银昆高速最长黄土隧道开启施工“加速度”

近日，由中铁十八局集团三公司负责施工的银昆高速最长黄土隧道——南梁隧道施工现场机械轰鸣，一派繁忙，随着隧道右线掘进到分界点，标志着工程建设顺利开启“加速度”。

银昆高速南梁隧道出口（航拍）

银昆高速太阳山开发区至彭阳（宁甘界）项目，线路全长236.9公里，设计最高时速100公里。由三公司负责施工的LJ08-1标段位于海原县甘城乡，主线全长3.39公里。南梁隧道位于海原县甘城乡黄土梁峁沟壑区，为双线分离式隧道，全长2.4公里，其中左线长2385米，右线长2343米，双线穿越土质疏松、承载力极低的湿陷性黄土沟壑区，均为V级围岩，结构疏松、抵抗外力破坏性能极差，是全线关键控制性工程。

南梁隧道右线施工掘进

“南梁隧道最大埋深约116.6米，最小埋深仅15米，在施工过程中极易出现大变形、失稳等风险，这为施工建设带来极大困难和挑战。同时，隧道穿越湿陷性黄土，抗水性能差，见水易崩解，极易引起因衬砌受力不均造成塌方等地质灾害。”该项目经理刘兴安介绍道。

银昆高速南梁隧道右线掘进到分界点

为确保隧道高标准、高效率、高质量掘进，项目团队在施工过程中，以“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护”为原则，创新使用智能混凝土灌注预警系统，混凝土振捣管理系统等设备，通过一系列可靠技术和新工艺，提高施工效率，最终，项目团队提前90天顺利掘进到分界点，为隧道全线贯通奠定了坚实基础。

银昆高速LI08-1标（航拍）

据悉，银昆高速公路太阳山开发区至彭阳段是国家百项交通扶贫骨干通道工程，也是宁夏单体投资最大交通项目和“丝绸之路经济带”黄金段建设的重要一环。建成通车后，将有效改善宁夏中南部地区交通路网条件，对巩固六盘山集中连片特困区脱贫攻坚成果，促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展具有重要意义。

文图、编辑：郝策、周冰龙、张伟雄

来源：三公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇