国内单跨带拱顶推最重桥梁——涪江大桥迎来施工新进展

6月18日，由中铁十八局承建的四川省重点建设项目——绵阳涪江大桥首节段钢箱梁顺利吊装成功，标志着大桥建设进入钢结构吊装施工关键阶段。

首节段钢箱梁吊装

涪江大桥位于四川绵阳科技城集中发展区，是四川省重点建设项目之一。大桥全长603米，主桥跨度255米，主拱高62米，为下承式钢箱梁提篮拱桥，以“抚琴谱韵”为设计主题，外观简洁唯美，设计时速60公里，双向六车道。

涪江大桥效果图

大桥钢结构采用岸上拼装，整体带拱顶推落梁的施工方式，带拱顶推重量达14000多吨，顶推水平距离达到293米，单跨带拱顶推重量和顶推距离均刷新全国同类型桥梁施工纪录。大桥钢结构包含34节钢箱梁和50节拱肋，共有84个节段，此次吊装的首节钢箱梁长12米，宽4.78米，高3.587米，总重66.8吨。

首节段钢箱梁吊装成功

为确保首节段钢箱梁安全、顺利地完成吊装，建设团队多次召开技术研讨会，精心研究优化施工方案，先后解决了超大体积钢箱梁长距离公路运输，以及吊装施工现场狭小、安装难度大、吊装过程结构受力复杂等一系列难题。

建设中的涪江大桥

据悉，作为绵阳市新的城市地标，涪江大桥建成后，将使绵广高速公路以西从磨家、金家林、龙门到石马等地多个产业园区高效衔接，极大改善科技城新区和城区北部区域交通出行环境，提升城市形象，带动城市整体开发建设。

文图、编辑：丁迪

来源：二公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)

近期热文，欢迎回顾！👇👇👇