纽约地铁是病毒主要传播者 MTA死亡员工可获50万美元赔偿
纽约地铁是新冠病毒“主要传播者”
麻省理工学院（MIT）经济学教授兼医师杰弗里•哈里斯（Jeffrey Harris）指出高客流量之间的感染指数激增，“在3月的前两周——地铁每天仍然挤满了500万乘客。“
“纽约市的多触角地铁系统是冠状病毒感染的一个主要传播者——尤其在大规模流行病开始起步的时候，”哈里斯说。
虽然研究承认，这些数据“本身不能回答因果关系的问题”，但哈里斯表示，典型的地铁车厢或公共汽车的状况与目前对病毒传播方式的理解相符。“我们知道，在地铁里的近距离接触与冠状病毒的传播是完全一致的，无论是通过可吸入的飞沫，还是残留在栏杆上、旋转扶手上、以及每个人都共用的那些光滑的、金属的杆子。”
但是一些专家和交通官员质疑这项研究的结果。
霍夫斯特拉大学(Hofstra University)公共卫生教授安东尼·桑特拉(Anthony Santella)对《华盛顿邮报》表示，他对两者之间的相关性“并不惊讶”，但对哈里斯的结论表示质疑。“当然，这不仅仅与地铁系统有关，而是我们自己的行为以及其他措施的实施。”
MTA主席兼首席执行官帕特·弗耶（Pat Foye）称这项研究 "有缺陷"，他指出，州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)在3月20日关闭了所有非必要的业务。"社会密度...........是许多因素造成的——商业、餐馆、酒吧、麦迪逊广场花园、体育场馆、音乐会——这些使得纽约发生了目前的情况。"
即便如此，MTA员工死于新冠病毒的人数仍在增加，这促使MTA将员工死亡赔偿金提高到50万美元。
MTA同意赔偿家属50万
截至周一晚，已有59名MTA工人因冠状病毒而死亡。
他们包括福斯特·摩尔（Foster Moore），他是科尔特兰特街（Cortlandt Street）的一名工人，也是5个孩子的父亲，最小的孩子今年11岁；58岁的达里尔·斯威尼（Darryl Sweeney），是一名塔台操作员，留下了三个孩子和一个孙子。
MTA异常高的死亡人数预计只会增加。到目前为止，在其大约7万名员工中，有近2300名成员对该新冠的检测结果呈阳性，近5000人被隔离。
连日来，MTA最大的工会一直在敦促MTA向冠状病毒受害者家属发放职务福利。
本周二，MTA同意为其三个工会的成员，包括其最大的运输工人工会，以及所有无代表的员工，发放死亡抚恤金，配偶和家属也将获得三年的健康保险。
“我们的一线员工在这场大流行病中所做的事情是非常英勇的，我们相信这项协议是承认他们牺牲的另一个关键步骤，”MTA主席兼首席执行官帕特·弗耶在一份声明中说。
虽然冠状病毒患者的感染源头难以准确定位，但可以肯定的是，MTA的病例中，有很大一部分确实是在工作中接触到的。MTA的工作人员在密闭的空间里工作，与成千上万的乘客和其他员工接触。他们的实际工作，可能会让他们接触到病毒，也可能使他们更容易感染这种疾病。
“想想看，他们接触到的公众以及在附近工作的人......是必不可少的工作人员，其中许多人是医护人员，许多人是杂货店的工人，”皇后学院巴里·科默尔健康与环境中心主任史蒂文·马科维茨（Steven Markowitz）告诉媒体，“这意味着他们接触的公众更有可能被感染，更有可能接触到新冠病毒。”
正面临经济灾难的MTA起初不愿承诺资助这项福利。
“和以前的国家灾难一样，我们敦促联邦政府出面，提供立法承诺和专项资金，”MTA发言人阿贝·柯林斯（Abbey Collins）在上周发表的声明中说，“我们的员工是英雄，他们应该得到应有的回报。”
周二，MTA改变了立场，同意即使没有联邦的承诺，也会提供这项福利。
该局最近批准了与交通工人工会沟通的结果，规定每个家庭的家庭补助金提高至为50万美元。此前，该福利金为25万美元。
鉴于目前的死亡人数，这项福利可能会让MTA至少损失3000万美元。
纽约市官员周四表示，纽约市公共交通系统到年底将面临高达85亿美元的损失。这促使MTA在上个月获得38亿美元联邦援助的基础上，再申请39亿美元。
在以往的金融危机中，管理局通常会提高票价、削减服务或推迟资本项目。但这场危机让MTA陷入了一个未知的领域。“我们在最坏情况下使用的传统手段是没有用的，”首席财务官罗伯特•福兰(Robert Foran)表示。
该机构还不得不承担数亿美元的新费用，以保证运输工人的安全和消毒设备，同时保持服务尽可能正常地运行，将必要的工人运送到他们的工作岗位。
“我们无法让我们的英雄同事复活，但我们可以确保他们的家人得到照顾，”运输工人工会“地方100号”（ Local 100 ）主席托尼·乌塔诺（Tony Utano）在一份声明中说。“我们将继续在纽约州争取更多的福利，以帮助留下的家庭，并进一步纪念我们失去的英雄们为这个城市和州做出的巨大牺牲。”
地铁上的乘客们努力保持距离
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