包银高铁磴口黄河特大桥水中承台全部顺利浇筑完成

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科学家精神

近日，中铁十八局承建的包银高铁磴口黄河特大桥水中承台全部顺利浇筑完成，至此，磴口黄河特大桥主桥7个水中承台施工全面完成，标志着包银高铁建设取得又一个阶段性进展，为大桥合拢奠定了坚实基础，同时，极大缓解了黄河汛期水上施工安全压力，为安全度汛创造了有利条件。

包银高铁磴口黄河特大桥航拍

此次浇筑的61号承台最大水深6米，承台设计尺寸长33.2米、宽18.2米、高6米，使用钢筋140.6吨、混凝土3625.4立方米，施工环境面临黄河河水流速快、入土深度深、工程量大、施工技术复杂等特点。

最后一个承台顺利浇筑

“自5月4日首个水中承台浇筑，项目部便统筹规划，倒排工期，制定日进度计划，实行24小时‘白+黑’循环作业，成立以项目党政主管为组长的‘协调小组’，紧咬日进度计划目标，严卡施工节点，从工程进度、质量管控、安全生产、环水保工作等全方位发力，确保承台施工有序可控。”中铁十八局集团包银高铁项目项目负责人李守宝介绍。

据悉，包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，建成后可充分满足内蒙古、宁夏等地的旅客出行需求，对完善国家高速铁路网布局，优化京兰通道综合运输体系，满足旅客快速出行需求具有重要意义。

文图：史洪月、赵一坚

来源：一公司

审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东

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