【新春走基层】系列报道④ | 五公司：坚守岗位过大年！

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必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持社会主义市场经济改革方向，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际___相互促进的新发展格局。

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双循环

近日，紧邻五公司滨海西站市政配套工程项目部的滨海西站人流如织，而施工现场却是一幅热火朝天、争分夺秒的景象。今年春节，为抢抓项目进度，项目建设者们都选择坚守一线。

滨海西站市政配套工程施工现场

“妈妈，过年你可以陪我了吗？”项目部职工董姐抹了一把红润的眼眶对着视频那端的孩子弱弱地回复了一句“妈妈尽量！”距家不足5公里的董姐，每次回家都是深夜；作为项目部工龄最高的老乔已经记不清在工地上过了多少个春节，他说最怀念的是老家热闹的大集和村里的袅袅炊烟；90后技术员鲍鑫楠安慰着同事：“你放心回家看老娘，我在这守着！”

春节回家团圆是在外奋斗游子共同的愿望，然而当千家万户欢庆新春，沉浸在假期氛围中时，总有一群人依旧在自己的岗位上默默坚守。

春节期间施工现场作业不停歇

在项目施工现场，伴随着重型机械的轰鸣声，14台大型设备“火力全开”，建设脚步不停歇，110余名建设者以大干快上态势依然奋战在一线。“注意基槽平整度，误差必须控制在1厘米以内，不能扰动原状土。”五公司滨海西站项目总工赵怀武在施工现场仔细叮嘱着。进行底板垫层施工需要严格控制混凝土平整度及收面质量，这是为后续防水施工做准备。施工前他反复对施工队伍进行交底，底板施工钢筋种类多、排列复杂，预埋件多，在钢筋绑扎前划线标记确认每种钢筋位置，让测量班对预埋件点位进行复测核实，保证底板钢筋绑扎符合图纸及规范要求，保质保量完成施工任务。

施工现场

京滨城际滨海西站市政配套工程基坑长269.5米，最大宽度67.6米，最大开挖深度约18米，标准段开挖深15.95米。基坑开挖地质条件复杂、地下水位高、槽底接近第二层承压水层，施工风险高、技术难度大。为保证施工顺利进行，项目部严格按照技术要求编制专项施工方案并经专家论证后组织施工，开挖过程中遵循先撑后挖，分段、分层、分区对称开挖，并进行分层降水，确保施工安全。与此同时，项目部采用自动化监测手段，有效预判基坑安全风险，为安全施工保驾护航。

落实各项保障措施

“为确保实现工程安全质量和工期目标，春节期间，我们进行了周密部署，党员领导干部带班，安全、质量管理人员现场值班，充分利用现有各项资源，分秒必争加快施工生产。”该项目负责人马玉波说。目前该项目已根据施工进度情况优化施工组织，优化调整人员、设备、材料等资源配置，抢抓工程进度。

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临近春节，该项目部党支部书记王润彦组织项目职工在工作之余为营区进行“新春装扮”，大红灯笼、彩带、对联等节日装饰品把项目部装扮的焕然一新，处处显得喜庆又温馨，让留守工地过年的人员感受到节日的喜悦。此外，项目部党支部还开展了“关爱职工，冬送温暖”慰问活动，将花生油、大米、白面、萝卜等年货一一邮寄给职工家属，对辛苦付出的每一位员工表示感谢，并认真征求了大家在工作和生活方面的意见和建议，尽最大努力满足大家的需求、解决职工的困难。

滨海西站市政配套工程效果图

据悉，天津滨海西站是天津铁路四大主客运枢纽之一，配套工程建成后，滨海西站将成为集多种交通方式为一体的城市重要综合交通枢纽，进一步方便百姓出行，提高通行服务能力，同时也对改善区域交通条件、促进京津冀一体化发展有着重要作用。

文图、编辑：常雅薇、徐辉

来源：五公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）近期热文，欢迎回顾！👇👇👇