这真的是我第一次写体验文...大羊腿啊

马上开爱浪客就5年了。一个主打机酒卡会员的公众号，我的第一篇认认真真的体验文竟然给了特斯拉（《冬天10大玩法》这种不算酒店体验文啊），说来也蛮奇怪。（大羊腿在最后哦）

就像朋友所说，住酒店住到终白（还是2张）、各大VIP大满贯的话，确实没心思写酒店体验文，发发朋友圈可以了。享受住酒店才最重要（其实要是体验文换的免费房券有SNP我也会写的哈哈）。

说到要买特斯拉 Model X，是几年前好友方总用他的Model X送我去机场的高速上，见识了神一般的自动驾驶后，我当时说的（太适合我这种不爱开车的懒人了）。这期间就一直看着好友开着他的Model X自驾白山黑水，羡慕啊：

今年疫情影响，少出门、少聚集、少坐公共交通...对于寒假和朋友们又想一起浪、又觉得开车太累的我来说，必须要入手了。于是在超级充电站刚好500之际，我花了2周不到提了Model X。过程就不提了。总结下来就是“懒人车中的战斗机”。

名副其实？言过其实？

圈里对于Model X有句名言，100万的价格、200万的性能、500万的科技、几十万的细节。真的是优点和缺点都异常分明，不过对于正能量的朋友，Model X绝对是高性价比，毕竟优点更多。

（车钥匙也是车的造型）

首先就是外观，非常漂亮。圆滑的SUV，造型极简，鹰翼门异常抢眼，回头率极高。鹰翼门除了抢眼外，也非常实用，很窄的空间也能向上打开，便于尊贵的客人进出。全景挡风玻璃视野超级，能有效阻隔紫外线和红外线，后排也有2个小天窗。

（提车时随手拍）

（借图展示全景天窗，天气不好我没拍）

我一直偏爱白色，喜欢她的洁白无瑕、喜欢她的清清白白。和现在开的奥迪A6L相比，Model X更长、更高、更宽，空间也更大，5座、6座、7座布局都有（我是被改成7座，因为刚好天津港有现车，否则要等2个月。其实6座2-2-2更好，中间一排电动）。

（不怕靠的近，鹰翼门能开）

（Model X的用材质地明显好很多）

内饰一样的精致，特斯拉崇尚环保，木头、游艇材质座椅包裹舒适，储物空间（前备箱、后备箱等）也非常大：

（急救包很牛了）

买Model X其实就是看中未来科技。不管是车身、空气悬架（可调节高低）、电池管理，还是17英寸的触摸屏集中控制、网络在线升级，以及手机APP管理，都代表着汽车的未来方向（嗯今年以来满仓新能源啊），相当于一个大玩具吧：

（手机APP功能很多了）

续航600里，超充15分钟可充230公里。OTA软件升级、5个气囊、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、360度三维立体（8摄像头、12个传感器）、多功能方向盘、行车记录仪、全部电动吸合门、无钥匙启动、HEPA 高效空气过滤系统、高级音响（17喇叭）、所有座椅方向盘加热、雨刷除霜和清洗器喷嘴加热、高级车载娱乐、驾驶员偏好设置...应有尽有，无需再配什么。

（和手机一样在线升级）

（各种软件应该会越来越多）

唯一看不懂的中控台设计，放了杯子，在哪里放手？倒是前面储物格的自己组合杯座设计挺好。

Autopilot（自动驾驶）

我最看重的还是Autopilot（自动驾驶）。因为开车真的还是蛮累的（同意的点个赞哦），太需要集中精力，时间长了都不想开车了，平时能坐（打）车也绝不开车。

我这几天实测了一下，Model X的自动驾驶功能可以说已经很厉害了（但在国内法律并未完全开放，只到L2+）。

比如，常见的自动巡航功能，除了定速巡航，还能根据百度地图限速巡航（以免超速驾驶），变速也很简单，得益于电机直接驱动、反应也很快：

自动辅助驾驶功能我最喜欢，包括自动跟行驶线行驶（但没有线就不行了，所以复杂路面还是要自己来）、自动跟车（前车停自动停、前车走自动走，可设置跟车距离，堵车良药啊）、自动变道（拨转向灯即可。不过不能自动抢道、明明一盘子就能变过去，车多就是变不了）。

自动超车功能，主要是在高速上使用，我还没用。看介绍是可以，在不违反道路交通规定的情况下，Autopolit在超车道上完成超车动作后，不用像此前那样再次返回到正常的行车道行驶。

自动泊车倒是已经很成熟了，包括侧方停车、后方停车，识别也还不错，只要2边有车、车速较慢基本都能识别出来，这个真是很省精力：

（停的还蛮正的）

（狭小的空间也不怕）

自动召唤功能用了一下，前进、后退没问题。开到跟前就马马虎虎了，有耐心等的话，车子还是能开到自己跟前的（就是开的慢）。

（手机定位让车开过来）

目前限于国内法律，其实还只是“自动辅助驾驶”，也就是使用Autopilot时双手（最少一只手）不能离开方向盘（随时准备接管系统），如果长时间不握方向盘的话，系统会惩罚（下一次驻车前就用不了了）。

打开自动驾驶真的是很省力了，堵车自动跟车最爽，高架上自动开很好，唯一不足的是，系统探测到障碍物时的刹车太急，顿挫的厉害。

驾驶性能

3秒多就到100公里，动力十足，提速甚至有一种眩晕感觉，秒杀各种豪车，200万以内基本无对手（好友说的）。

自己开就是看安全、速度和舒适，得益于车身各种雷达和摄像头，车内各种电动，我很大胆的把车交给系统，自动驾驶则是能偷懒就偷懒，反正非常舒服。

薅大羊腿

又到了薅羊毛时间。Model X都是直销，直接在线官网订购，美国进口，人人平等，也没啥促销，也没有中间商赚差价。我是7座+22寸轮毂，就连新车保险也要便宜很多：

（93万的保险8500还是很便宜的）

老带新各送1500公里超充，提车送个特斯拉雨伞和帽子，没了。不用花精力比价，也不怕被坑（不过我因故没用朋友的推荐码、痛失大毛啊）。

用车费用超级低了，除了买个U盘（行车记录仪要用）、平时充电（展厅充还免费，家庭充电包需8000包安装），基本没啥费用。我朋友甚至快4年就换了一次空气过滤器（空气太好）。

按手册是每年换1次空气过滤器、HEPA颗粒空气过滤器，每2年检查1次制动液、每4年换1次空调干燥剂。寒冷地区每年清洁和润滑制动钳，平时注意轮胎换位、动平衡和四轮定位，没了。

（基本不用踩刹车，预判松油门就减速停车）

如果质量够好，软件又一直升级，开个10年，每年油费、保养是不是都回本了？从头薅到尾啊。毕竟整车质保4 年或 8 万公里、电池和驱动单元8 年或 240,000 公里（先到者为准）。不怕。

关键是，自动驾驶、无需保养...能够腾出精力薅更大的羊毛，这才是重点啊。

朋友们下一辆是不是也上电动车+自动驾驶呢？现在选择其实蛮多的，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、威马、以及传统车企的新能源汽车，选择还挺多。

总之，Model X真的是懒人车中的战斗机。手机APP管理，自动开到跟前（自动召唤）、自动开门关门（除前备箱手动）、自动巡航、自动跟车、自动跟线、自动变道、自动超车、自动软件升级......各种功能都是自(电)动的。

除了自动刹车顿挫感太明显，加上没有标志线就必须手动接管外，目前还没发现糟点。所谓细节问题，我不太挑剔，目前还没发现啥问题。

好了，我的第一篇体验文，希望朋友们喜欢。学习、测试、拍照、整理、码字、排版...果然比说明文累多了哈哈。

最后还是来一句顺口溜：只需玩好机酒卡，就能秒提特斯拉！用心玩转机酒卡，人人开上Model X。哈哈，是真的，不玩不写、要能复制，君不见很多朋友已经拥有啦。

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