机务创新哪家强？中国广州找南航！
前言
上一期“五小”创新推送，在广大“e粉”及吃瓜群众们的大力支持下，股份客舱部“五小”创新：奋战旺季用心飞 ，真情服务在客舱，创纪录的突破了“3万+”的阅读，e家在此要向各位积极投票、热情转发的亲们点上一个大大的“赞”！其中“乘务二部：安全小改造，为机上急救助力”获得了最高票数：5268票，让我们向乘务二部的小伙伴们表示热烈地祝贺。同时，恭喜你们成功锁定了“五小创新年终回顾”的一个宝贵席位。
本期，e家奉上“五小”创新推送第三期：机务系统篇。机务维修是一项对从业人员要求极高的工作，按章操作培养了机务人严谨的工作态度。然而，这并不意味着无形的思维定式会禁锢机务人的头脑，让他们机械地做事，盲目地跟随。事实上，针对工作中遇到的实际问题和困难，南航机务人总会展开有益的思考，并进行创新活动。有时一个新想法、一个小行动在实践后都能大大提高工作效率，让工作不再繁琐和复杂。
创新不仅是革命性的重大科学技术的进步，更多体现在改进管理模式、研究解决问题的新方法以及促进产品不断升级等各个方面。在南航机务维修工作一线，这样的创新无处不在。
快来看看机务系统都有哪些“五小创新”
机务工程部：常用消耗件储存管理项目
这是一个利用ACESS制作的“小程序”，通过分析消耗件历史发料数据，以月份发料频率、权重比、金额及消耗件大类为基础，以最常消耗的消耗件为管理范围，对消耗件在所有维修站点的库存设置存量的上限值与下限值，由工程部航材管理处进行总控，沈阳、新疆和深圳作为管理单位负责日常的调拨及补充全南航库存的工作。实现了对整个南航航材消耗件更加精细化的管理，保证了全南航航材库存保持在可控水平。
沈阳基地：飞机电源分配系统综合排故台
该项目初始目的主要用于参加国际技能大赛选手训练和选拔，后经二次开发，使得该项目能够模拟出各类复杂的复合故障，为快速提高机务师训练水平，加深相关人对飞机通用电源分配系统的了解提供了足够的支持和保障，也为今后各类实物仿真技能培训项目开拓了新思路。
GAMECO：“我的飞机”移动化应用功能
机务工作者在日常工作中不仅需要实时获知飞机停机位的变更以提前到位进行保障，还需要能按需查询获知工单内容，并及时更新记录操作结果。通过对公司业务逻辑的优化整合，该项目特别针对移动工作者的实际需求推出了以“我的飞机”为入口的一站式工作方式，实现个性化业务定制，员工可实时查询自己及本班组各项工作进度，更新操作内容，极大地提升了工作效率，减少如信息传达不及时而引起错接或漏接飞机等隐患。
湖南分公司：飞机滑油开罐器
通过将倾倒式滑油加注改为导流式滑油加注，并利用3D测绘设计、模具打印技术，湖南分公司研发出一款全新的飞机滑油开罐器。“开罐器”由漏斗、滤网、保持件、不锈钢骨架、固定连接件（螺杆/螺帽）等附件组成，使用不锈钢材质作为主体骨架结构，解决了现有倾倒式滑油加注过程中存在的操作不便、耗时费工、易溅出浪费和环境污染等问题，并且已经获得了国家颁发的实用新型专利认证。
通用航空公司：直升机起落架标靶测试仪
这款神气的小发明可以在地面不顶升飞机的前提下完成台架测试，然后将调试好的标靶作动筒安装在飞机上，同时还可以在不启用液压源车的情况下直接对直升机进行故障排除，在野外作业时可以极大的节约成本。据可靠测算，每年因此节省的费用达数万元。
深圳分公司：飞机维修技术资料在线查询
随着信息技术的飞速发展，空客飞机和各零部件厂家的技术资料均由简单的网页和PDF文档升级为JAVA平台的智能化手册，旧的技术资料服务器已无法满足需要。深圳分公司及时搭建了新一代资料服务器，并使用双机备份保障，技术资料网站全面改版，采用全新的信息技术手段适应新形势下的飞机维修工作。
摩天宇：齿轮箱孔探工装设计
全新的齿轮箱孔探工装设计，杜绝了以往孔探过程中的齿轮箱漏油等现象。提升了公司AOG维修服务能力，已提交申报国家专利。
海南分公司：发动机孔探冷却设备改进
改变发动机孔探冷却设备的通风口径，加装一个转接罩，变一种口径为两种口径，使冷却设备既可用于V2500发动机（通风口的外径对准发动机尾喷口），也可以用于CFM56-5B（通风口的内径罩住发动机尾喷口），海南分公司的这一发明极大地减少了发动机孔探的冷却时间，大大提高了孔探工作效率。
北京分公司：拖把剪切销状态指示
拖把杆剪切销的状态是拖把杆状态的重要指标。如使用了剪切销剪断的拖把，在推拖飞机过程中可能造成飞机左右摆动，甚至造成拖把头与拖把杆脱离，致使飞机失控，导致机体与地面车辆、其他航空器发生刮碰，甚至导致机上机下人员受伤等不安全事件。鉴于此，北京分公司设计出了加装拖把剪切销状态指示片，使维护人员对剪切销的状态一目了然，如果红色指示片不在位，证明剪切销剪断或存在不正常。
广西分公司：实用自制拆装工具
这个小小发明主要用于拆装面盆水龙头软管，一般软管接头处于面盆下方，位置较为狭窄，用扳手操作很不方便，使用此自制工具可以很方便的将软管进行拆装，提高了工作效率。
河南公司：客舱标牌生产制造
河南公司推出了自制的客舱标牌，在C检过程中，能够对飞机客舱标牌进行及时更新。特别是登机门区域，是旅客登上飞机后观察到的首个区域，储物柜、乘务员座椅上都有很多标牌，及时将这些标牌翻新，能够给旅客一个更加整洁的机上感受。
吉林分公司：开发时控件智能监控系统
近年来，随着南航的发展壮大，南航吉林分公司维修厂从2012年执管15架飞机上升到如今的21架，工作量直线飙升，但监控工作员工队伍不变，原有的工作方式已经不能满足需要。吉林分公司新近建立了一套行之有效的时控件管理程序，大大改善了工作现状，有效地提高了工作效率。
贵州公司：工具库存管理系统应用
贵州公司在内网机务工作平台的基础上建立了全新的APP，对生产车间备用件进行管理。通过移动端，员工无需公司内网环境和指定工作场所便可实现对备用件的查阅、统计等多项操作。
大连分公司：安全督导上报系统
为强化落实安全责任，提升安全管理效能，南航大连飞机维修厂将钉钉简道云的安全督导上报系统作为南航职工“五小”创新攻关课题，现已成功运行。可实现员工自动补全、现场照片实时上传等功能。
汕头公司：737-800前轮组装快速夹具
由于737-800型飞机前轮采用GOODYEAR轮胎，而轮胎材料质地较硬，无法采用手动挤压进行换胎及组装。原先采用压轮机挤压使螺杆伸出，但此方法需要两人配合且耗时较多。因此，汕头公司对此流程进行了简化并研发了全新的快速夹具，现在，凭借这个小发明，只需一位机务师就可以完成737-800前轮的装配，大大提高了工作效率。
新疆分公司：B-737蒙皮改装拓孔模具
新疆分公司的小发明可对波音737NG水平尾翼下的蒙皮进行高精度改装，降低应力。通过使用该模具，新疆分公司已完成了4架平尾改装工作，每架570个铆钉安装孔无任何技术缺陷，模具未出现偏差。降低了每架次改装重新排孔的出错风险以及人员疲劳所产生的加工新孔时出现误差的风险，工作效率得到极大提升。
以上就是本期e家为大家带来的机务系统的“五小“创新，感谢广大“e粉”的热情参与。无论是精良的工具设计，还是友好的软件界面，e家相信，每一个小小的进步，最终保证的都是飞行安全，是为了让旅客和空勤人员更加放心。俗话说，不会搞创新的机务不是好机务，这每一个小小创新背后都是机务师傅们通过多年工作经验一点点总结、一点点摸索出来的。e家禁不住要为南航机务人的勤劳和智慧点赞！
最后，大家觉得本期推送中，哪项创新是你的最爱呢？快快动动你的拇指吧！
我们下期五小创新再见！
编辑/整理 李骞
审核 艾海提