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超级大工程:藏水入疆&贯穿太平洋的高铁?

2018-03-05 青年史学家


 | 来源:乌鲁木齐全接触、天天吃番茄、全球顶级汽车榜、智慧昆山。


从前,它被称为谣言。

甚至在2015年7月,水利部公开声称:

从未就"藏水入疆"做过任何规划工作。


如今,

被命名为红旗河的西部调水课题已经结束了它的第二次研讨会。

西北、尤其是新疆,即将迎来有史以来最大的巨变。


2018年的第一个月里,红旗河西部调水课题第二次专家研讨会在北京举行,专家们这一方案的重点、难点进行了深入探讨。来自国内方方面面的专家都参与了这次会议,包括中科院、中国水利水电科学研究院、黄河水利委员会、长江水利委员会、南水北调总公司以及清华、北大等多家单位相关领域的专家、教授。

 


这次会议就红旗河工程地质、地震、施工能力、工程设计、生态环境、水资源配置、经济效益等问题进行了深入的探讨。认为,工程的关键在于地质。通过对活动断裂、地质构造等问题的具体分析,研究了工程的重点区段,评估了处理方法和对策。总体认为,红旗河西部调水方案意义重大,且没有不可逾越的难点,值得不断推进和深化。

 

中国工程院院士、中国水利水电科学研究院水资源所名誉所长、水文与水资源学家、流域规划专家王浩认为,红旗河方案设计巧妙,是一个全新思路,是切实可行的方案,没有太大的技术障碍,具有十分重要的意义。我国正处于一个大有可为的历史机遇期,有信心、有能力完成这样的工程。

 


中科院院士、中国科学院地质与地球物理研究所研究员、地球物理学和地球动力学专家滕吉文认为,红旗河确实是一个千秋伟业。沿线复杂的地质和构造问题虽然是工程的难点,但总的来说都有应对方法。我们不能畏首畏尾、彷徨懈怠,要扎实研究、勇于创新、突破难点,积极推进红旗河方案,为我国的生态建设、粮食安全、经济发展做出贡献。


滕吉文说,红旗河对于新疆地区的意义他深有感触。有一次他去新疆麦盖提县,县委书记见到他就说,“我真怕我们这个县将来被沙漠吞没,沙子在向西推进啊”。就此来说,这条水道实施后不仅能缓解我国西北广大地域的干旱、灌溉开发大量农田、优化生态环境,而且一些民族问题也可以大大改善,有助于形成一个各民族团结、和谐共处的中华大家庭。

 


红旗河流经的雅鲁藏布江流域和龙门山地震带、横断山脉、四川盆地边缘直到六盘山以西地带,都是一个构造复杂、灾害比较多的地方,构造异常活动、强烈地震频频发生,灾害多发。要提前做好这组区带的预防和论证工作。

 


对于三条支线来说,没有什么大的障碍或者灾害,相对上述地域而言,构造、地震等均较简单。

 


绿水青山就是金山银山。水是生命之源、生产之要、生态之基。西北地区干旱缺水、生态环境恶化、荒漠化等问题已经成为制约中华民族生存发展的严峻挑战。因干旱导致,柴达木盆地和塔里木盆地还处于荒漠化,这与中国和亚洲次区域未来数十亿人口的生存需求极不相符。

 


之前,中科院院士、清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室主任王光谦表示,这项工程结束后,新疆最少可生活2亿人!以荒漠为主的新疆将由此改变,一定会成为祖国最美的大花园。


 

红旗河贯通后,进入新疆的河水可以达到每年700—1000亿立方。借助这一水资源综合利用与开发,包括发电、灌溉、旅游、防洪与航运、国土利用等综合效益等,可以根本扭转西部缺水局面。有望一举解决影响我国国民经济可持续发展的资源瓶颈问题、能源安全问题、粮食安全问题、以及就业稳定问题等。

 


当然,这项工程也耗资巨大,有专家推测将达1万亿元左右;至少10倍于三峡工程。


红旗河一旦完工,最显著的一个好处是,有可能开发出8亿亩沙漠土地。仅此一项,完全有可能提前若干年把我国的GDP上升到100万亿级别台阶以上(之前的一份资料称,目前我国耕地面积约为18.51亿亩)。


 

这项工程一旦完成,将功在当代、利在千秋!是一项"调结构、稳增长、抑物价、促就业"的经济战略工程!是一项伟大的国土环境治理与开发建设工程!是一项伟大的"增雨与大漠绿化"工程!其价值将远超都江堰,是一项实现"大漠赛苏杭"的伟大工程!

 


中科院院士、中国地震局地球物理研究所名誉所长、地球物理学家陈运泰认为,希望能积极推进“红旗河”西部调水方案,为中华民族伟大复兴的中国梦做出贡献。


   推荐阅读:新疆一定会是中国最美丽的大花园   


没去过新疆

你都不知道新疆有多大!


说起新疆有多大,新疆人民最骄傲的说法莫过于——整个鸡屁股都是我们的。它面积166万平方公里,占全国的六分之一,比河南+山东+河北+北京+天津+山西+陕西+湖北+安徽+江苏+上海+浙江+湖南这13个省市加一起还要大一点!



从乌鲁木齐到和田,相当于从成都到南昌,横跨了4个省和一个直辖市!

从乌鲁木齐到塔什库尔干塔吉克自治县,自驾开车需要28小时!

从乌鲁木齐到喀什,坐飞机就需要2个小时!


新疆太大了,大得你不认真都走不出新疆,可这也让新疆一直被视为中国交通运输的“口袋底”,更有在互联网经济发达的今天,很多网商都会打出“新疆不包邮”的标签。究其原因,还是因为新疆距离经济发达地区较远,物流成本太高。


真正的西部大开发,就是开发新疆的三大盆地和四大沙漠,这些都是一马平川的宝地啊!只要有水源足够,都能成为塞外江南!



而据中国科学院院士、清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室主任王光谦透露:从西藏的雅鲁藏布江调水,顺着青藏铁路到青海省格尔木,再到河西走廊,最终到达新疆。“这个方案是可行的。”


处于非洲的埃及,尼罗河的阿斯旺高坝的建成,使40万公顷沙漠变成了良田,埃及的农业产值因此翻了一番。


中国几千年来以农业经济为主,而水利正是农业发展的命脉,水利兴则农业兴,农业兴则国家稳;近现代工业发展中水利依旧占有无比重要的地位。水利移民正是源于以水养人,以人养水的宗旨而进行的一种较大规模的人口迁移活动。从原始社会、走过农耕时代、步入工业文明。至今,世界上几乎所有的大城市都依偎着一条主河流。所以,一条河流孕育一方文化,一个流域的水资源环境决定或影响着一个流域的经济、政治和文化。



中国西部的水利事业肇兴于先秦时期。西部地区是秦人的发祥地。秦自穆公之后,不断向外开拓疆土,势力范围逐渐扩大到巴蜀等地。当时建成的都江堰和郑国渠等大型水利工程,代表了中国先秦时期水利建设的最高成就。西汉王朝的移民实边和屯田政策也有力地保障了丝绸之路的安全,强化了对西域和河湟地区的有效控制和经营管理,使河西走廊成为拱卫关陇和中原的有力屏障,同时为此后历代王朝控制管理提供了“河西模式”。


南宋西北战区由于驻军数量大、军队中以虚籍充数冒领军粮、战争破坏严重等,导致军粮消耗数量巨大。为确保足够的粮食供应,南宋在西北战区开展大规模屯田和水利建设,筹集到大量军粮,为西北边防的巩固发挥了重要作用。

明万历四年,徐贞明撰写了《潞水客谈》,认为发展西北农田水利建设,就近解决京师及北方地区的粮食供应问题,缓解东南地区的经济压力,实属国家之大计、国之急务,并对开发西北水利的具体措施进行了论述。


林则徐治理新疆开挖了许多的坎儿井,王震收复新疆,就地转业的部队从挖沟开渠大兴水利开始。


两千多年前,茫茫万里的塔克拉玛干大沙漠的边缘,沿孔雀河往东罗布泊的绿洲上,有一座美丽的城堡——楼兰。城内街巷纵横,商贾云集。叮咚的驼铃声中,长安的商人带来了精美的织锦,大宛人驮着璀璨的琉璃,还有安息的香料、中亚的玉石,中西文化在这里相聚。茂密的胡杨林挡住了扑向楼兰的黄沙,孔雀河是楼兰的生命之源。低洼的罗布泊给了楼兰人得天独厚的绿色。但是沙漠逼近了,注入罗布泊的7条河川渐渐枯竭,土壤的盐碱化程度加剧,大片大片的胡杨林因此而死亡,林地变成了荒漠。因为没有水不能播种,城中人们的粮食供应日渐稀少。


最后的时刻终于到来了。楼兰最后的史书记载:“兹于伟大国王、上天之子夷都伽•伐色摩那陛下在位之11年7月,诸民远离国境。”时值公元332年。这是一次多么悲壮而又无奈的民族大迁徙。漫漫大漠中,只留下了荒凉的古城废墟。

1600多年后,进入20世纪70年代,罗布泊已经完全干涸,沙漠还在迅速东移。许多居住在中国西北的人们不得不步楼兰先人的后辙,举家迁徙、举村迁徙、举城迁徙。


这一切都是因为缺水——水在哪里?


中国有世界屋脊,丰富的水源,多条大江大河之水流向国外,掌握着世界的水龙头。



1998年,南方长江发生特大洪水,北方黄河水流入海的时间只有5天;在中国的华北、西北,耕地面积占全国的一半,总水量只占全国的10%左右;在中国西南,由雅鲁藏布江、怒江、澜沧江等组成的诸河流域,土地面积占全国的10%,人口和耕地分别只占全国的1.5%和1.7%,水资源却占全国的21%,人均水资源为全国人均水平的14倍,高于世界人均水量的三倍左右。但是,大部分白白流出国境,每年约6000亿立方米。可是西北十年九旱,救命水价每吨卖到800元。


6000亿立方米,至少相当于12条黄河的水。


真正的西部大开发,就是新疆、内蒙古、甘肃等西北地区,开发塔里木、柴达木、准葛尔三大盆地和腾格里、巴丹吉林、毛乌素和浑善达克四大沙漠;开发这七大沙漠戈壁,应从水开始着手;西部七处沙漠戈壁都是一马平川,都是宝地。只要有水,沙漠成为绿洲,塞外成为江南,对于民族团结有好处,民族团结花多少钱买不到。


一本至今仍在中央一些部委与研究机构中广泛传阅的《西藏之水救中国》,提到:“水危机,已成为中华民族伟大复兴的心头大患。中国渴了,谁解中国之渴?修一条人工运河,串雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、雅砻江、金沙江……2000亿方立米之高水入黄河,经青海湖、岱海调蓄,输水新疆、甘肃、宁夏、内蒙古及晋、陕、冀、京、津等地。十大流域水网如织,大半个中国不再困于水旱灾害,每年挽回数千亿元经济损失,永解中国千年难题。同时永解黄河水祸,避免长江险患,弥补三峡工程的不足,使中国北方实现内河航运,运河区解决数千万劳动力就业问题,这,就是政、军、学界和民间推动已久的大西线调水战略工程。”西藏用水发电,新疆用水灌溉,再造一个中国。


2010年03月全国政协十一届三次会议,被誉为“军中水神”李国安委员仍在反复翻看他今年的提案《关于引雅济疆济黄的再次建议》。所谓“再次”,准确地说是第四次。作为全国政协委员的李国安多年来不断深入西藏、新疆、青海、甘肃、宁夏、内蒙古、云南等少数民族地区开展调研,选题同样与“水”有关。


“日本新潟出产的稻米以高山雪水灌溉,每公斤价格达到75元人民币,欧洲出产的阿尔卑斯山雪水一瓶250毫升可以卖到几十元人民币。”李国安说,中国雅鲁藏布江流淌着大量优质的高原雪水,仍没有得到利用,每年流出国境近1400亿立方米。


中国是一个拥有丰富水资源的国家,但却有着大面积的缺水地区和数量巨大的缺水人口。如何更科学地利用水资源,尤其是如何解决水资源分布极为不均的问题,是李国安一直在思考的问题。


他提出:沿着青藏铁路修一条引水渠,将雅鲁藏布江水很小的一部分引入新疆和黄河上游。“由于沿着青藏铁路,引水路线和施工地域都有成熟经验可以借鉴;高海拔施工困难、防冻等施工技术已能够解决,只要水一过唐古拉山和念青唐古拉山,就完全形成自流;此外,征地和移民问题也较少。”李国安认真考察了方案的可行性,不断完善着他的这项“引雅济疆济黄”提案。


规划和实施科学、合理、可持续的水利项目,将造福边疆缺水地区。李国安以新疆为例分析说,新疆有优越的光照条件,如果全区水源丰富,能增加到3亿亩耕地,一定会是中国最美丽的大花园,亘古的戈壁荒滩也将会成为中国最辽阔的粮仓。新疆最少可生活2亿人。


中国科学院院士、清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室主任王光谦透露,计划从西藏的雅鲁藏布江调水,顺着青藏铁路到青海省格尔木,再到河西走廊,最终到达新疆。“这个方案是可行的。”



美国的加州北水南调工程,改造为世界上最大的一个粮食产地,助推美国西部开发,使加州GDP成为美国老大。新疆的面积如此巨大,完全可以让我们的新疆变成一个巨大的粮食产区,完全实现现代化耕种,助推新疆经济,几十年后新疆也将成中国的实体经济老大。

可想而知,这一工程得以实施

新疆变成塞外江南指日可待

为中国科学家点赞!为中国科技点赞!

也让我们一起期待新疆沙漠变良田!!


小时候有没有幻想过

在未来的某一天

能搭乘一条开往法国科幻小说家凡尔纳笔下

「海底两万里」世界的奇幻又穿越的列车?



梦想还是要有的

说不定哪天就实现了!

因为你真的马上就能坐上这样的列车啦!



这条列车将从东北出发,一路向北

先经西伯利亚,抵达白令海峡

再从海底隧道穿越太平洋,抵达阿拉斯加

之后再前往加拿大,最终抵达美国



这是一条全程约1.3万公里的中美洲际高铁

如果以350km/h平均时速行驶,全程需2天


中美将成立高速铁路项目合资公司

建设并经营美国西部快线高速铁路

这条高铁线路最快于2019年开通!



目前,世界上最长的海底隧道是

英吉利海峡隧道(不足25英里)

而中美洲高铁建成后的海底隧道有125英里

它将成为世界上最最最长的海底铁路!



中国东北、西伯利亚、白令海峡

太平洋、阿拉斯加、加拿大、美国…

以后去大洋彼岸再也不用搭乘难熬的国际航班

也无需担心遇上马航M370的遭遇啦!



花2天的时间,乘坐一趟高铁

就能轻松游览遍北半球1/4的美景啦!

听起来简直就像007电影一般酷炫有没有?



海底真空超级高铁如何影响国内?


举个例子

如果从大连到烟台,不坐船的情况下

要绕行非常久的时间

坐船速度很慢,坐飞机又很受天气的影响

真是不胜其烦~



但是如果采用了这个海底真空超级高铁

就可以很简单的解决这个问题

从大连到烟台仅需12分钟!



全自动的轨道转换



 目前,中国已经整体测试阶段

今年内将建成400公里的真空轨道实验线!



如果测试成功,那么大连到天津

400公里的路程只要27分钟就可以到了!



相信到时中国会将技术拓展到周边国家,甚至全球

让全人类都可以体验到中国速度!



智慧君给大家看一段这个真空超级高铁视频


https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=l01947ke3uy&width=500&height=375&auto=0

(建议在Wifi下观看)


有没有很震撼?

是不是感觉超级炫酷?

智慧君再给大家普及一下它的更多“爆料”!



1更快速


在水下30-50米中建一个密闭的管道,把里面抽成真空。然后把人或物装载在一个胶囊里面,再把胶囊放到管道中运行。由于采用真空磁悬浮技术,无机械摩擦阻力,速度可超过1000KM/时!

有了超级高铁,大连到天津,只要27分钟;福州到台北,只要13分钟;厦门到高雄,只要20分钟;上海至北京,只要30分钟。而上海到日本东京,全程1850公里,也只要2小时。 这比起飞机甚至都来得快啊!


2更安全


由于将人或者货物装在一个密闭常压的胶囊状车厢里中,将胶囊车厢放在海底管道中运行,不仅不会受到天气的影响,而且抗震能力强,绿色节能造价低!


3更环保


所有管道均在地面预制完成,无需大规模海底施工作业,不会对海底及周围环境产生破坏;同时,可以减少能耗、降低噪音,符合绿色出行的概念!


4成本更低

在海底挖个洞,不用拆迁那么多房子,征用那么多土地,建设成本为高铁项目的五分之一; 运行起来,费用也不高,因为在真空环境下运行,空气阻力极小,与高铁同等速度下可节省70%的能源消耗。

迄今为止,目前世界上共有美国、瑞士、中国3个国家正在研究真空管道磁悬浮技术,我国已经开始进入了整体测试阶段,而美国和瑞士则要不处在理论阶段,要不处在独立的分布测试阶段,都被中国甩在了后面。

科技就是第一生产力

相信中国必将引领世界

让全人类都可以体验到中国速度!



筒子们有没有期待这一天早点儿到来?

到时候 智慧君带着你

你带着钱

一起感受一下别样的海底世界~


来源:全球顶级汽车榜

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智慧昆山编辑整理



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