中国特斯拉车主卑微维权：完全自动驾驶差点要了命！渣土车并线，竟然加速撞上去
来源 | 量子位
这位中国特斯拉车主，挺惨。
他买的Model 3，售价43万，还要交4.3万的购置税。
交车十多天后，特斯拉就进入了新能源免税名单，再也不用交税了。
交车不到半年，国产Model 3就已经下线，售价不过32万8。
交车半年后，国产Model 3的价格更是降到了30万以下。
但频频下降的售价，并不是他遭遇的全部。用他自己的话说：「（特斯拉）收割了资产，还打算收割性命…」
描述的正是他在前些日子的遭遇。
当时，他正驾驶着自己的特斯拉，开启AutoPilot完全自动驾驶功能，在深圳南坪快速东行方向道路上行驶。
突然之间，右前方行驶的渣土车忽然并道而来，而他的Model 3却在自动驾驶系统的控制下，不仅没有停下来，反倒是一个加速撞了上去。
「等我反应过来，就已经来不及了，」他说。现在的他感到后怕和庆幸：只是车头受损严重，人并无大碍。
同时，他也感到气愤：
自己花5万6买的完全自动驾驶系统，竟然连这样一个基本的场景都处理不了。
这次的经历，也让他对特斯拉的自动驾驶系统有了更深的了解。
他说，大家一定要慎重使用自动驾驶功能，官方并没有把有关的安全隐患说出来。
他将自己从购买特斯拉到出事故的过程，记录了下来，他希望特斯拉给出正面的解释。
以下是他作为一名特斯拉车主的经历，量子位经授权编辑转载。
备注：他郑重承诺以下陈述都是亲身经历，没有半点虚假，如果存在与事实不符合的情况，他愿意承担相应的法律责任。
购车：43万买了一辆Model 3，然后价格一直在降
2019年5月，体验过朋友购买的Model 3，初次试驾很喜欢，经过朋友介绍了各方面的优点，我心动了。
刚好在7月份，官网有购车贴息活动，直接就下单了，并支付定金2万。在这之前，我还不知道服务中心的位置在哪，也没有和销售沟通。
特斯拉的销售，在我下单成功后通过电话联系我，我们才开始微信沟通。
付尾款之前，我犹豫过要不要退定金，国产车型也将要上市，和销售确认过后，国产价格和进口价格很接近的，没有多大的下探空间。
基于先前对特斯拉品牌的认可，我相信了销售的话，果断支付了尾款，然后开始了以下的故事…
▲当时的购车发票
我选择的，是进口白色全轮驱动版Model 3。还额外花5.6万元，买了号称「具备完全自动驾驶能力」的FSD。
车子（429900）+FSD（56000）=（裸车总价）485900元。
▲完全自动驾驶能力 ￥56000
8月19，我按捺不住欣喜去提车，地点在龙华8号仓。提车的时候还有个小插曲，车身有个小破漆，交付工作人员说可能是轮船上刮的。
在这之前，特斯拉群里就有不少人吐槽提车有各种各样的问题，我这个和别人的相比起来，似乎也算不了什么，我就直接忽略了，然后提车走人。
交付过程很简单，没有任何鲜花和礼炮，也没有拍照，在完全没有任何仪式感的情况下，交付工作人员只递给了我卡牌钥匙，我上车，一脚油门，就这么飘逸的飞走…
临时牌进出小区很麻烦，特别是门卫，英文字母听不太明白，也不太会操作电脑输入…每次进出小区都是一件很折磨的事，我迫不及待想上牌。
在特斯拉群里，有不少人讨论9月开始可能会免税，我找销售确认了这个事情，销售信誓旦旦的跟我说是虚假消息，不可能免税的，而且在当时的大环境下，特斯拉是美国车，更加没免税的理由。
我一想，有道理…于是乎，我再掏出4.3万缴税，然后挂一个正式车牌，上牌后一周，心情大好，每次进出小区都如丝般润滑。
9月1号，特斯拉进入新能源免税名单，而且已经缴税的无法退税，我整个人都不好了…
毕竟谁的钱都不是大风吹来的，心情还是惆怅了一会，但想想起码能为国家基建做些贡献，也就释然了。
到这个时候，购置税（43000元）加上购买保险（9700元），才算真正落地，落地总价429900+56000+43000+9700=538600。
日常：小问题不断，完全自动驾驶并不nice
10月份，又是一个艳阳天，仰头一望，天空依旧湛蓝，只是似乎和往常有些不一样，仔细一看，原来是天窗多了一道长裂痕。
去（特斯拉）服务中心沟通此事，对方说是石头砸的，但上面又没有任何凹痕，就一道很长的裂痕。
服务中心跟我说这个是两层天窗，裂缝在外层，如果担心有安全隐患的话，我可以去指定的钣喷中心报自己的保险更换新天窗。
事情不大，我也没去追根刨底，最后是在8号仓旗舰授权售后点那边处理，这个有保险出险记录，负责接待的是陈先生。
后来在路上用FSD自动驾驶的时候，遇到了几次「幽灵刹车」——前方什么障碍物都没有，它突然踩了一下刹车。
这个情况，其他车主都遇到过，我低速遇到过好几次，高速遇到过一次，高速那次差点被追尾，所幸没出事，也就这样过去了。
再后来，在高速上时速120km/h，它居然不识别「雪糕筒」（在此之前官方可没告诉我它不识别雪糕筒的）。
当时，超车道在修路，用雪糕筒封闭了，我在使用FSD自动驾驶着，差点直接撞过去，还好接近碰撞的时候，我强行变道了。
庆幸的是，旁边车道跟车还有点距离，我马上变道加速可以躲避，如果旁边的车辆在往前一点，这将会是另外一个故事。
最终，还是安全度过了，没有任何不好的事情发生。
后来才知道2.5的硬件，哪怕购买了FSD全自动驾驶能力，也是不识别路上的雪糕筒的。
这次没有发生事故，只是受到惊吓，也没想过找服务中心，心想也是不会有结果的，只是暗自让自己以后多警惕，就这样不了了之了，这样的情况还有些车主遇到过，他们也是这样不了了之的。
2020年3月左右，国产的价格降了，还有补贴，心里那个滋味，还是蛮酸爽的，标准续航和长续航都一直再降价，似乎以后还有可能继续降…（这个我瞎猜的，不负任何责任哈）。
这会想起销售信誓旦旦的跟我说，国产的不可能降价，一样的价格的…算了，不提这个伤心事…让它随风而过吧。
2020年4月的时候，在使用召唤功能在朋友面前耍帅的时候（召唤除了这个场景，平时我还真没想到哪里能用的上，个人觉得比较不靠谱，真正在用FSD的车主应该各有体会...），车子右前方有个小石墩，不知道是太矮了还是什么原因，它没识别出来，直接狠狠地刮了过去。
我估计是障碍物太矮了，可能没识别到，如果大车什么的应该就不会出现问题的了。心理安慰自己后，这件事也这样过去了，在上图这个地方不是很明显，没打算单独处理它。
事故：高速上遇到渣土车并道，加速撞了上去
2020年6月24下午3点左右，风和日丽，天气甚好。
第二天是端午放假，驾驶着进口珍珠白四驱的Model3，驰骋在深圳市南坪快速东行方向，本来怀着愉快的心情回家的，但被一场突如其来的意外打破。
当时，我驾驶Model3在中间车道行驶，最靠右的车道前方有障碍物，一辆大型渣土车变道过来，FSD没识别到渣土车，直接加速往前撞，加速瞬间，我懵了一下，反应过来已经发生事故。
南坪快速，是我上下班每天都在走的路，平时我走在快车道比较多，也经常有小汽车在我前面变道，只要有小汽车探出头来，Model 3就会主动刹车。
虽然这个刹车比较急促，人在车里坐的感受不太舒服，但起码不会撞过去，更加不会加速撞。
这次就刷新我的认知，大型渣土车变道，这个目标多明显啊，比小汽车大多了吧？
以前用召唤功能被刮到的时候，小石墩没识别到，可能因为太矮，但是现在这么高大的渣土车，它居然没识别出来？
渣土车变道，不刹车就算了，保持现有的速度也好啊，起码我还能有反应时间去处理，但是，它居然突然加速撞了过去。
我是忍无可忍，得一次爆发出来了，这严重危及到生命安全，要是车速快点或者加速到车底下被渣土车碾轧过来，我的下场怎样就不好说了。
恳请特斯拉官方，正面回应并向广大用户解释，本次自动驾驶未能识别到大型渣土车，并且加速冲撞的原因！
撞车后还有个小惊喜，里面有个塑料袋绑住传感器，当时不如让我联想到去年美国工厂的一些传闻。
给它一个特写，特斯拉服务中心怀疑是授权钣喷中心添加的。
质疑：不同意特斯拉方面认为没有异常，将继续维权
特斯拉方面认为，他们的FSD硬件和数据分析是没有异常。
▲与服务中心工作人员的聊天截图
先前他还电话跟我解释了一大堆关于FSD的工作原理，是因为什么什么，才可能导致了这次事故发生。
我个人是不认可，也不接受，这些有通话录音，后续放出来。后面又告诉我，数据分析是没有异常的。
工作人员是用这行红色方框的小字来跟我解释的。
标题大写完全自动驾驶能力，官方各种类似的宣传、各种形式的暗示用户他们具备完全自动驾驶能力。
然后一些很基础的场景，都会处理出错，用户出车祸后，幸运的还能得到这个截图的反馈，不幸运的直接…….当然我属于前者。
我在车上也在主动进行监控，也在全神贯注，前提是不要坑我啊，FSD干嘛要突然加速去撞？
毕竟人是有一定反应时间的，它不减速就算了，保持现有的速度前进，我也来得及处理。
但是突然这样一个加速，让我措手不及，在一个人能预测的场景里面，它突然出乎意料的加速，这一瞬间，真是会懵的，这种出乎意料让人来不及反应的。
如果非要说这个路况复杂，那它觉得路况复杂，不确定的时候，不是应该减速吗，为什么它的做法就是加速？
这个肯定是自动驾驶的硬件或者软件不严谨，场景考虑不充分，或者算法有漏洞等原因导致这样的情况发生。
目前还在和特斯拉方面沟通。如果官方明确了不处理自动驾驶安全事故的问题，后续我会进一步采取相应措施合法维权。
各种问题我都容忍了，危及生命安全，容不得马虎，我立场很坚定，会坚持到底！
维权还在继续，有不少有类似遭遇的车主已经私发了相关的事故记录给我，在恰当的时候我们联合一起发起法律诉讼。
备注：最后，这位车主也再次跟我们强调，他发布的信息都是有足够证据的，可以承担对应法律责任。
知乎原文链接：
https://zhuanlan.zhihu.com/p/152494391
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