城轨高交会新气象｜智慧运维、同相供电闪耀登场
首届中国城市轨道交通高新技术成果交易会（简称：城轨高交会）由中国城市轨道交通协会主导创办，旨在汇聚城轨领域高新技术成果展示、交易共享、高峰论坛、项目招商、合作交流于一体，重点展示城轨行业的先进技术和创新成果。展会将于2022年10月26日-28日在青岛中铁世界博览城（青岛市黄岛区三沙路3399号）举办，随着展会的步伐迈进，越来越多的高新技术成果揭开了神秘面纱。这次与大家见面的是智能运维、同相供电两大板块，参与展示的企业有：浙江中控信息、成都盛锴、西南交大、成都尚华电气。
在城市轨道交通领域，浙江中控信息产业股份有限公司（以下简称：中控信息）积极响应中国城市轨道交通协会智慧城轨“1-8-1-1”发展蓝图，全面运用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、区块链等先进技术，为城轨用户提供eCtiyOS城轨基础设施数智化平台和行业应用解决方案，eCtiyOS以“安全、低碳、增效、善政、惠民”为目标，融合先进的5T技术（ET、A-IoT、DT、IT、OT），能够赋予城轨基础设施“智慧”的力量。
面向城轨行业数智化应用，中控信息与客户携手，将前沿技术和对城市轨道交通问题的思考与理解充分结合，开发了城轨综合监控软件平台、行车综合自动化系统软件平台、线网数字化运营大脑、智慧车站综合管控平台、安防集成平台、智慧能源管理平台、设备智慧运维平台等核心产品应用，为用户提供设计咨询、系统集成、运维服务等一体化的城市智慧轨道交通综合解决方案，打造互联互通的全时空信息共享数据平台，实现轨道交通数字化信息采集和智能化场景应用，共建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的新一代中国式智慧型城市轨道交通。
智慧车站：采用新一代的信息技术，实现地铁车站人、车、环境、设备、智慧调度之间的信息互通和融合，将先进的智能传感、数字通信、信息融合、计算机视觉、自主协同控制等关键技术有效集成，构建全景全时空的车站管控环境，实现精准客运联控，推动城市轨道交通车站运营调度向精准化、网联化、协同化、智慧化方向发展。
智慧运维：建立全层次、全生命周期的智慧维修管理体系，对车辆、信号、通信、机电、供电、工务等各专业设备设施，实现设备运行和故障信息的全域感知；应用大数据建模技术对设备设施的运维数据进行分析，实现城轨设备设施在线监测、维修处置建议、运维流程优化、设备保养、备件库存决策等核心功能，从而帮助用户建立“设备、人员、技术、管理”四位一体的城轨设备运维生态服务体系。
成都盛锴科技有限公司是致力于城市轨道交通领域安全检测等全套解决方案的高科技公司，主要从事轨道交通领域车辆智能运维、车辆智能检修、智能工务及基础设施安全监测、段场机电工艺设备管理等全系产品服务，应用于中国轨道交通领域及海外轨道交通市场。针对城轨领域车辆及相关基础设施运用维护问题，构造了城市轨道交通运维保障体系，产品运用涉及国内外40个城市轨道交通城市，为城轨运营安全保驾护航。
主要针对城轨车辆检修、工务线路巡检等需求建立的全方位综合保障体系，该体系车辆智能列检系统、车辆智能架大修系统、工务智能巡检系统、机电工艺设备集成服务组成，通过城轨云平台的构建实现数据共享，通过数据及模型分析，实现跨专业联合诊断。
（1）车辆智能列检系统主要通过轨旁智能检测系统+智能列检综合数据分析软件实现地铁车辆检修提质增效，优化车辆检修作业修程修制，延长检修间隔周期，保障车辆运行安全;
（2）车辆智能架大修系统主要通过定修、架大修库内的车轮、车轴超声波探伤设备，构架涡流探伤机器人、智能拆装门机器人、转向架转配质量智能检测机器人、智能物流机器人、便携式设备、智能流水线管理系统，构架架大修智能化、智慧化的数字工厂，提高车辆架大修的生产能力及效率，保障车辆架大修检修质量;
（3）工务智能巡检系统主要是通过车载异物、车载道床及线路巡检系统，以及工务智能巡检机器人实现工务检修智能化、自动化的升级，替代传统的人工夜间步行线路巡检；
（4）机电工艺设备集成服务主要利用我公司特有的智能列检设备集成包、段场工艺设备集成包为用户提供更加优质放心的设备集成管理服务。
城轨车辆智能巡检机器人安装在检修库地沟内，通过自主移动机器人平台结合图像识别处理技术，对车底关键检修点进行精确成像，智能判断车底关键部件异常状态。采用智能机器人技术、自主导航技术、高清光学成像技术、深度学习算法等前沿技术，实现车底检修作业自动化、智能化，高效解决车底检修人工作业存在的高风险、易疲劳、效率低等问题。机器人适用于各型地铁车辆的车底日常检修检查作业。
现行电气化铁路存在“电能质量不可控”、“列车供电不连续”和“故障难辨识”三大技术难题，严重制约着铁路的安全和高效发展，也影响电网安全运行。为解决这一世界难题，1988年，西南交通大学电气工程一级学科学术带头人——李群湛教授在世界范围内率先提出了我国原创的贯通式同相供电理论和技术方案，经过30余年不断发展，逐步形成完整的理论体系与技术体系。
以最小变流器容量、最经济的方式和最高可靠性实现的贯通式同相供电重点涉及变电所组合式同相供电、双边供电穿越功率利用和牵引网分段保护与测控等关键技术与装备。变电所组合式同相供电用以取消牵引变电所处的电分相，并改善电能质量；双边供电穿越功率利用技术可取消分区所处的电分相，实现全线贯通供电，并将穿越功率加以利用，不引起电网发电潮流改变；牵引网分段保护与测控技术，能准确辨识列车运行工况和牵引网故障位置，将故障隔离于最小范围，提升牵引供电可靠性、可控性和可测性。
贯通式同相供电彻底解决了现行牵引供电系统三大技术难题，补齐了短板，被行业评价为“系原创技术，具有自主知识产权，填补世界空白，达到国际领先水平”，并先后列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》项目、国家铁路局《“十四五”铁路科技创新规划》《“十三五”四川省战略性新兴产业发展规划》《四川省100项重点成果转化清单》等重大战略。
在理论体系支撑下，李群湛教授团队已成功研制了国内首台套——同相供电装置、牵引网分段保护与状态测控系统等一系列重大装备。
贯通式同相供电技术及其重大装备先后在“十一五”国家科技支撑计划项目成昆线、铁道部I类重大示范中南通道、“十二五”国家战略新兴示范项目温州市域铁路S1线、粤港澳大湾区核心干线项目广州地铁18号线和22号线、交通强国国家建设试点项目国家能源投资集团巴准铁路、京沪高铁等一批具有标志性、示范性、引领性的项目采用和应用，经济和社会效益显著。