南昌地铁4号线土建三标实体工程全面完工

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党史上的今天（245）

1986年12月5日，国务院作出《关于深化企业改革增强企业活力的若干规定》。

近日

随着七里站3号出入口

最后一块顶板浇筑完成

标志着

由中铁十八局集团承建的

南昌轨道交通4号线土建三标

实体工程实现全面完工

南昌轨道交通4号线土建三标线路图

中铁十八局集团承建的南昌地铁4号线土建三标线路全长为4.765公里，包含四站三区间，分别为：上沙沟站、起凤路站、七里站、民园路西站；上沙沟站-起凤路站区间，七里站-民园路西站区间，民园路西站-火炬站区间，于2018年1月13日正式开工建设。

封顶现场

其中，七里站-民园路西站区间总长2017米，是南昌地铁4号线老城区距离最长、风险较高的盾构区间，该区间地质条件极其复杂，施工过程中需克服富水砂层、全段面泥质粉砂岩地层等不良地质，穿越风险源众多，包括28栋老旧房屋、2座桥涵等。

为克服系列挑战，项目团队严格按照盾构施工标准，从风险辨识、施工质量等环节入手，重点关注土压、出土、注浆等关键工序，通过持续开展技术攻关，全力解决各环节施工重难点问题，确保盾构掘进稳步推进。

七里站-民园路西站区间右线顺利贯通

入场以来，该项目团队先后取得了日均掘进13.5米的优异成绩，创南昌同等地质条件盾构单月单机施工最高纪录和单日单机施工最高纪录，获得业主及地方的一致好评。2020年9月，项目提前76天实现七里站-民园路西站盾构区间双线贯通；2020年12月26日，实现上沙沟站-起凤路站区间顺利贯通，为南昌地铁4号线土建三标实体工程全面完工奠定了坚实基础。

车站厂区作业

本次封顶的七里站全长470米，位于青山北路与中大路交叉口，是标段最后一个站点，也是施工环境最复杂、工艺最繁琐、征拆难度最大的车站。

面对诸多困难，该项目团队持续推进“基础管理提升三年行动”，不断深化“两强一促”，以创建安全、文明标准化工地为目标，全面抓实生产、防疫、安全、质量等工作。通过成立技术攻关小组，经专家指导、实地测试、反复验证，最终确立了220KV强电封闭与悬吊方案，并借助信息化PM系统，全员发力，积极与地方政府、业主等单位沟通联系，以多方联动的方式抢抓施工黄金期，一举攻克了七里站这块最难啃的“硬骨头”。

此次七里站成功封顶，标志着南昌轨道交通4号线土建三标的四站三区间均已贯通封顶。

盾构施工

实时监控一线施工情况

据悉， 南昌地铁4号线是南昌市轨道交通线网中的主骨干线路，串联了南昌市重点发展区域，覆盖了赣江东岸主要发展轴。南昌地铁4号线全面建成通车后，将与1、2、3号线形成整体轨道交通线网，贯通7大片区，对于提升城市交通的统筹规划、加速城市发展、完善沿线设施配备、提升南昌市民生活品质等方面都具有重要意义。

编辑：王钊、齐跃军、郝策

来源：三公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

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