海投10亿美金不用国家外汇，他能！你能么？
最近，朋友圈除了雾霾霸屏之外，最火的就是“曹德旺也跑了？”的话题，说中国民营企业的代表人物之一、福耀玻璃董事长曹德旺，投资10亿美元、在美国建造的汽车玻璃厂正式投产。相应的，一段曹德旺最近在记者会上分析中美税负压力的视频也热传了起来。
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这位企业家一直以低调的形象出现，早在2011年，曹德旺还在俄罗斯投资建厂，那时怎么就波澜不惊呢？偶尔高调也是在他做慈善的时候。这33年来，曹德旺做的公益捐赠累计已达到70亿，他成为中国的“首善”都没能火起来，没想到却以这种“跑了”的方式火起来。
“无良资本家”曹德旺真的要跑？要不怎么说三人成虎，众口铄金。
最近曹德旺受访，从说话的语气上看应该挺郁闷的。
还有人拿他跟李嘉诚比，但显然，这样被比较，他并不开心：我跟李嘉诚不能比。我不做房地产，我不为钱，我捐了八九十亿给中国，我赚的钱也是捐掉。为什么拿我跟他比呢？我是实业家，对那些为了钱的人不屑一顾。
从1999年登顶华人首富，李嘉诚站在高处17年，一举一动莫不万人瞩目。
10月26日晚，李嘉诚以200亿的价格把长实地产在陆家嘴最后的自留商用物业卖掉的消息一出，迅速登上各大媒体头条。
“李嘉诚撤资论”再次开始沸沸扬扬。
事实上，李超人被如此解读并非空穴来风。因为，长实地产近两年来抛售内地物业方面可谓是动作频频。
由上图可以看出，此次长实地产出售上海陆家嘴的世纪汇广场早在上一年7月就有风声传出，当时长实地产还对外澄清说此物业是自留商用物业，只是没想到打脸来得这么快。
早在今年1月，作为李嘉诚最倚重的大将之一，香港长江实业(集团)有限公司执行董事、上海市政协常委赵国雄在接受澎湃新闻采访时透露，早在几年前，长江实业便开始不再涉足内地房地产投资，原因是内地地价太高，觉得赚不到钱。
据不完全统计，长实地产近两年在内地抛售物业套现高达395.18亿。与抛售物业形成鲜明反差的是，李嘉诚已经三年没有在内地拿地。
据相关统计数据显示，从2013年开始至今，李氏家族大规模抛售中国资产，总金额达1517亿港元。其中内地与香港资产占比分别为48.2%和51.8%。
而与之形成鲜明对比的，是李嘉诚海外商业帝国步伐的快马加鞭。
自1986年，李嘉诚购入加拿大赫斯基石油逾半数权益后，李氏商业帝国的海外投资之旅就再也没有停止。
图为近年来李嘉诚的海外投资项目
至今，李氏商业帝国的海外版图已遍及欧洲、开曼群岛、亚洲等国家和地区。
其中，就不得不提其在英国的投资，甚至被形容为“买下了整个英国”。
由于近年来对英国基建项目的不断布局，长江集团已一跃成为英国最大的单一海外投资者。
李氏家族至今在英国的投资总金额达到3900亿港元，投资行业可粗略划分为：电信、基础设施建设、能源行业和港口等。
单在基建方面，长江集团为英国 1/4的人口提供配气服务，旗下的英国电网掌控英国30%的电力供应;去年收购的英国水务公司(Northumbrian Water)则为超过7%的英国人口提供食水。
毫不夸张的说，某种程度上，李嘉诚已经主宰了英国的经济与民生。
李嘉诚作为国内数一数二的企业名人，他的一举一动似乎都关系着社会的发展。但根据资本的逐利性，资金自然是流向受益最大的地区。
李嘉诚一贯为人所熟知的投资策略为险中求稳，稳中求进。公用基建项目一向给人比较沉稳的印象，而李嘉诚在香港的基建项目的回报率高达42%。
仅仅700万的香港城的基建项目就有巨额利润，这就不难想象李嘉诚在英国构建的覆盖几千万人基建王国的用意了。
近几年，李嘉诚几乎把全部身家都转到英国。
但曹德旺跟李嘉诚完全是两码事儿，他在外面建厂的还没有销售，而且所占比例也才2%、3%不到。从中国出口运到其他国家占销售总额的35%，65%的福耀玻璃是卖给本土的汽车厂/商。中国汽车商70%是福耀的玻璃，根本没有理由“跑路”好嘛
新浪新闻：那你会搬走吗？
曹德旺： 我不是搬出去。我今年才投产的美国项目，还没有带来利润。我今年赚到30几个亿，最后我还要承担在美国投资的费用，接近10亿。如果加进来是赚了40亿钱。那么我搬出去做什么？
我做了什么坏事？叛党了叛国了还是反人民了？我不就是在中国做一个私营企业家嘛，为什么要搬走？我根本那些话是告诉中国人，外面的投资环境是什么样的，我们应该要注意这些事情，跟人家接轨。我们有种的中国人，应该团结起来，克服困难。
《等深线》：海外投资的资金来自于哪里？
曹德旺：福耀是一家出口型的企业，每年外汇收入在10亿美金左右，外汇资金上可以自己平衡。第二，福耀是一家H股上市公司，有海外融资能力，我没有动用国家的外汇。由于是H股上市公司，所有投资必须董事会审批通过，还要开股东大会表决方案，之后才能报中国商务部和发改委外管局批准，才能取得合法的投资所需的外汇手续。
在记者会上，曹德旺仔细计算了中美两国的生产成本，吐槽中国制造业成本太高，税负太重，尤其是增值税压力太大了。一个卖6000块的手机就要缴纳1020块的税。按中国一般企业利润水平算下来,最终约有一半的营业利润都被收走。
而美国没有增值税，只有35%的所得税，加上其他各项税费总共大约占总利润的40%，中国制造业的综合税负比美国高35%。
不仅税多，而且能源成本更高，美国的天然气价格不足中国的五分之一；电费美国3毛钱，中国6毛多，不到中国的一半；高速公路，美国不收费，中国过路费一吨5毛钱。只是蓝领工人，美国的用工成本是中国的8倍。
一块玻璃出口到美国，关税加路费加能源成本完全足够抵销人力成本低的优势。在美国建的厂，占了18万平方米的土地，虽然连建带修花了3000多万美元，但当地政府通过各种渠道补贴了3000多万美元，所以基本上土地没花钱。总之一句话：除了人力，中国什么都比美国贵。
这么看来，如果我是老板，不去美国设厂都觉着自己缺心眼。
不过这就代表中国实体经济的发展环境不如美国了？企业家不堪重负纷纷跑路了？啧啧啧。。。不多看资料果然还是容易被骗啊。
首先说曹德旺跑了吗？没有啊，人家也回应了“福耀制造的市场销路65%在中国，我跑出去干什么呢。”国内每三辆车中就有两辆用他家生产的玻璃，这样大的市场扔下不要，跑路去美国，除非得了失心疯否则干不出这种事。
这次海外设厂的前提，就是在美国生产销往美国，先前都是在中国生产销往美国，不考虑这个前提都是耍流氓。为了节约成本海外设厂再正常不过，就像美帝会在中国开肯德基，而不是把汉堡做好了运到中国一样。况且美国三大汽车商都是曹德旺的固定客户，当地产当地销，没什么不对吧。
再说到汽车玻璃生产，本来就是高能耗产业，人工成本相对较小。玻璃生产采用的浮法工艺，原先采用重油、炉煤气等燃料来制造玻璃液。随着雾霾增加，2014年以后，国内新上的生产线基本是烧天然气的，环保要求没办法。美国的页岩气技术使天然气成本大降，这可是巨大优势。而且玻璃产业运输成本高，从中国运到美国，成本就翻了好几倍。
跨洋运输不仅成本高，还动不动就被人家反倾销。2001年至2005年，曹德旺为了打赢跟美国和加拿大的反倾销官司，巨额聘请律师团队，前前后后花了一亿多元。好在官司赢了，也成为中国第一家状告美国商务部并赢得胜利的中国企业。
So，一起再正常不过的海外扩展行为，愣是被解读成了“跑路”，也是醉了。
（素材转自网络）