满载集装化物资的大型运输机，快速升空飞赴“前线”。
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从运8、运9到运20，大国空军实现飞跃
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自从运20迎来了自己的“首批乘客”，
她出色的表现就获得了大家的一致好评。
运20创造了国产飞机搭乘人员最多的中国纪录。此前，运8、运9等中型运输机，最多可搭载100多名乘客，由此可以推断，运20创造的记录肯定远超百人。要知道，美国C-17运输机也只能搭载102名全副武装的士兵，从运输能力上讲，“胖妞”已毫不逊色。
起飞重量61吨，装有4台涡桨6型发动机。运送货物时一次能运载2辆卡车或散装货物20吨，运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。
中型中程多用途运输机，载重为20吨级。运9投入装备改变了中国空军只靠运8飞机完成中程空运的历史。运9运输机是61吨级运8F-400运输机的放大版，与美国的C-130运输机性能相似。运9运输机的航程达到4200千米，能运送98名军人，最大单投重量为8.2吨。
在国家安全利益和军队使命任务不断拓展的当下，如何提升空中战略投送能力，成为人民空军战略转型需要解决的时代课题。
近年来，空军运输机部队在一系列重大演训活动和非战争军事行动中，炼羽长空、振翅九天，空中战略投送能力得到有效提升。
让我们透过三个任务场景，
感受中国空军战略转型发展的新气象。
随着运20大型运输机的列装，中国空军战略投送能力站在了新的起点。 （摄影/肖燕锦）
空军某新型运输机实施跟进机动训练。
空降兵某部官兵搭乘空军大型运输机飞赴演练场。
空军运输机运送空降兵在寒区实施伞降训练。（摄影/张海晶）
空军运输机实施物资空投任务。（摄影/梁 杰）
空军运输机在陌生空域空投重装物资。（摄影/张海晶）
2015年4月27日，中国空军派出的第一架满载救灾物资的伊尔-76运输机，飞越喜马拉雅山，前往加德满都执行救灾任务。
机组人员密切配合，穿越陌生空域、飞出国门。
运输机抵达尼泊尔首都加德满都机场后，空军官兵与尼泊尔军人一同卸载救灾物资。
2016年10月，中国空军运输机运送陆军某部官兵赴巴基斯坦执行联合军演任务。
通过自动化装卸平台车，可快速实现空运物资的装卸和摆渡，工作效率大幅提高。
快速装载重装设备。
图片来源：《解放军画报》
视频来源：北京卫视
编辑排版：宣岳
监制：王兰