九绵高速公路桂溪大桥合龙，北川羌族自治县不通高速历史将终结！

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领导权

央视报道

1月10日上午，随着最后一段钢箱梁精准吊装到位，中铁十八局集团五公司承建的九绵高速公路关键控制性工程——桂溪大桥实现主跨合龙，标志着九绵高速公路江油至北川段主体工程全部完成，项目建设取得重大突破，北川羌族自治县不通高速公路的历史将终结。

最后一段钢箱梁精准吊装到位

全长约245公里的九绵高速公路起于四川九寨沟甘川界青龙桥，止于绵阳市游仙区张家坪，是国家高速公路网银川至昆明高速公路甘肃平凉到四川绵阳联络线的重要路段，也是连接长江经济带与丝绸之路经济带的高速公路南北大通道。全线共打通隧道44座，架设桥梁129座，桥隧比高达83.6%，其中江油至北川段的53.7公里路段沿线地质条件恶劣，施工技术复杂，工程面临严峻挑战。

项目全线地形平面图

五公司负责主线约8.2公里的建设任务，包括4座隧道和4座桥梁，桂溪大桥是全线的关键控制性工程，大桥主跨210米，宽16.6米，由纵向47段钢结构拼装组成，总重量近6000吨，采用缆索吊装工艺进行施工，索塔高达70米，且缆索吊机洞锚位于隧道洞口洞顶悬崖之上，山高坡陡，安全风险和精度控制极具挑战性。

开展技术攻关

“我们成立了吊装施工攻坚小组，强化技术创新和数字化监控，并采用BIM技术，将吊装精度控制在10毫米以内，安全优质按期实现了大桥主跨合龙，标志着九绵高速公路江油至北川段的难点、堵点已经全部打通。”该项目负责人武向乾介绍道。

合龙后的桂溪大桥

九绵高速公路江油至北川段预计年底通车运营，将结束北川羌族自治县不通高速公路的历史，从而进一步完善川西北地区的高速公路网，对提升沿线抗灾防灾能力，加快旅游资源开发，带动羌族、藏族等少数民族地区增收致富和乡村振兴都具有重要意义。九绵高速公路全线建成后，成都到九寨沟的行车时间将由目前的8个小时缩短到4个小时，有效带动区域旅游产业振兴。

文图、编辑：李学彬、王永辉、徐辉
来源：五公司审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）近期热文，欢迎回顾！👇👇👇• 中铁十八局集团党委理论学习中心组召开2023年第一次集体学习会议