在悬崖上修高速!九绵高速桂溪大桥全面进入上部结构施工
3月24日
由中铁十八局集团五公司施工的
九绵高速公路桂溪大桥
顺利完成
钢箱梁缆索吊装系统试吊工作
标志着
大桥全面进入上部结构施工
项目建设取得重大突破
为全线建成通车创造了有利条件
施工团队庆祝吊装系统成功试吊
九绵高速公路桂溪大桥主跨210米,由纵向47块钢结构拼装组成,总重5500余吨,采用缆索吊装工艺进行施工。缆索吊机主跨268米,索塔高70米,设计荷载为两组共同起吊120吨,单侧最大吊装60吨。本次试吊左右侧分别进行,每侧按5种工况进行试吊,经测试,吊装系统在各种试吊工况下运转平稳,各项参数均满足要求,达到了开展钢结构吊装条件。
试吊现场
桂溪大桥钢箱梁缆索吊装是全线的重难点控制性工程之一,工期紧、任务重、安全风险大,特别是缆索吊机洞锚位于甘溪1号隧道进口洞顶悬崖之上,山高坡陡,无运输通道,给施工带来了极大困难。
为加快施工进度,项目部超前谋划、精心组织,提前调配资源,加强高空作业安全管控,并成立了试吊攻坚小组,强化技术管理和现场盯控,确保了试吊工作圆满成功。
加强现场管理
施工中,该项目团队深入开展劳动竞赛,党员干部实行包保,坚持带班作业,合理调配各类生产要素,有序协调现场工序,不断掀起施工大干高潮,广大职工顽强拼搏,24小时轮班奋战在施工生产第一线,确保了工程建设高效推进。
掀起大干高潮
据悉,九绵高速公路起于四川九寨沟甘川界青龙桥,止于绵阳市游仙区张家坪,线路全长约245公里,设计时速80公里,是国家公路网规划银昆高速公路(G85)平凉至绵阳联络线(G8513)的重要路段。九绵高速公路全线通车后,将成为连接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道,对带动沿线经济发展,促进乡村振兴具有重要意义。
文、图、编辑:淳波、张沙沙、张玲玲
来源:五公司
审核:李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办:中铁十八局集团党委工作部(党委宣传部、团委、企业文化部)
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