孔探、APS究竟是啥“高精尖”技能？

12月9日，南航孔探暨APS技能大赛决赛在珠海落下帷幕。大赛共决胜出冠、亚、季军各1名，优胜奖7名。股份公司副总经理李彤彬出席颁奖仪式。

闭幕式上，股份公司副总经理李彤彬对参赛获奖选手表示祝贺，希望他们再接再厉，将比赛的收获带回到工作岗位中，加强技术经验交流，做好发动机孔探工作。他强调，APS是南航机务系统的指导理念，目前已取得一定成效，机务系统要继续落实好APS理念，做好飞机安全保障工作。

▲股份公司副总经理李彤彬为决赛冠军颁奖

▲珠海摩天宇公司总经理柏海格为决赛亚军颁奖

▲机务工程部副总经理李明为决赛季军颁奖

▲珠海摩天宇公司市场部总监李威、机务工程部发动机管理中心经理为决赛优胜奖颁奖

本届大赛历时4个月，分为初赛、半决赛和决赛三个阶段，来自22个维修单位的孔探精英参与角逐，决赛从生产准备、施工程序和工作标准等方面全面考核选手孔探APS程序应用和实际操作技能，充分展示发动机孔探“高、精、尖”的技术。

比赛立足一线工作，在常见发动机CFM56-7B发动机操作，主要考核孔探人员快速准确发现和识别缺陷，并对缺陷进行精确测量的能力。孔探仪器设备分2种类型，参赛选手根据工作习惯自行选择。

发动机内部异物抓取是孔探中最体现水平的一项工作，一旦异物抓取不成功，将导致飞机停场换发。颁奖仪式上，冠军选手张保深和亚军选手黄磊现场进行了发动机内部异物抓取表演，仅用时20分钟将长为10mm的“小螺杆”从发动机核心机中取出，精准高效完成这一高难度抓取动作，两人默契的配合，精湛的技艺，赢得现场热烈掌声。目前，南航机务系统从未发生过一起因内部异物抓取不成功而造成换发的事例。

孔探比赛要求必须按照APS程序指导作业，参赛选手朱威说，如果在操作的过程中不按照APS理念施工，那就不能按照规定路径去实施，很有可能就探头卡在发动机里面，造成不可饶恕的错误。孔探过程中，不仅要学会查找缺陷，对缺陷要有估算、测量，这些都需要的报告里面体现。

作为本次孔探大赛年龄最大的参赛选手张文强，42岁才加入孔探队伍中。他直言不讳地说，考试和实际工作还是不一样，让我看到了自己与高手的差距。在工作中，孔探作业是不会限时的，你手上功夫慢一点，快一点只要做到查找到缺陷就行了。考试的时候能暴露出基本功扎实程度，我还是需要不断地努力。

在比赛现场，笔者看到大屏幕上的画面里一压气机叶片上有明显缺陷，参赛选手停下来了。本以为会马上保存画面，但是孔探人员一直在调整画面的角度，经过几十秒的分析，终于保存下了照片。当赛后问及到选手该场景时，选手们表示发动机空间狭小，获得最佳测量和评估缺陷画面的角度很有可能就是唯一的，如果拍摄角度不对，很有可能留下拍摄死角，给缺陷判断带来麻烦。看来，做好孔探人员掌握好摄影角度选取也是很有必要的。

此外，大会对孔探论文比赛中获得一、二、三等奖的选手进行了表彰。

（文字：范日清  成江瑜  徐杨，图片：田宇  曾健， 供稿：股份机务工程工会）