提前9个月！“一带一路”重点工程玉磨铁路三家村隧道贯通

中铁十八局集团 2021-11-11

▲ 11月25日，中铁十八局集团工作人员庆祝隧道贯通。新华社记者杨宗友摄

11月25日，由中铁十八局集团市政公司负责施工的国家“一带一路”重点工程——玉磨（玉溪——磨憨）铁路三家村隧道顺利贯通，较计划工期提前9个月，标志着该公司玉磨铁路项目隧道施工全面告捷。

玉磨铁路正线全长500多公里，设计速度为每小时160公里，是融入国家“一带一路”倡议，推进中国——东盟自由贸易区建设的重要基础设施。市政公司承建的玉磨铁路三家村隧道全长3470米，由进、出口工区双向掘进施工，全隧Ⅴ级围岩占70%，洞身有5处浅埋段（最小埋深仅为7米），穿越7处滑坡体，2处顺层偏压，围岩条件极差，施工难度较大，为本标段重难点控制性工程。

在长达三年的建设中，

广大参建职工发挥主力军作用，

隧道顺利穿越7米埋深浅埋段，

提前9个月贯通，

以实际行动为云南地区高质量发展作出贡献。

特点一

顺利穿越7米埋深浅埋段

三家村隧道具有“埋深极浅、围岩破碎”的特点，隧道洞身有5处浅埋段，最小埋深仅为7米；且隧道距离山沟最近距离仅12米，有7处滑坡体、2处顺层偏压导致隧道拱顶变形的风险；加之围岩强度较低，其中V级围岩2429米，占整条隧道的70%，给施工生产带来极大的挑战。

▲ 中铁十八局集团工作人员从三家村隧道工地走出。新华社记者杨宗友摄

经过不断研究讨论，优化方案，项目部最终决定采用控制爆破短台阶开挖加仰拱快速成环的工艺，合理配置工装设备，严格控制沉降、收敛，最大限度降低对围岩的扰动。施工期间，项目部采取“全程管控、责任到人”的原则，加大对隧道围岩的收敛和下沉的观测频率，及时分析总结，规避风险。通过全体参建人员共同奋斗，克服了隧道浅埋段富水、软岩大变形、顺层偏压等多种不良地质条件，最终顺利通过三家村隧道洞身5处浅埋段。

特点二

隧道提前9个月贯通

三家村隧道处于云南山区富水红层泥岩夹砂岩地层，围岩状况较差，洞身为强风化泥岩，泥质结构，泥钙质胶结，强度低，围岩自稳性极差；地表为常年流水水沟及思茅区茶树良种场Ⅱ级公路。种种因素制约着隧道贯通的节点工期。

▲ 中铁十八局集团工作人员在三家村隧道作业。新华社记者杨宗友摄

针对存在的诸多制约施工进度的问题，项目部通过规范施工工艺流程，创新短台阶施工工法，及时调整部分施工工班，优化资源配置，配齐配足施工管理和技术人员，加大协调组织力度等措施，创造了本项目V级围岩82米/月、IV级围岩110 米/月的进度纪录，并于11月25日，提前9个月顺利贯通隧道，获得上级单位的一致好评，为企业在玉磨铁路争光添彩。

▲ 云南省普洱市思茅区政府授予“安全生产先进企业”称号

该项目在严格履行质量标准的同时，狠抓安全教育，做到了施工生产“零事故”。该项目部通过项目经理带头现场办公讲安全，结合全国“安全生产月”定期举办安全知识竞赛等方式，让作业人员将危险源烂熟于心，将安全第一理念传递到班组每一名职工。高标准严管理保障了一线作业人员的安全，为施工生产稳步推进提供了保证，并助力项目部荣获云南省普洱市思茅区人民政府授予的“安全生产先进企业”称号。

特点三

绿色文明施工深入

三家村隧道通过普洱市思茅区亚热带植物园核心区，环保要求极高。市政公司玉磨铁路项目部积极践行绿色施工理念，坚持做到渣土不外露、洒水清扫保洁、场棚封闭、物料密闭运输、车辆冲洗上路“六个百分百”，并采取弱爆破、控制爆破减少噪声污染；隧道开挖后对围岩最大限度进行封闭，减少了地下水的外流，降低了对周边地下水的影响，获得了普洱市政府及当地居民的一致好评。

▲ 标准化施工现场

三家村隧道进出口两个工区均处于思茅区交通要道上，对文明施工要求极高。该项目部采取系列措施全面提升文明施工水平，严控扬尘污染，通过配备洒水车每天定期往返进出口工区洒水，确保路面干净整洁，抑制扬尘的产生。同时组织工人定期清扫路边的渣土，保持施工现场整洁有序。

特点四

企地联建成效显著

▲ 玉磨铁路项目部党支部分别与普洱市思茅区发展改革局党支部、应急管理局党支部开展党员联谊活动

玉磨铁路项目部充分认识“企地携手、共建和谐”的重要意义，该项目部党支部先后与普洱市思茅区发展改革局党支部、普洱市思茅区应急管理局党支部及普洱市生态环境局党总支开展了党员联谊活动，通过活动的开展，增进了双方党员之间的沟通交流，夯实了与驻地单位之间的友谊，为隧道的顺利贯通营造了良好的外部环境。

▲ 玉磨铁路项目部为普洱市思茅区万掌山林场修路收到锦旗

该项目部还携手当地万掌山林场，修起了一条通向亚热带植物园腹地的便民之路，在便利当地居民以及园区人员出行的同时，打通了项目部进出的道路，收到了普洱市思茅区万掌山林场代表送来的锦旗。

▲ 三家村隧道进口洞门

文图：原兴杰、龚先谊

编辑：张伟

责任编辑：曾凡泓