上新了!青岛地铁三期建设首台TBM顺利进场
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3月13日,经过1400多公里的长途跋涉,由中铁十八局集团、中国铁建重工集团联合打造的千吨地铁施工利器——“先锋号”双护盾TBM顺利抵达青岛地铁5号线麦北区间TBM始发井施工现场,标志着青岛地铁三期建设中首台正线掘进设备正式进场。
“先锋号”双护盾TBM顺利抵达施工现场
“先锋号”双护盾TBM开挖直径6.5米,全长167米,总重1040吨,被誉为地铁施工中的“变形金刚”。该设备每月可在岩层中掘进1000米,相对传统钻爆法效率提升10倍,且更加安全、对周边影响更低。
“先锋号”双护盾TBM
青岛地铁5号线全长32.6公里,起于麦岛路站,止于云岭路站,共设有27座车站。中铁十八局集团承建标段包括1站4区间的施工任务,TBM共需掘进4.6公里。其中,此次TBM即将始发的麦北区间TBM始发井~澳柯玛桥站区间,隧道主要穿行于微风化花岗岩带,大部分属于Ⅱ~Ⅲ级围岩,并需穿越1条既有运营地铁线路、多处高架桥桩及3座建构筑物,施工风险大。
TBM运输现场
为确保TBM顺利进场组装,隧道公司项目团队积极与业主、设计单位沟通协调,及时完成了方案论证、设备选型、设计制造、工厂验收等前期工作。“先锋号”双护盾TBM从长沙出发,昼夜兼程,历时39小时顺利抵达现场,项目团队组织作业人员连夜对设备进行吊装安置,预计4月30日可实现始发掘进目标。
据了解,“先锋号”双护盾TBM在硬岩掘进施工中不仅可以加快施工进度,还能有效减小对周边地层的扰动,提升施工安全及效率。
TBM组装现场
当前,现场各项工作已准备就绪。下一步,项目团队将以“双重预防机制”和“班组建设”为抓手,快速完成TBM设备的组装调试,确保顺利始发,为青岛地铁的高质量建设发展贡献力量。
文图、编辑:李欣、黄成阳
来源:隧道公司
审核:李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
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