央视关注 | 世界时速最高沙漠高铁全面建成

沙特当地时间9月14日，随着最高时速可达360公里的麦加至麦地那高速铁路吉达段的电力、电气化和信号、通信等四电系统调试完成，由中铁十八局集团参建的世界沙漠地带时速最高双线电气化高速铁路——沙特麦加至麦地那高速铁路全面建成。央视《新闻直播间》、《晚间新闻》、《新闻30分》、《中国新闻》等多个栏目给予了关注。

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创造了三项第一

世界首条穿越沙漠地带的时速最高的双线电气化高速铁路

国内外桥梁结构中最大宽度高速铁路桥

同一企业在同一国家同时承建三条铁路项目

沙特麦加至麦地那高铁途经吉达、拉比格、阿卜杜拉国王经济城，线路全长450.25公里，设计最高时速360公里，是中国企业与沙特等国企业以联合体形式参与建设的世界首条穿越沙漠地带的时速最高的双线电气化高速铁路。

线路穿越沙拉伯沙漠，全线共设车站5座，其中，由中国企业独立承建的麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程，大桥全长1556米，横跨5条公路，桥梁最大宽度72.6米，相当于20辆中型轿车并排行驶的宽度，属世界高速铁路桥梁宽度之最。

麦麦高铁项目是中铁十八局集团继沙特南北铁路项目、麦加轻轨项目之后，凭借一流的施工技术和管理团队在沙特阿拉伯参见的第三项铁路项目，创造了同一企业在同一国家同时承建三条铁路项目的历史纪录。

面对沙漠地带50多度高温、文化极具差异等难题，他们将不可能变为现实

麦麦高铁夜间施工

麦麦高铁项目的施工极其艰难，沿线多为沙漠地带，路况极为复杂，同时要面对50多度的极限施工温度和极具差异性的宗教文化、商务环境和法律法规等。面对这些”拦路虎“，麦麦高铁项目团队以“敢为人先、能征善战、开拓创新、勇争第一”的精神团结一心，奋勇拼搏，将一个个“不可能”变为“可能”，打破了“中国公司不可能按期完成”的传言。

麦麦高铁钢脚架施工

特别是堪称“高、大、难、尖、险”之最的麦加车站特大桥的施工中，为了保证桥梁质量，施工人员通过技术创新，在梁体中埋设温度传感器和应变计，实时观察梁体的温度变化，及时调整施工工艺，有效地保证了桥梁的地震安全性和震后快速通车的性能要求。

加强互联互通  助力“一带一路”

沙特交通部长苏来斯里亲王视察麦麦高铁施工，并点赞中铁十八局

在麦麦高铁建设的过程中，先后培训了当地技术工人400多人，聘用当地工人超过1000人次，带动当地就业人数达1500人以上，为当地民众提供了大量的就业机会，社会责任的积极履行也赢得了沙特政府和人民的交口称赞，扩大了中铁十八局在沙特的影响力。

荣获沙特优秀中资项目

麦麦高铁的建成将把以往4个小时的车程缩短至2个小时，将为往返于两座城市的1500万乘客节省4500万小时的出行时间，这对沙特人民出行的改变直观而深刻。

等待了10年，出行的历史即将刷新，中东半岛的沙漠之地也随之迈入高铁新时代！

编辑：孙建涛

资料：国际公司、集团公司党委宣传部

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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