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江湛动车票价未来会降价吗?

草根清谈 草根清谈


江湛动车票价未来会降价吗?

李俊


除了广深高铁、广珠城轨等路线之外,江湛动车票价要比多数高铁、动车的价格都要高。根据当前公布的票价,湛江西到广州南的二等座票价,最低是206元,最高是249元。很多人都想知道,江湛动车票价未来是否有下调的空间呢?


动车开通之后,湛江到广州等班次的直达大巴,都在不同程度下调票价。湛江海田车站到广州直达车,之前的价格是168元,现在降到99元。除了湛江前往各地大巴票价下降,同时茂名也做出相应降价。动车开通之日,茂名市客运中心主动降低茂名到广州等班线的票价。


客观来说,江湛动车票价一点都不便宜,然而人家也没有义务把价格降到我们穷人都能坐得起,这点只要你换位思考一下,就明白这个道理。如果没有动车开通,大巴也不会主动把票价降下来。或许你坐不起动车,可是动车却帮你把大巴票价降下来,这对坚持选择大巴出行的你,肯定是好事。


有一些人觉得自己是穷人,没钱坐得起动车,所以动车开通和自己一点关系都没有,甚至还希望取消动车。要知道,事物之间是存在联系的,动车开通之后,分流了很多原本要和你抢大巴车票的人。如果动车停运了,很多人肯定会选择坐大巴,到时将会推动大巴的票价。


20189月,广州南往湛江西缩短2-10分钟不等,湛江西往广州缩短3-15分钟不等。这次提速不提价,并不是企业良心的发现,而是供应量增加了。江湛动车开通之后,经常出现一票难求的现象。针对供不应求的车票,该企业采取增加车票供应,把部分车次改为重联,也就是8个车厢改为16个车厢,全车可售票额由613张增加至1226张。因此,供应量上去了,才出现了这次提速不提价。



(除了有特别注明,图片来源网络)


广湛客运专线,是广东省规划建设的东西走向的沿海高速新通道。该专线采取复兴号,运行时速350公里,届时从广州到湛江将在2小时内直达。到时广湛客运专线开通,江湛动车票也会像现在的大巴一样,做出降价的策略。


企业是需要赚钱,涨价或者降价,本质上都是一种生存策略。如果定价过高,结果没人坐,对自己也是不利的;要是定价过低,造成一票难求,就会产生租值消散。多坐一个人,产生的边际成本是非常低的。因此,单价乘以人数的最大函数,才是企业追求之道。


(拍照者李俊)


西部有一些地区,确实出现动车票价很低,同时又不出现一票难求。其实,这些地方本来就不应该开通动车,但是某些原因而开通动车。铁路建设好之后,不管是否营运,这些成本都无法收回来了。因此,只要票价收入高于动车运营费用,就要运营下去了。


通过民生的名义去呼吁降低动车票价,这是不切实际的想法。市场化改革就是要尊重企业定价权,这是基本的经济学常识。吃饭比坐动车更为重要,但是我们没钱吃饭,饭店会提供免费的饭菜给我们吗?穷人娶不到老婆,是否也可以呼吁政府帮我们娶老婆呢?


平心而论,这么高的票价,我也舍不得坐动车去广州,但是我仍然感谢动车开通。道理很简单,大巴的价格下降,所以节省我坐大巴的费用。因此,要想江湛动车票价下降,最好的方法,就是希望广湛客运专线早日开通。只有互相竞争,价格才会下降。


说实话,如果我写一篇讨伐江湛动车的文章,情绪化呼吁降价,打着给穷人说话的名义,或许可能获得很多掌声,但是动车票价会降下来吗?因此,只要供应数量没有增加,哪怕通过管制价格,真实价格也不会降低。


不管如何,我相信广湛客运专线开通之后,江湛动车票价肯定降低价格。物以稀为贵,多者为贱,这就是生活的常识。

2018828


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