深圳地铁16号线二期工程全线最长车站主体结构顺利封顶
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党的二十大报告指出,___________是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑。
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8月18日,随着长江埔站第13仓顶板浇筑完成,由中铁十八局承建的深圳地铁16号线二期全线最长车站——长江埔站主体结构顺利封顶,标志着项目建设取得关键性进展。
封顶现场
深圳地铁16号线二期工程全长9.46公里,起自西坑站,止于大运站(不含),包含8站8区间1场1线,市政公司负责施工内容主要包括两站两区间,即:长江埔站、阿波罗站、阿波罗站~长江埔站区间、长江埔站~大运站区间,线路总长2.925公里。
深圳地铁16号线长江埔站
长江埔站为岛式站台,有效站台宽度12米,设4个出入口、2个疏散口、3组风亭。该站周边工业园区、厂房密集,人车流量大,地下管线错综复杂,需拆除各类建筑28栋,外部接口多,前期工程存在大量的外部协调、配合工作,且长江埔站大里程端为始发井,车站进度对项目整体工期影响很大。
在深圳地铁建设集团、中铁建南方建设投资公司的支持帮助下,市政公司超前部署、主动出击,先后与当地政府多个业务部门开展对接,疏解问题。同时,针对前期工程外部接口多且复杂的特点,项目团队成立前期对接部门,制定各专业协调工作流程,安排专人进行工作对接。在全体人员的共同努力下,项目团队快速高效地完成了一阶段交通导改,保证了长江埔站一期主体围护结构顺利施工。
顶板钢筋安装
长江埔站长491.4米,是深圳地铁16号线二期工程中全线最长的车站,该站处于上软下硬地层,岩溶裂隙水丰富,大里程端头临近梧桐山河,水量大,项目团队通过不断优化设计方案,增设止水帷幕,保障车站基坑顺利开挖。
主体结构施工以来,项目团队前后召开首件验收会议22场,条件验收会议81场,专家论证会议12场,将各项工作从“高质量稳速度”向“高质量高效率”推进。确保了深圳地铁16号线二期工程六工区长江埔站实现封顶。
深圳地铁16号线二期工程线路图
据悉,深圳地铁16号线二期工程开通运营后,在强化深港合作打造东部交通走廊,支持深圳重点产业片区发展,加快推动区域一体化,实现东部中心内系外联,构建横岗南枢纽,推动站城一体化,提升居民出行效率等方面具有重要意义。
文图、编辑:井高辉、刘霄、封相、李顺关
来源:市政公司
审核:李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办:中铁十八局集团党委工作部(党委宣传部、团委、企业文化部)
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