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江湛动车票价偏高的原因?

草根清谈 草根清谈


江湛动车票价偏高的原因?

李俊


江湛动车票价公布之后,网上一片吐槽声音,说票价偏高。除了广深高铁、广珠城轨等路线之外,江湛动车票价要比多数高铁、动车的价格都要高。为何江湛动车票价会这么高?背后的原因是什么?


根据当前公布的票价,湛江西到广州南的二等座票价,最低是206元,最高是249元。江门到湛江西的距离,这和海口东到三亚的距离,应该是差不多的。前者的二等座票价是160202元之间,后者东线票价是100元左右。

 


票价偏高的原因

 


动车票价是市场化定价的,所以在制定票价过程中,考虑的主要因素是市场需求。如果这个票价,消费者不买单的话,最终也会做出纠正的。至于这个票价能否正确反映市场需求,这个还需要通过实践来验证。


湛江海田车站到广州的直达大巴平时票价是160多元,商务车是200元左右。湛江飞广州的票价,除了凌晨航班在四百元左右之外,通常都是七、八百元,甚至更多。因此,江湛动车制定票价过程中,肯定会考虑这些因素。


(除了有特别注明,图片来源网络)


 江湛动车定价策略,主要是和飞机、商务车、直达车、自驾车等交通方式竞争。一千公里的距离内,时间方面,飞机并不比高铁有什么优势。虽然飞机空中飞行时间比较短,但是候机时间过长,所以几百公里的距离,没有什么优势。如果说舒适度方面,高铁动车要比飞机舒服得多。


 湛江海田车站,每天上午九点发车的湛江到广州的商务车,车票是198元。据湛汽集团501车队工作人员提供的信息,该班次每天基本上都是满座的。因此,江湛动车票价制定者,也会知道的。


 江湛动车票价到底多少?铁路部门考虑的主要因素并不是国内其它动车的票价,而是该路线的竞争对手,并且包括潜在的。如果票价制定得过高,等于给竞争对手送福利。相反,要是价格过低,不仅损害竞争对手的利益,对自己也没有好处。


 粤西地区到珠三角的客流量是相当大,这个需求是不能低估的。江湛高铁动车,不仅会分流了大巴和飞机的乘客,也会分流很多自驾车的人。从湛江开车到广州,确实是很辛苦的,但是有了动车之后,有很大比例选择坐动车。

 

 

身体是诚实的

 

很多人说江湛动车票价贵,坚持进行抵制,做一个有骨气的人。所谓口是心非,大家都不陌生的。一个人说什么都不重要,关键是他做出什么样的选择。那些说抵制的人,到时有多少人能够真正做到呢?


江湛动车票价是否反映市场需求呢?这个是不好下结论,还需要继续观察一段时间。如果长期上座率低于50%,这个价格就是错误的。很多东西,还是交给市场来验证。


(拍照者李俊)


 客观来说,高铁动车舒适度要比大巴好得多,包括商务车。高铁动车的车厢是很干净,也是平稳的,洗手间也是很干净的。虽然现在大巴也有洗手间,但是空间很狭窄,干净程度远远不如高铁或者动车。坐在大巴上,不能自由走动,这点也是输给高铁动车。因此,动车二等座票价要高于商务大巴价格才是正常的。

 

  

 

竞争才有利票价的降低

 

 动车开通之日,茂名市客运中心主动降低茂名到广州等班线的票价。有一些网友赞扬茂名交委给大家送温暖,是一种良心价。茂名到广州的直达大巴降价,这和良心无关,纯粹是应对竞争对手而采取的价格策略而已。


如果大巴、机票的价格能够大幅降低,动车方面也会选择应对。湛江到广州的机票这这么贵,普遍在七、八百元,三百多元的动车一等座票价,面对机票时,是有很大竞争力。广州南到北京的高铁,一等座1380元,二等座862元。广州飞北京的机票,通常是一千元左右,甚至五、六百元都有。这种情况下,广州南到北京的高铁,价格方面并不比机票有多少优势。


 要想江湛动车票价降低,正确做法就是引进竞争机制。广湛高铁也准备动工,要是到时营运了,肯定会对江湛动车形成竞争。哪怕是同一个公司投资的,竞争也是避免不了。一个公司内部之间,这也是会有竞争的。

 201871


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