西南新增交通大动脉 贵阳至南宁高速铁路全线贯通运营
“学习党的二十大”答题活动
党的二十大报告指出，_______是马克思主义的本质属性，党的理论是来自人民、为了人民、造福人民的理论，人民的创造性实践是理论创新的不竭源泉。
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人民性
中铁十八局建设者在开通首日乘坐贵南高铁
贵南高铁是中国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，线路自贵阳铁路枢纽龙里北站引出，向南经贵州省黔南布依族苗族自治州，广西壮族自治区河池市、南宁市，接入南宁铁路枢纽南宁东站，线路全长482公里，设计时速350公里，其中，贵（阳）荔（波）段已于今年8月8日开通运营，此次开通的南宁至荔波段线路全长281.48公里。
勇担责任使命 发起大干冲锋
九万大山一号隧道
2018年伊始，由中铁十八局承建的贵南高铁贵荔段6标和广西段2标正式动工。为迅速打开工作面，集团公司工作组第一时间驻场，组织召开了紧急动员会，跑步进场，迅速建立组织体系，全面加快场站建设，浩浩荡荡的建设队伍，扎根在九万大山深处，展开了一场战天斗地的高铁建设“大会战”。
铁军精神传承 一年连通三隧
喀斯特地质地貌
贵南贵荔段6标和广西段2标首尾相连，跨越贵州、广西两省区，线路总长48公里，其中，由4座隧道组成的九万大山隧道群总长度达到41公里，是全线最大的隧道群落。隧道群穿越的九万大山地带是“中国南方喀斯特”7个世界自然遗产区之一，堪称“喀斯特岩溶地质博物馆”，地质条件异常复杂，施工难度极大。
溶洞溶腔
隧道群掘进过程中，累计发现大小溶洞溶腔943处，平均每掘进44米就遇到一处，施工难度极大。
九万大山一号隧道
全长17012米的九万大山一号隧道是全线最长隧道，也是头号控制性工程和一级风险管理隧道。隧道洞身共穿越9套地层、3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带，上垮区域性暗河、下穿溶岩洼地众多，其中可溶岩段落有14611米占全隧85.9%。
通车后的九万大山四号隧道
位于本次通车段的九万大山四号隧道全长15485米，是广西境内最长的铁路隧道，地处全国唯一一个毛南族聚集的自治县——环江毛南族自治县境内，隧道洞身穿越6处断层和地质接触带，隧道出口是罕见的炭质页岩缓倾地层，这种页岩薄薄的一层层像书页一样垒叠，并且有一定倾斜度，受扰动后会整层溜动，而常见的爆破式开挖掘进对岩层扰动很大，因此项目团队只能用传统的凿岩机、挖掘机一斗斗掏、一寸寸挖，每天掘进进度只有45厘米左右，682米的炭质页岩缓倾地层路段，建设者们挖了整整22个月。
广西境内最长隧道九万大山四号隧道顺利贯通
面对重重挑战，项目团队团结一心，奋勇争先，严格按照业主单位各项要求，按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则，对隧道掘进过程中裸露出来的岩石及时加固，安装钢拱架，每挖通1米就立即用混凝土浇筑，保障隧道施工安全。
洞内测量
同时，项目团队通过长隧短打，辅助坑道创下月进尺330米的高产纪录，并在2022年度一举贯通九万大山一号、二号、四号三座隧道，在九万大山隧道建设中创造了“十八局速度”。
列车穿越九万大山隧道群
此外，在荔波樟江多线特大桥建设中，项目团队创造了贵南高铁贵州段一次性整体浇筑连续梁混凝土方量之最纪录；在全线最长的移动模架施工现浇桥梁-捞村双线特大桥施工过程中，提前6个月完成了建设任务。
发扬老虎团精神 高效完成无砟道床施工
贵南高铁贵荔段6标和广西段2标共包含无砟轨道道床98.348公里（单线）的施工任务。无砟轨道道床铺设面临工程量大、精度要求高、作业空间狭窄、物流运输难等诸多挑战。
九万大山一号隧道无砟轨道道床
在贵荔段6标无砟轨道施工中，项目团队在30天内完成了36公里的无砟轨道道床施工，单个作业面日产量最高达到303米；在广西最长的铁路隧道九万大山四号隧道无砟轨道道床施工任务中，项目团队综合分析、科学部署，将九万大山四号隧道划分为8个作业区间，四个无砟施工队伍逐步进行施工。
工人们在进行无砟道床作业
轨道精调是无砟轨道施工中最重要的施工工序，轨道精调的施工结果决定着高速铁路能否达到设计速度要求，为此，项目团队联合多个技术团队深入施工现场，对测量技术及测量结果进行换手验算，保证数据在验收标准范围之内才可以进行道床混凝土浇筑作业，混凝土浇筑过程中严禁各种施工设备碰撞轨道排架，避免重复测量。最后，在混凝土浇筑完成后，项目团队还安排测量人员对轨道的几何位置再次核验，无误后再进行混凝土的收面及养护工作。
无砟道床完工现场
2023年1月，九万大山四号隧道最后一块整体无砟道床浇筑完成，标志着中铁十八局承建的贵南高铁贵荔段6标和广西段2标无砟轨道道床施工全部完成。
助力地方发展 彰显央企担当
打通东山隧道为地方产业园插上腾飞的翅膀
招聘当地群众
爱心助学
在推进工程安全优质高效有序建设的同时，中铁十八局还主动履行央企责任，采取开设农民工夜校培训就近招收的工人、就地采买生产生活物资、修建扩建便道等方式，助力乡村振兴。
修建施工便道80余公里连通20多个村寨
开工以来，项目累计招收当地群众3200余人次，培训3500多人次，毛南族群众实现了在家门口就业；修建扩建施工便道80余公里，连通20多个村寨，为当地群众创造了良好的出行条件。如今高铁通了，毛南族群众的日子也将越过越红火。
建设者与毛南族群众一起过节
“看到贵南高铁开通了，我心情非常激动，我之前在中铁十八局贵南高铁广西段2标五号拌合站操作手岗位上工作，能在十八局学到技能，在家门口上班，然后又能坐上我亲自参建的高铁，感觉很幸运，很幸福，我们毛南族群众以后也能在家门口坐上高铁去看祖国的大好河山了。”在此工作五年的毛南族群众谭晓琼激动地说道。
深挖宣传富矿 树立品牌形象
央视《走出深山的毛南族》栏目报道
贵南高铁不仅是连通黔桂人民的“纽带”，更是树立品牌形象的“富矿”。上场以来，中铁十八局在助力乡村振兴、企地联建等方面持续发力，多维度塑造品牌形象。期间，广西段2标项目先后开展了高铁知识进校园、专车接送湖北籍农民工返岗等活动；贵荔段6标项目先后开展为工友健康体检、防汛抢险等专题报道，有力展示了央企的责任与担当。
《毛南山乡的高铁打隧人》登上央视新春走基层栏目
同时，项目团队还在业主的带领下，与央视、广西卫视等单位联合行动，以贵南高铁建设为主线的特别节目《走出深山的毛南族》成功登上央视《经济半小时》栏目，在庆祝建党100周年特别节目《今日中国·广西篇》中，贵南高铁强势出镜6分钟，展现了中铁十八局在工程建设、助力乡村振兴等履行社会责任上的实力与担当，并在央视《新春走基层》央视网络直播等活动中频频亮相，展现了央企的时代担当和温度情怀，提升了企业品牌美誉度。
中铁十八局建设者乘坐首发列车
据悉，贵南高铁的全线开通运营，进一步完善了区域交通格局，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，对支持民族地区高质量发展、助力乡村振兴、促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。
建一项工程 树一座丰碑
2000多个日夜的艰苦鏖战
上万名建设者的接续奋斗
中铁十八局
勇贯九万大山
打造精品贵南
造福沿线人民
书写时代华章
文图、编辑：杨建宾、郝策、罗学鹏、徐辉
来源：三公司、五公司
审核：李慧楠、王飞辉、曾凡泓、吴东
主办：中铁十八局集团党委工作部（党委宣传部、团委、企业文化部）
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