真正的较量在2030年后：美日韩将有超过350架F-35部署中国周边

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2017年11月14日，66岁的工人Bobby Tamplin目送着最后一架新造的F-16战斗机自洛克希德•马丁沃斯堡工厂升空。

对于Bobby Tamplin这一代而言，原本以为仅仅将持续10年不到的F-16生产，最终花费了两代人的时间。而在未来，寿命达到2.4万小时的F-35可能将花费比F-16更长的时间来生产。

随后，沃斯堡的F-16生产就将正式关闭，迁往科罗拉多州的格林威尔。相对于F-16生产线的转移，洛克希德•马丁沃斯堡工厂F-35战斗机生产线将逐渐加快速度。

这是一份2013年公开的F-35生产计划安排。F-35原本计划在2018年开始进入全速生产阶段，并且开始加快外销交付速度。但是现在全速生产的时间点被推迟到了2020年。

现在的沃斯堡工厂总计拥有14500名雇员，其中有8800人为F-35项目服务。而到2020年，F-35项目的工作人员数量将飙升到10600人。与之相对应的则是F-35战斗机产量的不断增长，2017年F-35在沃斯堡工厂的年产量为66架，2020年将提高到超过160架。

尽管Lot11批次的订单数量已经超过130架。但真正的全速生产批次还要从Lot12批次开始。当进入Lot13批次后，F-35A的价格将稳定在8500万美元上下。正所谓量产规模越大，单价下降越快。

160架的目标正是F-35项目进入全速生产的门槛。今年7月签署的第11批次订单总计数量132架，按照计划将在2019年到2020年全部交付完毕。

10年前，F-35项目预期在2012年进入生产高峰期，2014年到2022年进入生产最高峰。之前保持高速生产一直到2030年代初期。但是现在，F-35的全速量产阶段被放在了2020年，交货时间延长到了2035年以后。

当进入第12批次生产的时候，F-35生产线将从现在的低速量产状态进入全速生产。按照最乐观估计，在2035年前，F-35都将处于全速生产阶段，总计将有超过3100架交付给全球的主要客户，包括美国，英国，意大利，荷兰，丹麦，挪威，土耳其，澳大利亚，日本，以色列。

澳大利亚首架F-35

但事实上，F-35在未来的部署国家很可能将远远不止这些。正如同F-16项目那样，早期客户仅有美国空军、比利时、荷兰、挪威和丹麦。然而在过去的39年来，洛克希德公司共向全世界超过26个国家和地区交付了4588架F-16战斗机。

尽管F-35的采购和维持成本要远远高于F-16。诸如加拿大、新加坡陆续表态放弃采购F-35，丹麦、荷兰、意大利缩减采购量。但在2040年以后，面对严重老化的F-16机队，F-35仍然是现在使用F-16的富国们唯一看得见的替代方案。

在中国周边地区，主要的F-35已采购和潜在国家为美国、日本、韩国。美国作为F-35生产国和最大采购国。总计在未来将为空军配备1763架F-35A，为海军陆战队配备340架F-35B和80架F-35C，为海军航空兵配备260架F-35C。

2016年2月，一架来自第34战斗机中队的F-35A在进行GBU-12激光制导炸弹投放测试。现在，第34战斗机中队的12架F-35A已经临时部署到日本冲绳的嘉手纳基地应对朝鲜半岛局势。

目前美军在亚太地区常态化部署的F-35部队是2017年1月开始驻扎岩国基地的陆战队航空兵VMFA-121中队的F-35B。

而随着朝鲜半岛局势的紧张。美国空军自10月底开始在冲绳嘉手纳基地部署第388战斗机联队第34战斗机中队的12架F-35A。第388战斗机联队是美国空军目前配备F-35数量最大的可实战部队。目前其下属的第4、第34战斗机中队已经接装F-35A，第421战斗机中队计划从2019年开始换装，全部换装完毕后F-35A总数将达到78架。此次部署嘉手纳的第34战斗机中队从2015年9月2日开始接受F-35A，在2016年8月具备基本作战能力，今年6月28日正式宣布配备满编26架F-35A。此次部署日本一方面是为了应对朝鲜半岛局势。另一方面是为了检验F-35A在亚太地区的前沿部署能力。

目前常驻日本的美国空军部队为三泽的第35战斗机联队和驻扎嘉手纳基地的第18联队。其中第35战斗机联队下面第13、第14战斗机中队使用F-16CJ/DJ战斗机，属于为F-35A所替代的目标。而在韩国的乌山基地则有第36战斗机中队的F-16C/D和位于元山基地的第35、第80战斗机中队的F-16C/D在未来可以被F-35A所替代。

那么单纯以美国空军计算未来在亚太地区可常态化部署的F-35战斗机中队就有5个中队将配备F-35A。如果考虑到A-10替代机A-X论证流产的可能性，则还可以算上第25战斗机中队，总计最6个部署F-35A的常驻中队。另外考虑像是现在临时性部署嘉手纳的第34战斗机中队，未来美军在东北亚地区的F-35A数量必然将高于6个中队。但全部换装完成的时间必然不是短期内能达到的。

VMFA-121中队是美军第一支派驻海外的F-35部队。这支部队也是陆战队第一支换装F-35B的作战中队。

海军陆战队方面，目前第三远征军下属有VMFA-121常驻岩国，在今年已经全部换装F-35B完毕。另外一直驻扎岩国的VMFA-242中队现在使用F/A-18C/D战机，预计在2029年到2030年开始返回美国本土换装F-35B。

美国海军陆战队航空部队F-35B和F-35C换装计划。从2014财年的VMFA-121中队开始，一直持续到2032年财年。最终F-35B和F-35C将代替陆战队的全部AV-8B和FA-18战机。

美国海军方面，由于大幅度的削减了F-35C采购计划。因此在未来的实际配备层面上，将是每个航母舰载机联队以一个F-35C中队，两个F/A-18E/F中队为核心构成。收个F-35C中队配属舰载机联队的时间点设定为2018年。但常驻日本的第五航母舰载机联队还没有明确的换装计划时间表。

2017年6月5日，第一架日本组装的F-35A战斗机（AX-5机）在三菱位于名古的FACO下线。未来，在完成F-35A生产任务后，三菱名古屋FACO还将是F-35在亚洲地区最重要的维护中心之一。

除了美军之外，在亚洲地区最大的F-35战机客户是日本航空自卫队，总计采购数量为42架。在2016年9月23日，完成了首架下线。目前有4架（由沃斯堡生产线完成的AX-1到AX-4）目前仍在美国。三菱在名古屋FACO组装在今年组装完成了5号和6号机，并计划在2017财年末开始配备三泽基地。同时，在今年9月底，由日本IHI瑞穗工厂组装的首台F135发动机下线，未来计划年产6台。考虑到F135发动机在日本的产能。如果不出意外，航空自卫队将在6-7年内完成全部的F-35A换装任务。

F-15J  801机，日本的第一架F-15J战机，目前它仍在岐阜基地服役。这一批C1-C5批次的Pre-MSIP规格F-15J一直是航空自卫队升级的老大难问题。

但也不排除出现另外一种情况。目前航空自卫队所属的97架F-15J为Pre-MISP规格（C1-C5生产批次）。无论是现在正在进行的F-15J现代化升级，还是潜在的三菱-波音F-15 2040C升级方案，均没有涉及这批老旧的F-15J。而最早的C1一批F-15J为1980年交付，最晚的C5批次为1988年交付。即便这批F-15J还尚有一定的使用寿命，但其作战性能已经难以满足未来需求。因此日本防卫省在2013年就曾考虑过增加采购F-35A，代替这100架难以升级的F-15J。但这种替代方案目前还没有新进展。

韩国目前对于F-35态度仍然比较暧昧。在2013年韩国军方曾经以F-4E替代机的名义展开60架战机招标，候选机型包含F-15SE、F-35A和“台风”战斗机。但随后在2014年确定采购40架F-35A战机。首批6架目前编入F-35低速量产第10批次计划，预计第一架在2018年开始交付。剩余的20架，韩国政府将在2023年后考虑替换机型。而在今年9月12日，随着朝鲜不断进行弹道导弹和核武器测试，韩国军方明确表示将额外采购20架F-35A。但在采购F-35A的同时，韩国政府也在积极推进所谓KF-X计划。在2015年曾和洛克希德•马丁交涉，希望引进25项相关技术。

尽管上周第34战斗机中队的F-35A出现了飞行中掉落零件的乌龙事件。但是随着时间的推移，未来以临时部署模式进入亚洲地区的F-35部队会越来越多。

在可见的未来，东北亚地区在未来将至少存在247架以上的F-35战斗机，最大潜在数量超过370架（日本使用F-35A替代部分F-15J，美军F-35C部署第五舰载机联队，临时在冲绳嘉手纳部署1个中队F-35A）。其部署时间从2017年开始到2030年代结束。尽管现在美军的F-35A已经开始以半年为单位临时性部署日本韩国，陆战队F-35B已经有一个中队常驻日本。如果说F-35现在部署东北亚是浅尝辄止之举，那未来对于中国空中力量而言。F-35所带来的挑战将从2020年F-35开始进入全速生产阶段开始。其所带来的挑战将不仅仅是飞机性能上的挑战，还有数量上的挑战。

文案：刘煊

排版：侯嘉麒

监制：王兰

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