湛江会成为中国未来明星城市吗？

李俊

湛江是中国大陆最南端的城市，具备了一定的地理位置优势。过去很长时间里，湛江经济处于相对落后的局面，但是面向未来时，湛江能否逆袭成功呢？湛江是否再有机会脱颖而出，成为一座明星城市呢？

北京大学国家发展研究院周其仁教授说道：“很多人集聚在一个相对狭小的地理空间里，一旦达到某个人口密度的标准，此地便被命名为‘城市’。放长了眼光来打量，这个变化趋势在全球范围内迄今依然有增无减，‘城市化’大潮不可阻挡。”

湛江和珠三角城市比较起来，不管在人口密度还是经济密度，都是远远不及后者。虽然湛江常住人口超过700万，但是市区常住仅有130万。要想达到比较高的分工水平，这个人口规模是远远不够的。因此，提高人口聚集效应，这是很重要的。

客观来说，湛江目前具备了有利人口聚集的条件。湛江市区聚集了钢铁、石化、造纸三大产业，从而创造了一定的经济密度。钢铁项目不仅成就了东海岛的经济密度，并且也有人口密度。麻章区太平镇常住人口不断增长，这和造纸产业有很大关系。经济密度和人口密度，往往是互相作用，共同发展的。

湛江目前有五所本科院校，其中有四所高校在湛江市区，一所在廉江市。在廉江的广东工程学院，也准备在湛江市区建设新校区。未来将会更多高校落地湛江市区，预计五年之后，湛江高校在校学生数量可能会突破20万。高校在校学生数量的增加，对教师需求也会增加，从而有利引进优秀人才。

2017年上半年，湛江机场吞吐量突破一百万，增长率将近50%。高校毕业生返湛留湛就业人数逐年攀升，高校毕业生留湛就业率也逐年增长。这说明什么样的事实呢？答案就是，大家选择用脚投票看好湛江。

（该图片来源湛江新闻网）

虽然迟到了，但是湛江迎来高铁时代即将变成实现。湛江市长说了，未来5条高铁汇集湛江。据《湛江日报》报道：“在建成深湛高铁、合湛高铁的同时，加快推动湛海高铁、张家界至海口旅游高铁以及时速350公里的广湛客专等项目建设，与珠三角、北部湾城市群形成2小时经济圈。”

高铁开通之后，湛江和珠三角合作将得到加深，经济融合度也会提高。交通方面的瓶颈，湛江和珠三角地区的协作，往往会受到很多限制。时间的成本降低，也有利珠三角地区的人们到湛江旅游。如果湛江到海口高铁开通之后，就有很多北方游客去海南岛旅游之前，先到湛江来看看。

湛江是人口年轻化的城市，这个城市充满活力。很多城市在不同程度出现老龄化，但是这个问题，湛江并不严重。湛江周围的海南省、广西以及邻居城市茂名，人口结构方面还是处于年轻化。因此，未来很长时间里，湛江经济不会被老龄化问题而拖垮。

湛江市面积1.2万平方公里，大部分都是平原，这是有利开发。湛江市区有1700平方公里，建成区面积107平方公里，所以拥有可开发的土地资源还是相当多。湛江市区面积和深圳市差不多，并且湛江市区基本都是平原，实际可以利用土地比深圳要多。这个土地面积，意味着湛江市区未来可以承载更多人口。

（东雷高速通明海特大桥，图片来源湛江新闻网）

高铁开通之后，更加有利麻章区发展。湛江高铁站在疏港大道附近，到时将对周围产生辐射。麻章区拥有大量土地储备，这是一种优势。麻章区到时将有机会脱颖而出，成为一个新城区，甚至发展成为繁华中心区域。

再过十年时间左右，湛江市区常住人口将会超过三百万，麻章区常住人口会突破一百万。湛江市户籍人口和常住突破一千万，这是迟早的事情。不管是户籍人口还是常住人口，都是保持着增长。值得一提的是，麻章区常住人口突破一百万之后，仍然保持高速增长。

我看好湛江经济，并非盲目乐观，而是有根据的。这些年以来，湛江学子的文化素质普遍提高，拥有知识量更是跨越式增长。他们能够借助互联网学习，保持开放的心态。湛江拥有很多优秀人才，他们多数都在珠三角地区。湛江高铁开通之后，移动互联网的普及等因素，有利在外地工作的湛江人和本地的湛江人合作变得紧密起来。他们在文化方面比较认同湛江，所以合作起来也就容易克服文化差异的瓶颈。

湛江市现任书记郑人豪先生是一个很能干的人，他在招商引资方面是相当积极的。我相信在他的任期内，湛江市将有很大发展。湛江前任市长王中丙先生也是很能干的人，更是一位有追求的官员，他给湛江发展也做了很大贡献。

民间进步力量推动是一方面，湛江官员认知能力普遍提高，这也是很重要因素。湛江有一些官员的竞争意识还是非常强，他们是有责任心，真正想做一些事情。特别是年轻的政府官员，他们敢于创新，打破旧观念的束缚。

虽然湛江在气候方面输给海南省三亚、乐东等地方，但是在整个中国仍然有很大优势。湛江一年之中，除了有短期的回南天和寒冷之外，天气还是相当不错的。11月下旬之前，在湛江还是可以穿短袖的。通常情况下，湛江在11月中旬左右入秋，但是个别年份，到了12月份之后，仍然可以感受到夏天。2016年冬至日，湛江市区最高是29度。

我在《乐东经济何去何从？》这篇文章上说道：“随着中国经济不断增长，人们财富也有一定积累。这种情况下，人们对需求温暖气候也从潜在需求变成真实购买力。中国多数地方的冬天都是寒冷的，特别是东北地区更是严寒。对于老人，他们更加有购买温暖气候的动力。”虽然湛江气候稍微输给海南岛，但是在物价方面，湛江比海南岛是有优势。海鲜方面，湛江也比海南岛要便宜很多。我在海南省乐东县买生蚝，是5元一个，但是在湛江市区两三元。一碟田螺，相同的量，海南省乐东县是25元，湛江市区10元到15元，有的地方更是低于10元。三亚的物价，更是贵的离谱，三亚市汽车总站附近那里，普通快餐要30元左右，比珠海机场还要贵。

湛江在物价比海南岛有优势，再加上气候方面还可以，完全有能力吸引一些侯鸟到湛江。海南岛做高端市场的侯鸟，湛江可以做中端市场的侯鸟，同时也可以利用这个契机发展旅游业。

只要湛江在人口密度和经济密度达到某个数值之后，金融等行业就会发展起来。资本的聚集，人才的聚集，也就会带动相关科技产业发展。琼州海峡跨海大桥或者隧道，迟早都是会建的，到时湛江和海口联系将会更加紧密。

郑人豪先生说道：“我是个典型的潮汕人，父亲是潮阳的，母亲是揭阳的，现在都住在汕头。我出生在惠来，长大在惠来，考上大学以后全家才搬到汕头来，所以实际上对汕头我并不熟悉，但我确实是个正宗的潮汕人。”说实话，我对潮汕商人是非常佩服的。因此，我也希望郑人豪先生去动员更多潮汕商人到湛江投资。

湛江是一个充满活力的城市，是一座前途无量的城市。几年前，深圳人均GDP已经超过台湾了。湛江的市区人均GDP，估计不用五年时间将会超过台湾。再过十年时间左右，湛江GDP总量将会超过香港。

在多伦多，政客们为了修建一个5英里长的地下隧道争吵了10多年。美国在修建高铁方面的效率是远远低于中国，他们都是吵来吵去，结果什么事情都没有做成。有很多经济学家认为，管理良好的集权体制更有可能产生快速的经济增长，韩国、新加坡、中国都是属于这种情况。如果一个国家被民粹主义占上风，那么对经济伤害是非常大。

如果没有政府的高效和强势，湛江也就没有那么多重大项目。高铁方面，湛江政府也是很积极去争取。旅游推广方面，湛江政府也是变得越来越重视。很多人都嘲笑政府画饼，觉得湛江搞地铁只是望梅止渴，但是按照目前发展趋势，湛江迟早会有地铁的。

不管怎么说，我是看好湛江的未来。湛江人都是保持着一种务实精神，他们信仰自由和竞争。因此，湛江将会后来居上，成为一个经济发达的城市。

2017年10月31日

作者简介：

     李俊，财经专栏作家。获得2015年中山大学自主招生资格（湛江市仅有6人）。在《经济学消息报》、《经济参考报》、《浙江经济》、《经济学家茶座》、《新经济》、《深圳晚报》、《博客天下》等国内知名报刊、经济学类核心期刊、以及国外报刊,发表经济评论、书评、经济随笔等几百篇。网易、搜狐等网站开设个人名博。出版了《老百姓身边的经济学》等著作。

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