献礼国庆！中铁十八局参建的杭绍台高铁开始联调联试

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每日学党史（180）

2021年1月22日，国务院办公厅印发《关于推动药品集中带量采购工作常态化制度化开展的意见》。

9月27日，随着首趟检测列车从绍兴北站开出，一路向南驶向温岭方向，标志着由中铁十八局集团参建的杭绍台高速铁路正式启动联调联试，距离正式通车又近了一步。

联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备精调。通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、通信、信号、接触网、供电、灾害监测等系统性能达到设计要求，联调联试完成后将转入运行试验阶段。

杭绍台高铁线路走向示意图

杭绍台高铁是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一，也是中国首条民营控股高铁，连接杭州、绍兴和台州，线路全长266.9千米，设计时速350公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。

中铁十八局集团承建的杭绍台铁路站前工程HSTZQ-3标位于浙江省绍兴市嵊州市、新昌县境内，线路长度为41.046公里，合同投资为25.5亿元。

二公司

杭绍台高铁

二公司承担施工的上碑山特大桥杭州端台尾至东茗隧道1#斜井管段线路长22.898公里。该管段内涵盖了我国首条穿越硅藻岩（土）高铁隧道——全长1331米的飞凤山隧道、我国华东地区最长高铁隧道——全长18.226千米的东茗隧道和全线第二长桥——全长6074.7米的嵊州特大桥等重难点工程建设。

自入场以来，工程建设团队科学制定方案，稳步推进施工，连续克服了隧道地形起伏大，隧道围岩失稳、突泥涌水，沿线多处穿越村庄、寺庙、水库、水塘，外部环境干扰多，施工战线长，施工技术要求高等困难。

东茗隧道进口至1号斜井段贯通

在东茗隧道施工中，项目团队采用“长隧短打”方式掘进，严格遵循“早支护、快封闭、勤量测”的施工原则，综合地质调查法、超前水平钻孔、加深炮孔的预报举措，采用爆破测振仪控制爆破分贝，减少施工噪音，历经26个月艰苦奋战，东茗隧道进口至1#斜井段顺利贯通。

飞凤山隧道贯通

“飞凤山隧道进口、出口段有334米位于硅藻岩（土）地段，此类岩土在工程扰动和干湿交替作用下，其力学性质会急剧下降，容易引起原生结构破坏而丧失结构强度，并可能在其内部产生剪切位移。该隧道对设计和施工质量、安全风险防控要求极高，目前尚无成熟施工经验可借鉴。”该项目负责人表示。

为破解施工难题，项目部协同各方聚力攻坚，开展了硅藻岩（土）路基长期稳定、变形机理与控制方法、桥梁桩基试验等科研工作。施工过程中，项目团队克服地质条件差、地下水丰富、下穿地方道路、邻近村庄、高压电线迁改等影响，提前40天实现隧道贯通。

嵊州特大桥施工掠影

嵊州特大桥沿途跨越澄潭江甬金高速西联线、澄潭江江堤公路、长乐江，其中大桥54#至55#墩跨越长乐江（76+144+76）米连续梁为全桥单跨最大，全长297.6米，共有77个梁段。施工中，建设团队多次组织召开专题研讨会，合理调配“人机料”，强化安全过程检查和督导，确保大桥安全建成。

四公司

毛羊岭2号隧道

四公司承担施工的杭绍台铁路站前工程HSTZQ-3标全长18.148千米，主要施工内容包括毛羊岭1号隧道、毛羊岭2号隧道、东茗隧道，左纡江特大桥、门溪江大桥、小基坑钢架桥和3段路基等。该项目于2018年2月28日入场施工，在2021年1月31日顺利竣工。

毛羊岭1号隧道、2号隧道为单洞双线隧道，隧道穿行于丘陵区，地形起伏，冲沟较发育，其中，毛羊岭2号隧道多处穿越既有道路、池塘和300米褐煤采矿区。隧道地质条件总体较差，施工难度较大，安全风险较高，施工过程中，项目团队严把工程安全质量关，不断优化施工方案，遵循“短进尺、弱爆破、勤测量、快封闭”等原则，采用新奥法施工，保证隧道顺利贯通。

在东茗隧道施工中，四公司承建2#斜井、3#斜井、出口工区的施工任务，长度占比61.43%，其中3#斜井为全线最长辅助坑道。为破解施工难题，项目团队采用三台阶法、全断面法等多种工法施工，实现了五个工作面同时开挖掘进，规避了施工风险，安全穿过十多条地质断裂带，创造了人工开挖单口月掘进240米的新纪录，且误差不超过30毫米。

五公司

杭绍台铁路HSTZQ-3标196孔箱梁架设任务

五公司承担杭绍台铁路HSTZQ-3标196孔箱梁架设和41.046公里的无砟轨道施工任务。自2019年12月20日首孔箱梁顺利完成架设以来，五公司全体参建职工发扬“老虎团精神”，通过科学组织、精心策划，以高昂的斗志，认真负责的精神，克服了施工方面的多重困难，于2020年11月24日圆满完成了最后一孔箱梁架设施工任务，提前完成了业主下达的“大干四个月，确保按期铺轨”的生产目标，为全线建成通车奠定了坚实的基础，目前该标段正处于联调联试阶段。

9月27日，杭绍台高铁开始联调联试

据悉，杭绍台高铁全面建成通车运营后，将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，对温台城市群融入长江经济带、扩大浙江省“1小时交通圈”范围、助力“长三角”高质量一体化发展具有重要意义。

文图、编辑：董亚卫、张航嘉、逯晓凤

来源：二公司、四公司、五公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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