西成铁路12标段隧道施工进入全工序施工阶段

“学习党的二十大”答题活动

完善能源消耗总量和强度调控，重点控制____消费，逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。

点击空白处查看答案

化石能源

昂思多隧道第一板衬砌顺利浇筑

近日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁十八局集团承建的西成铁路昂思多隧道第一板衬砌顺利浇筑完成，标志着西成铁路第12标段隧道施工进入全工序循环作业施工阶段。

西成铁路昂思多隧道出口航拍

西成铁路12标段位于青海省海东市境内，正线全长23199米，项目沿线地质构造、地形条件复杂，桥隧比高达97.3%。其中，昂思多隧道全长13105米，为单洞双线隧道，隧道出口处于浅埋段，地质岩性主要为砂质黄土及角砾土，围岩条件相对较差，纵坡为-3‰，施工难度大、安全风险高。

管理团队开展技术攻关

在昂思多隧道第一板衬砌浇筑过程中，项目团队不断优化各项组织体系、积极协调各方资源、全面加强科技攻关，同时，依托BIM技术和公司信息化平台辅助各项工序标准化、规范化推进。期间，项目团队严格落实24小时领导带班制度，全面排除各类安全隐患，坚持班前讲话制度，并对现场施工人员进行详实的技术交底，为首板衬砌顺利浇筑奠定坚实基础。

本次首板正洞衬砌一次性浇筑施工长度为11.9米，浇筑方量为165方，此次顺利浇筑，保证了隧道整体受力稳定，保障了后续隧道施工安全。

昂思多隧道喷锚作业

据悉，西成铁路正线全长836.5公里，建成通车后，将极大提高青海、甘肃、四川三省的交通通达度、畅通度，对加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”联系，促进区域经济协调发展，加快沿线少数民族地区乡村振兴等具有积极作用。

文图、编辑：周波臣、王涛、邵忠斌

来源：三公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）

近期热文，欢迎回顾！👇👇👇