核心 → 枢纽

“以武汉阳逻集装箱铁水联运为核心，将武汉港打造成内河最大集装箱铁水联运港，与鄂黄黄港口群形成内河最大集装箱、散货武汉都市圈枢纽港。”这是湖北着力打造三大都市圈枢纽港、构建内河一流港口体系中的重要一环。



开辟新航线，再添对外通道


一季度，武汉港累计完成港口货物吞吐量3222万吨，同比增长5.16%。其中集装箱吞吐量65.87万标箱，同比增长34.89%，创历史新高，实现开门红。
阳逻港是武汉港的核心港和枢纽港，武汉进出口货物80%通过阳逻港。
今年一季度，阳逻港完成集装箱量50.9万标箱，同比增长35%，占武汉港集装箱的77.3%。短短数月，阳逻港便成功开辟山东—湖北—重庆、武汉—黄冈、俄罗斯—武汉、应城—武汉等5条航线通道。


另一方面，为进一步提升长江上游腹地的辐射能力以及通航能力，上海泛亚航运有限公司联手阳逻港的武汉中远海运港口码头开辟“宜宾—武汉”航线。
这条新开航线成为湖北武汉、四川宜宾两地水运的中转枢纽通道，是西部地区货物在武汉新港中转、形成以武汉为中心的长江集装箱航运中转网络的关键。

拓展新客户，货到武汉活

武汉港上游的货物可以通过水运直达上海，周边省市港口也可直接连通下游，武汉港的区位优势并不十分明显。

湖北港口集团积极变“坐商”为“行商”，铆足气力开拓新客户。2022年5月起，湖北港口集团大力推行“首席服务官”及“大客户经理”工作机制，筛选出全省226家重点客户。今年，在此前基础上，又加大周边省市的客户开发力度。
2月8日，港口集团与合肥中辰轻工机械有限公司签署战略合作协议，成为其全程物流供应商。
2月16日，合肥中辰第一批出口设备通过陆路运输顺利抵达阳逻港一期码头并进行装箱，这是湖北港口集团首次吸引华东地区的货源从武汉出运。
数据显示，仅今年一季度，阳逻港便成功引进新客户8家。

    

多式联运发力

助推物流行业快跑

多式联运是指由两种及以上的交通工具相互衔接、转运来共同完成货物运输的运输过程。多式联运可以减少中间环节、缩短货物运输时间，降低货损货差事故、提高货运质量，同时降低运输成本。
3月23日，“应城—武汉”集装箱铁水联运班列开通活动在应城东铁路货运场站如期举行。
专列装载的536吨食盐、元明粉、纯碱从应城出发，经铁路运输抵达阳逻港铁水联运基地一期，再从阳逻港下水通过江海直达运输至上海、广东等沿海地区。
经测算，因货制宜的多组合模式较原单一公路运输模式，降本增效最高可达20%。
不仅如此，在发展多式联运基础上，阳逻港还成立“武汉集装箱联合服务中心”。
今年3月28日，“武汉—上海外高桥”联盟航线首航成功。联盟航线按照上海港“五定班轮”模式运营，在上海港、武汉港均享受优先靠泊服务。截至目前，联盟航线累计投入22艘支线驳船参与运营，实现武汉至上海全程航行时间由原来的5天以上压缩至3天以内，有效提升外贸货物运输时效，也降低了企业客户的物流成本。

海外订单越来越多

“出海口”地位凸显

出口是武汉港重要的业务支柱。今年一季度，武汉中远海运港口码头完成集装箱吞吐量39544标箱，比去年一季度同期增长797%。
大幅攀升的数字是武汉港在加快融入“一带一路”建设中发挥重要作用的显现。
1月5日，首列“麻城—阳逻港—埃塞俄比亚”铁海联运班列，装载着555吨麻城石材产品，从麻城陆地港发出。这批货物通过武汉阳逻港直达上海港，再换乘国际班轮到达埃塞俄比亚。
3月15日，从武汉中远海码头港口出发，装载塑料粒子、糖蜜、石英砂等275个集装箱顺利抵达阿联酋阿布扎比港，这是武汉港首次开辟武汉至阿联酋阿布扎比港的集装箱运输。

武汉港江海联运与空中运输、中欧班列等方式协同，构成了湖北对外贸易大通道。随着“中三角”优势产业集群的进一步壮大，越来越多“湖北造”及周边省市的江海联运货物将在武汉港中转，作为武汉港的重要构成部分，阳逻港将在推动以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈发展过程中发挥越来越重要的作用，其作为中部地区“出海口”的地位将更加凸显。  

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来源：长江日报记者汪文汉  通讯员：马日福 王业祥 胡玲玲 邱婷

编辑：叶玉回

责编：高   丽    编审：王建玲

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