射到周边邻国及中原大地。 茶与马，古道源起的两端，以茶易马，始于唐代，追溯历史的源头，讲述唐朝茶政，揭示茶与马的进化，描绘茶马古道最初的印迹，感受茶马文化的源远流长。
殿中有讲解员。
给我印象比较深的是下述几个：
1、汗血宝马：是世界上最神密的马匹，外表英俊神武，体型优美，四肢修长，皮薄肉细，轻快灵活，具有无穷的持久力和耐力，可以长距离骑乘。汗血宝马非常耐渴，即使在50摄氏度的高温下，一天也只需饮一次水，因此特别适合长途跋涉。
汗血宝马以前叫“大宛马”，大宛是古西域的国名，据记载，大宛马在高速疾跑后，肩膀位置慢慢鼓起，并流出像鲜血一样的汗水，因此得名“汗血宝马”。
2、 陆羽及《茶经》：
陆羽（唐朝人）又称“茶山御使”，一生嗜茶，精于茶道，以著第一部茶叶专著——《茶经》闻名于世，为中国茶业及世界茶业发展作出了卓越贡献，被誉为“茶仙”，尊为“茶圣”，祀为“茶神”。
《茶经》是中国乃至世界现存最早、最完整、最全面介绍茶的第一部专著，被誉为茶百科全书。此书是关于茶叶生产的历史、源流、现状、生产技术以及饮茶技艺、茶道原理的综合性论著。将普通的茶事升格为一种美妙的文化艺能，推动了中国茶文化的发展。
3、 诸葛亮与茶：相传诸葛亮来到普洱，中原士兵水土不服，饮茶后症状消除，孔明还发现饮茶可以抵御热带雨林的瘴气，于是在普洱驻兵期间，给当地居民提供茶籽，让他们安心在此，安心种茶。因为思念成都的茅舍，孔明还为当地取名思茅，孔明军队在思茅河边洗马的地方被称为洗马河。在思茅区，六大古茶山的各族人民，每年的七月二十三日（孔明诞辰日）都要举办茶祖会，隆重纪念孔明兴茶的伟绩。
4、茶之源： 茶者，南方之嘉木也，一尺二尺，乃至数十尺；其树如瓜芦，叶如栀子，花如白蔷薇，实如榈，蒂如丁香，根如胡桃；其字，从草从木，草木并；其地，上者生烂石，中者生砾壤，下者生黄土，法如种瓜，三岁可采；野者上，园者次，阳崖阴林，紫者上，绿者次；笋者上，芽者次，叶卷上，叶舒次，阴山坡谷者，不勘菜掇。
5、 濮女：在普洱古代，是濮人中最完美的女性代表，相传她寻得茶树，研究出各种制茶及饮茶的方法并教会濮 人，濮人把茶运到村外去卖，吸引了很多商人，他们争相购买濮人的茶叶，“濮茶”后来渐渐演变成了现在的普洱茶。
此外殿中还有其他各类陈设品，
不暇一一罗列：
过了唐茶殿，
沿着茶马古道一路往下：
过下面的吊桥后，
到达“土地坛”：
土地坛是滇藏茶马古道起点的祭祀圣地。
每队马帮启程前，
都要在土地坛举行庄重的祈愿仪式，
祈求途中人马平安、货物安全、早日返乡与亲人团聚：
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土地坛一旁的马厩：
土地坛一旁的雕塑：
俯身细看，
下图石头上还有一片落叶的印痕：
过了土地坛继续往下，
到达宋茗阁：
宋茗阁：宋朝时期边疆战事频繁，战马稀缺，大理国（今云南）在步日部（今普洱）开设茶马互市，以其所产的茶叶交换西藏马匹，北转宋朝。茶马互市是茶马古道形成的重要因素，梦回熙熙攘攘的茶马互市，脚踏延绵千里的茶马古道，一同回味那些可歌可泣的马帮故事：
（宋茗阁远观）
上文中，为什么马帮头领叫做“马锅头”呢？宋茗阁这里可以揭晓答案。
宋茗阁主要展览介绍马帮在路途中的日常生活。
马帮为了顺利将货物送达目的地，要克服许多生活和路途中的各种困难和险阻，所以马帮会制定一些日常的规矩，比如马帮的首领叫"马锅头"，就是当马帮去到一地休息做饭，开饭前，要首领先揭开锅盖后由首领先添饭，所以叫"马锅头"：
“打尖”文化——马先人后，
是马帮最具特色的习俗：
此外还介绍马帮沿途可能遇到的各种危险，
包括遭遇老虎：
下图是马帮遭遇老虎，
与虎搏斗的雕塑：
下图是马帮遭遇劫匪，
与劫匪搏斗的雕塑：
沿着茶马古道继续往下：
"古道苔痕人行少，马驮千斤踏印深"，
普洱这条斑鸠坡茶马古道是目前保存最完好的茶马古道遗址之一，全长14.5公里，南北走向，向南延伸到东南亚，向北直达昆明和中原，道光三十六年（1850年），由于人马流量增大，由原来的土路改为石镶路：
在普洱境内的茶马古道主要有五条支线：
1、官马大道——东北线，从宁洱出发经庵塘-磨黑-孔雀屏-墨江-昆明；
2、关藏茶马道——西北线，从普洱县城出发，经由四更桥，五里坡、气山丫口、硝井、谦岗、西萨、景谷、镇沅、景东、南涧、巍山至下关，经丽江中转，从西藏把普洱茶运往印度、尼日尔等国；
3、江莱茶马道——东南线：由普洱县城东南方向经勐先、倚象至江城、直达越南莱州、海防港、然后将普洱茶转运至欧洲、东南亚及各国。
4、旱季茶马道——西南线：从普洱德化、丫坡经思茅，沿途过六顺、糯扎渡、澜沧、孟连，到缅甸，此道只能旱季通行，雨季期间澜沧江涨水，马路不通。
5、勐腊茶马道——南线：从普洱出发，经那柯里、思茅、普腾坝、车里、佛海、打洛通往老挝、缅甸。此条道茶马道是"官马大道"的延伸，是普洱茶流通到东南亚各国的重要通道。
继续沿着古道往下走，
就到达元驿宫：
进入元驿宫：
元驿宫：主要介绍茶马古道的形成历史。我国茶马古道主要的主线有三条线路：即青藏线（唐蕃古道）、滇藏线和川藏线，在这三条茶马古道中，青藏线兴起于唐朝时期，发展较早；而川藏线在后来的影响最大，最为知名。这三条道路都与昌都有着密切的关系，其中，滇藏线和川藏线必须经过昌都，它们的发展是与茶马贸易密切相关的。
最有印象的是“海东青圆符”：
滇藏线茶马古道出现在唐朝时期，它与吐蕃王朝向外扩张和对南诏的贸易活动密切相关。 西藏、川藏的藏商，大多换取以茶叶为主的日用品返回西藏。运输工具主要是骡马和牦牛等。
古道秘境：古道春秋，一览无遗。普洱茶因普洱府得名，因茶马古道享誉世界。交汇于普洱，纵横在崇山峻岭间的五条茶马古道风光各异，景致不同，美景与艰险并存，让世人深深感受马帮的行路艰辛与勇敢无畏：
沿着茶马古道继续往下：
到达明普轩：
（明普轩远观）
明普轩：“茶技渐长，茶韵悠长“，明朝万历年间，“普茶”正式定为“普洱茶”，普洱茶产业空前繁荣，生产工艺发展迅猛，制茶手法采用当时兴盛的朝廷贡茶加工手法，由无采造法变为“蒸而成团”，汤味醇厚。
而变革的开始，还得从濮氏茶庄少庄主进京纳贡险些有去无回的故事说起•••
明朝政府针对当时西部少数民族地区经济文化落后，对度量衡概念没有认知的实际，制定了标准的茶包装规格，统一包装，保证了少数民族部落在茶交易中利益不受伤害。同时也解决了在茶马互市中茶马比价的问题：比如规定了："上马"与"普洱茶"等价关系，上马等价于茶一百二十斤：
明普轩主要介绍了两大历史事件及沿途异域人的饮茶习惯。
1、清河堡战争：人们很少会把淡雅的茶香与血腥的战争联系在一起，然而历史上，柔弱的茶叶却有着一种影响国家兴衰的神奇力量。由于当时茶业贸易被官方垄断，官方制定的交易价格太高， 所以民间私茶、黑茶兴起，私茶、黑茶的产量又高，质量也好，对官茶贸易影响很大，于是，在公元1572年，明王朝首辅张居正以明皇帝的名义下了一纸诏书，下令关闭边境贸易，导致边贸茶叶供给完全断绝：
2、欧阳伦案：
洪武三十年，即公元1397年，爆发了震惊全国的“欧阳伦驸马案”。
欧阳伦是谁？史书上没有过多的记载。我们只知道他人长得很帅，堪称少女杀手，也很有才，顺利通过科举，考上了进士。朱元璋很欣赏这个年轻人，就于洪武十四年将爱女安庆公主下嫁给了他。朱元璋当皇帝后，杀人如麻，简直变成了一头泯灭人性的杀人怪兽，马皇后是他唯一的慰藉和心灵港湾。马皇后对朱元璋有救命之恩，是朱元璋相濡以沫的原配，于患难之时嫁给了朱元璋。安庆公主是马皇后仅有的两个女儿之一，当仁不让地成为朱元璋的掌上明珠。朱元璋将安庆公主嫁给欧阳伦，足见对这个女婿厚爱有加。
或许是爱情事业都太过顺利了，幸福来得太快了，欧阳伦自我感觉良好起来，渐渐地Hold不住了。生活方面开始腐化堕落，排场搞得越来越大，据说他的驸马府捯饬的可与朱元璋的皇宫相媲美。欧阳驸马还到处搜集珍奇珠宝，明里暗里收受贿赂无数。对于这些，朱元璋未必不知道，但是欧阳伦毕竟没有太出格，又是自己的好女婿，也就睁一只眼闭一只眼了。可见，朱元璋反腐也不是那么彻底。
千不该万不该，欧阳伦将手伸向了走私行业。自古以来，不管你走私什么东西，都能一夜暴富。欧阳伦走私的是茶叶。此乃朱元璋之大忌。明朝建国初年，朱元璋为了控制西蕃那些不通王化的少数民族地区，就用中原地区产出的茶叶换取他们的马匹。用经济手段解决政治问题，本是一个不错的招数。因此茶叶就上升为国家战略物资，朱元璋专门颁布《茶马法》，严禁任何人走私茶叶。
按理说，朱元璋残杀了那么多腐败分子，剥下来的人皮挂得到处都是。欧阳伦该有所忌惮才是。然而，欲壑难填，诱惑难抑。面对那丰厚的利润，无数个腐败分子以飞蛾扑火的精神前赴后继，一往无前了。
欧阳伦不但敢走私，而且做得还很嚣张。他派自己的家奴周保动用政府公车，公车不够，再去征调民间私家车辆，疯狂地将茶叶运送到边疆。欧阳伦还疯狂暴打税务官。税务官气不过，心一横，将状子直接递给了大明王朝最高领导人朱元璋。这个时候的朱元璋已经是一个年近七旬的老人了，离死亡只有一年的时间。孔子说，“六十耳顺”。一个老人本该慈祥地安度晚年，但朱元璋是皇帝，他要对自己建立的这个国家负责。朱元璋当即命人逮捕欧阳伦，立案审查，一查就实。朱元璋勃然大怒，老子刚刚颁布《茶马法》，你就敢顶风作案，以身试法，是可忍孰不可忍也。一个字：杀！
朱元璋下令将欧阳伦及其从犯统统杀死。谁说都不管用！谁劝都没有用！哪怕爱女在眼前哭哭啼啼死去活来！哪怕心爱的外孙外孙女们一个劲地哭着喊爸爸！为了将反腐大业进行到底，为了维护国家法律的权威，为了说到做到，不惜让年轻的宝贝女儿守活寡，让心爱的外孙外孙女们幼年丧父，亲手制造一个惨烈的家庭悲剧。
3、异域人饮茶习惯：
重点介绍一下游牧民族饮茶习惯：
蒙古族等北方游牧民族饮茶习惯：此处饮食多是牛羊肉、奶等燥热、油腻、不易消化的食物，而茶叶富含维生素、单宁酸、茶碱等，游牧民族所缺少的果蔬营养成分，可以从中得以补充。茶中大量的芳香油还可以溶解动物脂肪，降低胆固醇，加强血管壁韧性。茶叶的功能恰好能弥补游牧民族饮食结构中缺少的环节。所以对于他们来说茶叶就和粮食一样，是每天都需要的。没有了茶叶的供应，几乎能断绝少数民族的生命：
所以，北方的蒙古及女真各部纷纷上书强烈谴责了明王朝的这种做法，要求重开茶叶贸易，建州女真首领甚至愿意当茶市开放的人质，但是这些要求都被断然拒绝，于是一场因茶叶引发的战争终于爆发，这就是历史上清河堡战争。三年的血战让茶业贸易回到了原点。随着明王朝重新开放茶市，蒙古及女真各部的斗志被逐渐瓦解。硝烟散尽后清河堡再次成为茶马边贸重镇。茶马贸易因与国防政策的紧密关系而被提高到战略高度，由此备受明政府的高度重视，并籍此达到边疆地区稳定的目的。
欧洲人饮茶习惯：
印度人饮茶习惯：
继续往下，
穿过下图牌坊，
就到达贡茶院了：
贡茶院：“甫设府衙，始贡普洱”，清朝雍正七年（1729年），清廷在宁洱设普洱府，雍正十三年，普洱府属六大茶山之一，倚邦的曼松茶被指定为皇帝专用茶。当时名震京师的普洱府贡茶有团茶、芽茶、蕊茶、茶膏，史称"八色"贡茶。道光二十五年（1845年），为保证倚邦贡茶供应，清廷修建茶马古道，并在倚邦老街设立茶马司，负责贡茶采办及茶马互市交易。
贡茶院内的茶马司：
当时的制茶过程及包装：
贡茶院外有一棵仿制古树。
据说在当时，马帮在送贡茶出发前，都要到一棵“神树”前祈祷，在“神树”前抓一把泥土装进衣兜里，祈求得到故乡神灵的庇佑，万事顺意，衣锦荣归：
继续往下，
穿越茶王山谷。
云里雾里，偶有农家的袅袅炊烟：
观赏千年野生乔木茶王树，
感受山谷生态茶林的清新爽气：
此外还有先前茶人留下的古井，
滋润着遍山的茶树，
“润泽春茶味更真”：
最后走到终点思茅城关——茶马古城：
坐景区摆渡车返回到难搭桥，
见路旁一株桃树迎风绽放：
至此旅途结束。
附1：茶马古道的茶马驿站中最美的传说——那柯里
行游时间：2016年1月30日
简介：千年来，茶马古道就像一坛越陈越香的老酒，沉淀了历史，醇厚了文化，不经意间流溢出那山脚下最古老的传说。而茶马古道的茶马驿站中，那柯里作为古普洱府茶马古道上的重要驿站不得不提。那柯里是古普洱府茶马古道上的一个重要驿站，是唱响中央电视台的《马帮情歌》的诞生地，位于宁洱县南部。全村有66户农户，两条小河盘旋相汇于此，依山傍水，生态环境良好，保存有较为完好的茶马古道遗址（县级文物保护单位）、百年荣发老店，部分当年马帮用的马灯、马饮水石槽等历史遗迹、遗物，具有悠久的历史文化和深厚的茶文化、古道文化痕迹，美国、日本、香港等地探险人士多次到此探访。
主要行程：
进入古村：
古村依山傍河：
古村路边的标志性建筑：
行游古村：
那柯里，原名“马哭里”。相传，无论从磨黑孔雀坪下来走夷方，还是从思茅上来，经官府大道入京的马帮，都须在那柯里“荣发马店”歇脚过夜。进或出“荣发马店”的马帮须涉水淌过马店前的一条小河，劳累或者睡眼惺忪的马儿面对清凉的河水，都流下伤心的泪，因而得名“马哭里”。视马为生命的马锅头几次上书官府，官府遂了马锅头的心愿，修建了一座长20余米的规格为五格的“风雨桥”，从此，“马哭里”更名为“那柯里”。
古老的水磨坊：
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附2：怒江傈僳族自治州雾里村茶马古道
行游时间：2016年2月19日
简介：怒江茶马古道，是马哥头的生死未知路。怒江茶马古道始终不离怒江左右，从始至终都没有一段平坦。整日为马帮安全操心的马哥头们根本无暇欣赏苍茫大地、月白风清，他们沿怒江溯流北上，后来被人们用来抒情的无限风光则是令他们胆颤心惊的坎。
怒江茶马古道一会儿在怒江左岸，一会儿转到怒江右岸去，它得根据山形地貌确定开挖，遇上像石门关那样的绝壁，还只能绕过江去，这一绕就得过溜索了。把自己往藤条或竹绳上一挂，开溜，要到眼睛睁开落到对岸，才知自己还活着。可怜的马匹让它驮多重都行，可要把它捆绑着押上溜索，它会使出全部力气挣扎，发出类似于临死前的嘶叫。
石门关，有杀气；石月亮，有血光；秋那桶，仙女与鬼魅共存；老姆登，泥石流行动诡异。怒江茶马古道在峡谷上逶迤而行，还在溜索上与恶风较劲。
有些路需要仰望，路的头上不是天空，而是面目狰狞的岩石；有些路需要俯视，近千公里的怒江茶马古道，实际是一卷茶文化史。
现在，怒江茶马古道是一鞭旧迹，刻在怒江大山上，大部分已经模糊或损毁，被公路所替代或者废弃；保留最完整的，就是雾里村到秋那桶村之间那一段自然路了，因为它千古不变。
主要行程：
先得过怒江后，
沿着下面崎岖山路进入雾里村（左下方就是怒江）：
从雾里村的村子中穿行而过：
继续往前走，
就进入下图的茶马古道了：
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从江对岸可以遥观怒江茶马古道：