振兴东北老工业基地，田桓铁路、京沈客专辽宁段通车

12月28日、29日

田（师府镇）桓（仁）铁路

（北）京沈（阳）客专辽宁段相继正式通车

助推东北老工业基地振兴

加快京津冀协同发展

为促进经济圈融合发展再添助力

京沈客专

12月29日，京沈客专辽宁段（承德南至沈阳段）开通运营。

京沈客专线路起自北京星火站，途经北京顺义、怀柔、密云，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698公里，全线共设站20座。

京沈客专沈阳北站动车所检修库建成投产

建安公司承建了京沈客专沈阳北动车检修库，该检修库是东北地区规模最大、功能最齐、标准最高的动车组检修库。

京沈客专沈阳枢纽新建四线检查库顺利进车 

沈阳北动车所占地33.3万平方米，建有10线检修库，主要负责时速250公里CRH5型动车组和时速300公里CRH380B型动车组维修工作。检修库全长468.5 米，宽97米，集维修、清洗、镟轮等功能于一体，配组动车组65组，日一级修23.5组动车组。随着京沈客专建设进度的加快，沈阳北动车所检修库的建成投产，极大地提升了沈阳铁路局的动车组检修能力，更好地服务通往哈尔滨、大连、北京、武汉、西安等城市动车组的维修保障。

田桓铁路

12月28日上午，辽宁东部铁路重要通道——田桓铁路正式开通运行。开通运营后，将结束本溪市区到桓仁满族自治县不通铁路的历史。该工程位于辽宁本溪满族自治县田师付至桓仁县境内，线路全长74.1公里，总投资28.1亿元。我集团施工的是田桓铁路TH-2标工程，全长40.48公里。

姜家堡子特大桥

二公司施工完成的姜家堡子特大桥全长1959.65米，连接大前石岭隧道和花博山站，设计采用的桥式桥跨方案，单双线变化段道岔区采用主跨48米预应力混凝土连续梁。

三道河大雅河特大桥

二公司施工完成的三道河大雅河特大桥全长1222.46米，连接三道河隧道和大前石岭隧道，设计采用的36-32米预应力混凝土简支梁桥式桥跨方案，圆端形桥墩，明挖及钻孔桩基础。

大前石岭隧道

二公司担负施工的大前石岭隧道是我国最大规模岩堆隧道，穿越“施工禁区” ，破解了世界性特别不良地质极高风险隧道施工难题。工程建设者先后邀请多名国内知名地质、隧道专家20多次研讨施工方案，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量”方针，采用地表U型泡沫注浆、融冰注浆、洞内全断面超前管棚注浆、超前锚管等综合施工技术“组合拳”，最终确保大前石岭隧道“零事故、零误差”贯通。

摩天岭隧道

四公司施工的摩天岭隧道为辽宁省在建最长单线铁路隧道，隧道全长8620米，最大埋深为698米，最浅埋深仅6米，隧道地质条件极其复杂，浅埋地层长，涌水量大，通风条件差，冬季严寒歇工时间长，施工难度大。

项目参建人员对Ⅱ、Ⅲ级硬岩创新和运用深孔立体微差光面爆破新技术，在摩天岭隧道进口创月连续进尺200米、210米和226米纪录。

二衬施工在沈阳铁路局率先采用带模注浆和整体端模、仰拱率先采用曲模等新工艺，采用隧道智能远程监控系统，并由建设处组织召开由30多家施工、监理单位参加的现场观模会，在沈阳铁路局推广应用，取得了良好的效果。

编辑：董亚卫

来源：二公司、四公司、建安公司

主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）

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