南京地铁4号线二期工程珍珠泉站主体结构顺利封顶

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世界观和方法论

南京地铁4号线二期工程珍珠泉站主体结构顺利封顶

5月23日，随着最后一方混凝土倾倒入模，标志着由中铁十八局集团承建的南京地铁4号线二期工程珍珠泉站主体结构顺利封顶。

南京地铁4号线二期工程线路图

南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10公里，设车站6座，四公司负责2站2区间的施工任务，其中，珍珠泉站是南京地铁4号线二期自北向南的第1座车站，该站位于南京市浦口区，沿花园路南北方向布设，车站总长338.3米，标准段宽度19.7米，为地下两层岛式站台车站，采用明挖法施工。

项目航拍图

由于车站所处位置地质条件复杂，基坑所处地层存在岩层和流塑型淤泥质粉质粘土等不良地层，右侧临近珍珠河，基坑上方多条高压电缆横穿，车站施工难度极大。为推动工程建设，项目团队多次邀请专家现场“把脉”，优化基坑开挖方案，在高压线下安全范围设置警示带，安排专人全程盯控，并采用地泵浇筑结构板等举措，确保施工范围始终垂直于高压线安全距离以外，保障施工安全和质量。

在主体结构施工的同时，附属结构也在同步进行，截至目前，该车站2号风亭和3号出入口已经施工完成，下一步将陆续展开其他附属施工。

珍珠泉站施工现场

据悉，作为南京第四条过江地铁，南京地铁4号线二期工程建成通车后，将成为江北新区构建立体交通体系的重要内容，能够实现江北新区核心区与主城中心的快速通达，提升江北新区公共交通服务水平，缓解城市过江交通压力，助力江北新区经济社会高质量发展。

文图、编辑：高凯龙、张航嘉

来源：四公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）

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