济郑高铁濮郑段开通运营，河南“米”字形高铁网全面建成

6月20日，中铁十八局集团参建的济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段（以下简称济郑高铁濮郑段）开通运营。至此，历时5年建设，河南“米”字形高铁网最后一“撇”正式落笔。其开通运营结束了濮阳不通高铁的历史，填补了豫东北地区高铁的空白，将濮阳、内黄等市县拉入郑州1小时经济圈。

济郑高铁濮阳特大桥

中铁十八局集团承建的济郑铁路郑濮段线路全长44.906公里：其中内黄站站场路基1.550公里、区间路基0.628公里，特大桥2座共42.729公里，双线箱梁制存梁场2处，制架梁1281孔，无砟道床89.26铺轨公里。一公司负责该标段主体工程施工，五公司负责箱梁架设任务及无砟轨道施工。

滑县特大桥

一公司负责该标段的2座特大桥工程主体施工，濮阳特大桥长15.842公里、滑县特大桥长26.886公里，其中，濮阳特大桥跨G45大广高速，施工工艺复杂，技术难度大，是济郑高铁郑濮段的控制性工程。施工期间，项目团队充分考虑交通红线、道路路幅的压缩占用、交通疏导分流等，合理安排施工顺序及施工周期，努力克服因交通疏解而造成的工期影响，顺利完成该连续梁施工。

无砟轨道轨道板完成施工

五公司负责该标段1281孔的箱梁架设任务及无砟轨道施工，主要完成26.886公里的滑县特大桥和15.842公里的濮阳特大桥全部箱梁架设，线路总里程长达44.906公里，正线铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道89.26铺轨公里，站线道岔区板式无碴道床8组，CPIII精测44.906正线公里。

滑县特大桥

项目于2018年6月进场，2018年9月19日完成全线首孔箱梁架设，其箱梁架设里程是郑州至濮阳段最长的标段，该项目于2021年6月竣工。在施工建设中，项目面临点多线长、箱梁运距长、安全风险高等诸多不利因素，通过采用提、运、架分体式设备架设箱梁，在做好工序衔接和安全管控的同时，通过加大与相关单位的信息沟通、及时优化方案等措施，确保顺利完成箱梁架设，为济郑高铁顺利开通运营提供了保障。

据了解，济郑高铁濮郑段的建成运营，将进一步完善区域路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对助推中原城市群建设，加快区域经济社会发展，具有十分重要的意义。未来，济郑高铁全线贯通后，济南、郑州间将形成快速客运通道，濮郑段的路网作用将进一步凸显。

文、编辑：王大利、唐峰、吴东

来源：中国铁路官微、一公司、五公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇