重走成昆线，到铁道兵战斗过的地方致敬英雄

徐徐清风

诉不尽对英烈的无限深情

铮铮誓言

道不尽对英魂的沉痛哀思

深深军礼

说不尽对战友的思念之情

重走成昆线

为庆祝中国铁建成立70周年、集团公司成立60周年、二公司成立70周年，7月11日-12日，二公司党委组织该公司机关片区、西南片区等单位43名党员和入党积极分子代表走进禄丰、元谋，开展了“不忘初心，牢记使命，传承发展”为主题的重走成昆铁路活动。

成昆铁路起点工程聆听动人故事

11日上午，大家参观了铁八师修建成昆铁路的起点工程——禄丰一平浪火车站，聆听铁道兵建设成昆铁路的动人故事。

“1096公里的成昆铁路，共牺牲了1300多人，平均每公里就留下一名烈士。”原铁八师40团铁道兵代表张新成讲述了建设成昆铁路的那份荣光，“在那激情燃烧的青春岁月，我们每一位战士都满怀激情，不远千里，背起行囊，告别家乡亲人，以艰苦为荣，以劳动光荣，在当铁道兵为荣的信念感召下，在祖国边陲云贵高原上编织人生的梦想。”

大旧庄烈士陵园缅怀铁兵英烈

为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。禄丰大旧庄铁道兵烈士陵园门柱上的题字熠熠生辉。

在这苍松掩映、庄严肃穆的烈士陵园里，大家沉痛悼念了建设成昆铁路光荣牺牲的烈士。

老战友，再向你敬上一个军礼

12日上午，天高云阔，碧树葱茏。大家满怀深情来到元谋能禹烈士陵园，老铁道兵，原铁八师37团铁道兵代表胡拥长向当年建设成昆铁路牺牲的战友献上军礼，现场的职工无不为之动容，留下了饱含深情的泪水。

老铁道兵代表胡拥长向战友敬军礼

老铁道兵代表胡拥长扶碑而泣

“丙汗河隧道前期施工没有电，要靠钢钎、大锤、马灯进洞施工，肩挑人抬出渣。有时碰到地质不好，经常塌方，为抢通塌方，有时连续奋战十几个小时。今天我们看到安息在这里的60多名烈士，有的就是在塌方中被压身亡，有的是在处理哑炮中身亡，有的是在与洪水搏斗中身亡。”原铁八师37团铁道兵代表胡拥长讲述铁道兵建设成昆铁路时神情依然坚韧。

      现场，大家唱起了斗志昂扬的“铁道兵战士志在四方”，敬献花圈、沉痛默哀、献花鞠躬，朵朵黄菊寄托着对铁道兵英烈的无比敬意，深深鞠躬表达对铁道兵英烈的深切缅怀。

敬献花圈

黄菊寄哀思

揭牌“传承铁道兵精神，教育培训基地”

重温入党誓词

再忆成昆线

1964年，毛主席提出：“成昆铁路要快修、川黔、贵昆铁路也要快修。”于是，从1964年开始，18万铁道兵浩浩荡荡开往祖国西南的崇山峻岭，在云、贵、川三省展开了一场修建西南三线铁路的大会战。

“汗水融化千层岩、风枪打通万重山！”

成昆铁路全长1096公里，共有427座隧道，991座桥梁，平均每2.5公里就有1座隧道，1.7公里就有1座大桥或中桥，桥隧总延长占线路长度的41％，工程十分浩大艰巨。

成昆铁路穿越地质大断裂带，与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

老成昆，铁八师攻坚克难屡屡上演

成昆铁路八格勒展线

铁八师36团、37团、38团、39团、40团共131个连队，30985人参加了成昆铁路建设。由于工程艰巨，工期紧迫，全师多次组织桥隧快速施工，建设者发扬“一不怕苦，二不怕死”的精神，开展施工大战，创造了当时许多施工新纪录。

攻坚克难，铁八师屡屡上演。

36团施工的黑井隧道长901.5米，岩层几乎都是土质的，被誉为“黑色的陷阱”，在施工中，广大指战员用火把和马灯照明，人工扇风驱烟，用钢钎大锤打眼，肩挑人抬出渣，依靠人力、钢钎、大锤、斗车等简单工具，打通了这座近千米长的隧道，成为铁路建设史上的一个奇迹。

40团在旧庄河1号大桥施工中，利用梁上吊架对称悬臂拼装预制块件的“定点起吊平衡悬拼法”新技术，解决了施工中多项难题，被载入中国铁路桥梁史，并荣获国家科技进步特等奖。

......

在成昆铁路施工中，铁八师广大指战员经过6年艰苦卓绝的奋斗，完成了艰巨的铁路建设任务，为成昆铁路1970年7月1日通车做出了重大贡献。

新成昆，十八局再战“地质博物馆”

成昆铁路复线重点工程月直山隧道

我集团承建成昆铁路复线峨眉至米易段5标全长26.672千米，包含4座隧道、3座桥梁、3段路基，隧道总长26151.6米，占线路总长的98 %，线路穿越地区山高、坡陡、谷深，存在岩溶、岩堆、高地应力、危岩、落石、崩塌、突水、突泥、泥石流等不良地质，有“地质博物馆”之称。

新时代，十八局建设者接过了老铁道兵的接力棒，延续着老成昆精神，不忘初心、牢记使命，以百倍的信心、昂扬的干劲和坚实的步伐扬帆起航，为新成昆铁路的早日通车矢志奋斗。

文、图：关瑞飞、董亚卫、王会堂、刘文友

编辑：曾凡泓

资料：二公司、集团公司成昆铁路项目部

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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