苏州轨道交通8号线仁东盾构区间顺利贯通

8月14日，由中铁十八局集团四公司负责施工的苏州轨道交通8号线仁爱路站至东延路站左线隧道顺利贯通，标志着该盾构区间顺利实现双线贯通。

仁爱路站至东延路站盾构区间顺利贯通

苏州地铁8号线仁爱路站至东延路站区间左线长705.44米，右线长710.43米。施工过程中，为绕避远期规划道路，项目团队需对该区间蔚然桥进行拆除并复建工作，工期极为紧张。同时，该盾构区间还需穿越天然气、污水主干管网、蔚然桥、西塘河及独墅湖大道等多个风险源，针对各类风险挑战，项目团队围绕桥梁拆复建工程，积极推进管线迁改、交通疏解、围堰和桥梁施工工作，先后克服了春节期间劳务人员紧张、春节后疫情反复等困难，严格遵守属地防疫政策，最大限度配足人、财、物等各项资源，优化工序，推行穿插施工，提前节点十天完成了桥梁拆复建工作，实现仁东区间右线提前始发。

在仁东区间掘进过程中，项目团队严格按照图纸、规范和苏州轨道集团编制的《盾构工程施工指南》组织施工，在穿越富水软弱粉土、粉砂地层、燃气管线、城市主干道等风险点的过程中，做到“保压推进、充分注浆、及时量测、上下联动”，有力确保了隧道成型质量。

组织涌水涌砂应急救援演练

为保障盾构区间施工平稳，接收安全，项目部成立盾构工程应急领导小组，严格落实领导带班制度，过程采取24小时值班制，定期组织涌水涌砂应急救援演练，配备充足的应急抢险救援物资并定期更新；引入技术专家在工程进展中进行检查指导，精研始发与接收阶段风险控制、管片上浮、管片拼装质量等工艺，严控掘进参数，合理设置土压，做好同步和二次注浆，同时运用盾构施工信息化管理，将地表沉降和全线偏差控制在合理范围，确保盾构施工全面受控。

仁爱路站至东延路盾构区间

据悉，作为苏州市从西北到东南的骨干交通线路、加密线路和城际客流集散线路，全线开通运营后，将进一步完善轨道交通线网结构与功能，强化网络效应。同时，也将与轨道交通3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，为苏州经济社会发展提供新的增长点，支持构建苏州市域“一心两轴一带”的城镇空间结构以及中心城区“一心两区两片”的“T型”城市空间结构，极大改善城区东西向出行条件，方便沿线居民出行，缓解城市交通压力。

文图、编辑：祁小龙、刘明茂、张航嘉

来源：四公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部)近期热文，欢迎回顾！👇👇👇