中国会成为先进之邦吗

李俊

一  中国曾经是一个学渣

改革开放让中国发生天翻地覆的变化，同时让西方国家刮目相看。中国经济取得的进步，这些都是不可否认的。如果把世界当成一个班级，中国就是一个学习成绩曾经很差的同学，但是他学习成绩的进步是惊人，搞得那些学霸都慌张起来。

上个世纪80年代初，中国人均GDP是两百美元，西方那些发达国家，人家早就过万美元大关了。这样比较起来，中国简直是班上的超级学渣，几乎是吃鸭蛋那种。对于当时的老百姓来说，能够填饱肚子就是一种很幸福的事情。鸡鸭之类，往往要等到年节时才有机会品尝，所以天天可以吃鸡肉就成为当时很多人的梦想。

那个年代，人们收入普遍很低的。上个世纪80年代初，多数人的工资都是30到50元一个月，而同期的发达国家或者地区，通常都有一万元左右。那时工业品的价格，往往都是很高。一辆自行车，往往需要一两百元，电视机之类更是贵得惊人。1987年，我外婆花两千元买了一台彩电。为了这个电视台，同时还买了电视柜，不放电视时，还要锁起来。当时，还是那种天线，只能看几个台而已，除了周日之外，白天时没有节目。夜幕降临时，就打开电视机，同时还有一些邻居之类过来看电视。每到看电视时间，房间都是挤满人的。那时，有的老师为了鼓励学生努力学习，就说现在不努力，到时就做苦工；要是现在努力的话，将来就会过得很舒服，晚上就可以坐在沙发上看电视。

家里能够拥有一台彩电，确实是当年很多人的梦想。可是又有谁能够想到，现在经济稍微可以的家庭，都可以买小车了。我有一个亲戚，他家里是做生意的，算是有钱人。在上个世纪80年代末，他家买了一辆摩托车。当时，家里有一辆摩托车，确实一件非常让人羡慕的事情。现在，摩托车反而成为穷人的标签。

我有一个朋友，他是1985年的县文科状元。当年，他考上中山大学。他要到几百公里的省城广州上学，要坐车、坐船等之类，经过各种曲折，好不容易才抵达省城广州。我有一位同学考上珠海某高校，她和我说，去学校是很方便，飞到珠海三灶机场，就可以走路去学校了。上个世纪80年代，从广州坐火车到北京，需要三天时间左右，如今高铁仅需八、九个小时。交通的发达，极大程度降低人们出行时间成本，减少途中的折磨，这都是进步的表现。

二  中国正在走向学霸

现在，中国不再是学渣了，并且正在走向学霸。客观来说，中国经济的进步，这些功劳应该归于全体中国人，是这个民族骄傲的地方。中国的改革开放，极大调动了人们的勤劳基因，从而鼓励参与建设中国经济。这就是密斯所说的利己行为，导致产生利他的效果，最终推动社会的进步。

经济开放之后，中国经济融入全球之中，人们就有更多机会看世界。我们看到人家的好东西，就会去学习，同时激发自己去追赶人家。尽管高校扩招存在各种问题，但是让更多人接受高等教育，这是一件好事。特别那些农村的孩子，到大城市读书之后，个人见识也广了，也会让自己认识到和别人的差距。改革开放之前，中国有一定的比例人群例不识字，但是到现在90后以及之后，基本上不存在这种现象了。现在的大学生英语水平普遍提高了，即使口语不怎么行，但是阅读能力还是不错的。语言是一种交流工具，大家英语水平普遍提高，这就意味着交流成本将降低。

经济的增长，竞争是一个很重要的因素。只要存在竞争，人们才会想方法去改进。要生存下去，就必须赢了对手，否则就会被淘汰。竞争体现两个方面，一是不断降低成本，二是不断提升质量。集装箱并不是天才坐在家里想出来的，而是市场竞争之中，如何才能降低成本，在探索过程之中，从而发明了集装箱。当然，社会每次进步，都有遇到很大阻力。集装箱的发明，这影响到码头工人的利益，他们成为社会进步的阻力，但是幸运就是，大家都妥协了。

三  中国经济有哪些优势

沪嘉高速公路于1988年10月31日通车，中国高速公路实现了零的突破。2013年底，中国高速公路总里程达到10万公里以上，超过美国跃居世界第一。现在，中国修建高速公路热情仍然很高，未来十年之后，中国高速公路总里程有可能突破20万公里。

虽然有少数高速公路出现没车跑的现象，但是多数高速路却是很热闹，甚至饱和状态。珠三角地区，不断修建高速路，可是仍然无法满足车流量。有的高速路，刚开始没有什么车流，然而几年之后却出现很拥堵现象，比如京珠高速的广州到珠海段。

高速路出现的各种拥堵现象，这也是经济发展的结果。二十年前，极少数人拥有私家车，甚至在十年前，这个比例也是很低的。工薪阶层能够买得起小车，这也是一种进步的体现。中国修建高速公路的速度之所以这么快，主要是引进收费机制，从而激发企业投资修路的热情。高速路极大程度降低人们的生活成本，最终提升了竞争力。

可以说，人口数量多是中国经济的一个优势。中国人口有13亿，这形成规模经济的优势。珠三角地区人口达到六千万多，四个一线城市，就占了两个。这么多人口集中在一起，这有利细化分工。专业化生产，能够提高生产效率，整个成本也可以降下来。修建一条高速路，要是只有几辆车在跑，分摊起来成本就相当高，但是大家都在使用，分摊的成本就会降低。毕竟，高速路修好之后，即使没有车跑的话，之前投入的成本也无法收回来了。

 现在，人口超过10亿的国家有两个，就是中国和印度。这两个国家都有人口优势，但是处于发展中国家。人口方面，印度比中国更有优势，可是印度也有很多问题，经济自由度远远比不上中国。印度在基础设施方面，应该是远远落后中国。当然，印度也有优势，特别是在金融业方面。全球化的今天，只要市场开放了，大家都会去学习的，最终形成一种追赶的局面。

四  成为先进之邦是不可逆转

人口规模、中国人苦干和创新精神等都会成为中国经济的优势，他们追求一种务实精神。他们身上有一种对成功的强烈追求，希望通过个人奋斗而改变命运。虽然目前有一种反对改革的声音，但是市场的力量仍然推动车轮前进，这就是中国经济的优势。

虽然中国经济也存在各种问题，但是整个社会的进步力量在推动。中国人均GPD很快就会达到一万美元，但是这绝对不是一个顶峰。超过一万美元之后，接着会变成两万美元。只要中国继续保持改革开放，尊重市场经济，这个曾经的学渣也会成为学霸的。因此，中国成为先进之邦并不是梦想。

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