中国第一条农民铁路是谁创办的？

李俊

1987年12月9日，中国第一条农民自办的铁路正式通车。说到农民办铁路，可能现在大家不觉得有什么，但是在上个世纪80年代，确实是一个了不起的创建。这个人是谁呢？为何他有这个想法呢？

广东省湛江市霞山区新兴街道办管辖的新村，当时是处于城乡接合部。1984年，政府征收新村土地，该村得到了第一笔80万元的征地款。这80万元在当时来说，确实算是一笔巨款。很多村民的想法就是，希望把这一笔分掉。不过，当时村委会主任林木珠却不是这样想的。

1984年，32岁的林木珠通过上门走访了一些社会关系比较广的的老村干部，得知因运输能力有限，湛江火车站货物常因短时间内云不出去，而导致大批量堆积。因此，他觉得如果新村能够靠近湛江火车站的地缘优势，创办一个货场，再建一条铁路，就可以把火车站的货物运到新村。

建设铁路需要好几百万元，当时新村征地款仅有80万元，资金缺口这么大，怎样解决？当时，林木珠预算经费是三百万元（实际费用是400多万元），贷款200多万元。关于贷款这事情，村里的老支书担心还不起这笔钱，所以一直不肯签字。村里开了很多次会议，但是大家意见不一，所以无法定下来。后来，林木珠与其他三位年轻村干部搞了联合签名贷款。

村民知道林木珠搞了联合签名贷款之后，到处都是骂声，说为何不把钱分给村民？是不是想把这笔钱贪污了？同时还有一种声音，就是嘲讽他，说他不知道天高地厚。霞山区计委领导对林木珠说：“农民办什么铁路啊？还是回去安心种田吧？”不过，霞山区计委有一位副主任还是挺支持林木珠，在申请报告上签名了，表示给他背书。林木珠为了办铁路，不知道跑了多少次广州和南宁。因农民办铁路，很多程序，林木珠都不熟悉，也不知道需要办哪些手续，所以这个过程也是相当艰难的。

1987年12月，储运站和两股长度649米的铁路专线历时8个月建成。铁路开通之后，投产200天就创下产值55万元，并且解决了200多人的就业问题。同时，林木珠办铁路的事迹，还刊登在《人民日报》、《南方日报》、《广东农民报》、《湛江日报》等。

林木珠说建设铁路是他想出来的，但是他当时根本不知道创建的铁路竟然是中国第一条农民铁路。林木珠说：“回想当年，我这个农民也是赶上了改革开放的好时机。”一个农民提出创建铁路，在当时环境下，遇到各种阻力，确实超出我们的想象。林木珠的异想天开，却成就了他拿到“中国第一”。

新村的村干部将创建铁路赚到的钱，拿来继续投资。他们投资了海新钢铁批发市场、海新建材综合市场、海新装饰市场等。2009年8月，霞山区新兴街道新村股份合作经济联合社正式挂牌，这也是湛江市首个农村股份合作经济联合社。

林木珠能够创办中国第一条农民铁路，这和他敢有创新有关，同时也和他的勇敢有关。有的人可能有很好的想法，但是顶不住世俗眼光，所以还没开始，就放弃了。林木珠是一个有想法的人，最可贵的地方，他能够顶住各种压力，坚持下去。

有一些企业家朋友，他们觉得经济环境不好，生意很难做。其实，哪怕经济环境不好，只要用心去发现，一样可以找到商业机会的。一个农民要创办铁路，这在当时来看，确实是不可思议的。上级领导都觉得农民本分应该去种田，创办铁路，不是瞎搞吗？很难得就是，林木珠能够顶住一切压力，坚持了自己的想法。

我和林木珠都是湛江人，所以也为这位老乡而感到傲娇。要是有机会，我真的很想认识一下林木珠先生，向他请教一下。今年是中国改革开放四十周年，我们遇到很多改革的故事和人物，我想林木珠的事迹也可以载入改革史册里。

林木珠创办了中国第一条农民铁路，我想历史会记住的。中国经济的发展，仍然需要敢于创新的人。不管如何，敢为天下先的人，他们应该值得尊敬的。

2018年8月14日

作者简介：

       李俊，广东湛江人。在《经济学消息报》、《经济参考报》、《浙江经济》、《经济学家茶座》、《新经济》、《深圳晚报》、《博客天下》等国内知名报刊、经济学类核心期刊、以及国外报刊,发表经济评论、书评、经济随笔等几百篇。网易、搜狐等网站开设个人名博。出版了《老百姓身边的经济学》等著作。

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