向救灾军车收过路费，竟说老天爷过去都得收费！

文 / 大巴车司机

这么大的滑坡，百余人被掩埋在20多米下的泥石流中，仅确定有名有姓的失联者已经有118人，已挖掘遇难者遗体15具。

四川茂县陷入汶川大地震后，又一次巨大的悲伤之中。包括解放军、武警和消防在内的各路力量，再一次紧急驰援。

就在这样的悲伤和血脉相连中，有一个中国最牛收费站，面对前去救援的军车，却蛮横地要留下买路钱。

6月24日晚8点左右，两辆前往茂县救灾的军车，在途径阿坝州松潘县黄龙机场一处收费站，被拦截了下来。当车上人员声明这是去茂县救援的军车时，却听到了收费员这样蛮横的问答：这是私人收费站，老天爷过去都得收费！我管你们是干嘛的！

在解释无果之后，两辆军车分别缴费15元和10元。

这个来自一个知名微博自媒体，又经央广国防时空和头条新闻转发的消息在深夜传出，满满的负能量，无疑给那些已经到达或正赶往救灾现场的人们，喂了一只硕大的苍蝇。

说来唏嘘。想当年抗战最艰难之时，四川虽然偏居西南一隅，但仍高举民族大义之旗，成建制出川抗战的川军有300万之多,伤亡达到64多万人，其参战人数之多、牺牲之惨烈居全国之首。川军将领、国民革命军陆军第41军122师师长王铭章在台儿庄会战中，誓死保卫滕县（今山东滕州），壮烈殉国。

还有那面父亲送给儿子上战场的白色“死字旗”。四川安县爱国志士王建堂出征前，他的父亲写下一面“死”字的旗帜，上书“伤时拭血，死后裹身”，鼓励儿子为国捐躯，马革裹尸，其言其行荡气回肠——当年的“死字旗”和今天的拦路收费，发生地相距不过300公里。

而事发地松潘县，还是当年中国工农红军一、二、四方面军的长征会师之地，也是中央红军长征期间驻留时间最长的地方，红军在长征中召开过五次政治局重要会议，其中两次是在松潘。

如今真没想到，在四川这样一个充满了忠义和美食，自古就有“少不入川”说法的地方，亦发生如此蛮横无理之事，实在是让川人美名蒙羞。松潘位于茂县正北，是北部进入茂县的必经之路。大批救援车辆打此经过，这真是一笔国难财！

1997年，国务院办公厅、中央军委办公厅联合下发《关于免收军车通行费和军队生产经营车辆改挂地方牌问题的通知 》，规定从1997年8月1日起，，对军车免收过路过桥等费用，确保军队顺利履行职责。

通知非常明确：各地无论以何种投资方式修建和何种经营方式管理的各种公路、桥梁、渡口、隧道及各类停车场，对军车（含武警部队车辆）免收通行费和停车费。

通知还特别强调“任何收费站、停车场不得以任何理由对军车收取费用。”

法理依据上来看，军车免费通行和停放，没有任何问题。但问题是就是有人在违反，还是以“私人收费站”的名义。

这么清晰的法律文件，恐怕这时候仅仅用“山高皇帝远”和“个人觉悟低”来解释，是说不过去的。

鬼都知道，这收费站的背后，隐藏着巨大的利益链条。

中国有很多不吭声的角落，是暴利和一本万利的。经营停车场、收费站就是其一。没有关系和利益输送，老天爷也开不了停车场——因为开了就稳赚。掌握生杀大权的人，怎么忍心让你一个人吃独食？

没有地方保护势力的纵容和坐地分赃，怎么可能在一个交通要道，机场附近的收费站，有人敢长期的，嚣张的收取过路费？？阿坝、松潘的交通部门和地方政府，敢站出来说一声不知道？

大家看阿坝微博对此事件的回应就知道，“松潘已对救灾车辆实行免费通行”。换句话来说，就是“啊，被你们发现了啊，好吧好吧，我吃点亏，这几天不收钱了可以了吧。”

官方微博如此轻描淡写，一笔带过。阿坝微博还画蛇添足地装裁判：你们保留好票据哈，到时候我们查查看。丝毫没有半点诚意，也不要期望他们举一反三严查不怠。

这些年，其实不止松潘这样偏远的地方出现过类似现象，在北京、西安、天津等一些地方，都有类似情况，而且居然借口都是“我们这是私人的”。这个接口显然是被验证了好使管用，才被广为流传借鉴。这个借口抓住了当前一些矛盾冲突，军人军车不愿意与之纠缠的心理，加上部队管理严格，发生军民冲突，往往对军人处理很重，所以往往能屡次得逞。只不过这一次，刚好是遇到去救灾，才引发众怒。

要是一般军务呢？如果在收费站引发冲突，舆论又会导向谁？

中国这么大，我们不能强求每一个人都遵纪守法。当民众素质达不到较高水准，不能高度自律的时候，我们强调的一是有法可依，二是有法必依。我们不能过高的去要求一个偏远县城里一个收费员，能有多高的觉悟，而必须剑指“有关部门”。法规如此明确，却又如此嚣张，不是执法不严的责任，又是什么？

前不久，军人依法优先一出台，得到了军队热烈欢迎，也受到民众肯定。这说明，依法给予军人军车优先优待，有良好的法律基础和群众基础，只要按规矩来，大家都没有意见，怕的是没规矩。

事后我就在想，如果当时救灾的军车不跟他妥协，直接冲卡而去，会不会赢得一片喝彩和点赞？

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