阡陌交通｜戊戌传胪李稷勋的铁路梦
书影交大
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中国最后一位“传胪公”——李稷勋
来源：维普数据库《巴蜀史志》， 2005年第6期
汉粤川铁路进行计划意见书
关赓麟 著
北京：汉粤川铁路办事处编辑
民国十年（1921）
1907年曾鲲化上书邮传部，建议创办铁路管理学堂。邮传部最终采纳了他的建议，在其北侧附近（即现西单东边的府右街李阁老胡同）购地33亩建筑校舍，至宣统元年（1909）七月校舍落成，定名为“铁路管理传习所”，也就是北京交通大学的前身。传习所设监督一人，这第一位监督便是由邮传部参议，被誉为“戊戌传胪”的李稷勋充任。
光绪帝御批的李稷勋殿试考卷
“李稷勋（1860～1919），号姚琴（瑶琴），四川秀山龙池镇龙冠村人（今属重庆市秀山土家族苗族自治县），虽出身贫寒，但自幼天资聪颖，勤奋好学，清光绪十四年（1888）参加乡试中举人，光绪二十四年（1898）进京会试中贡士（会试第46名），再参加殿试中进士，成绩位列二甲第一名（一甲前3名依次为状元、榜眼、探花，二甲第一名为传胪），因这一年为农历戊戌年，后被誉为“戊戌传胪”。
光绪二十四年（1898）戊戌科殿试金榜具体为：一甲赐进士及第共3名，二甲赐进士出身共150名，三甲赐同进士出身共193名。除了二甲1名李稷勋外，二甲6名（会试第29名）傅增湘和二甲18名（会试第13名）钱能训后来都成了民国的政要，分别官至总统府顾问和国务总理。
值得一提的是，李稷勋参加戊戌年（1898）殿试带有光绪帝朱笔御批的笔试试卷，原存于“皇史宬”。20世纪三十年代，李稷勋次子李仲言曾任教育部英文秘书，他于1934年请求时任教育部长的傅增湘（与李稷勋同科进士），将李稷勋的殿试原卷高价购得。傅增湘当年附记写道：“戊戌殿试原卷当日同试于保和殿，余曾亲见其振笔直书”。
2009年9月，李稷勋的殿试考卷原件，由其旅居美国的孙女李宗仪（李稷勋三子李欧之女，美国华盛顿大学医学中心研究员）捐献给故乡秀山县政协。李稷勋的铁路生涯，应该从出任邮传部铁路传习所监督正式算起。
清光绪卅三年（1907），邮传部辖铁路如沪宁、汴洛、道清、京张、广九各线先后通车，京汉亦收回路权。部办之唐山路矿学堂及上海高等实业学堂所习学科仅限于机械、工程等技术之事，而关乎铁路管理之养路、车务、厂务三项尚付阙如。基此缘由，邮传部遂拨款收买部署后邻之民房以建校舍，至宣统元年（1909）七月，校舍落成，定名为铁路管理传习所（今北京交通大学前身），设监督（相当于校长）一员，以其总理所内一切事务，邮传部委派时任该部参议的李稷勋充任铁路管理传习所首任监督。
开办之初，邮传部便颁布“铁路管理传习所规则”以正方圆。该规则总纲如是说：“本所以造就铁路管理人才为宗旨，管理包养路、车务、厂务三项在内，务使具必要之知识，通需用之语文，以敷各路任使发达业务为成效。”
是年八月，监督李稷勋返籍奔丧，邮传部委派翰林院检讨章梫代理监督。尽管没能走马上任，大展宏图，但后人没有忘记他，至今在北京交大校史馆的展厅里，历任校长一栏，李稷勋的大名仍居首位。
”川汉铁路宜万段铺轨时李稷勋（右二）与詹天佑（右三）等同僚合影
“清光绪三十三年正月（1907年2月），商办四川省川汉铁路有限公司正式成立，并在北京、成都、宜昌各设一个总理，首任驻宜昌总理是费道纯（四川阆中人，光绪己丑科三甲32名同进士）。1908年8月，费道纯在率队进行线路勘测时因病殉职于兴山县。继任王秉恩不久又辞职，改由驻京总理乔树楠暂代。1909年8月，乔树楠因病辞职并举荐邮传部参议李稷勋接充。
李稷勋投身川汉铁路建设，史上有不同版本说法。一种说他时任邮传部参议，因丁忧（官员父母亡故需停薪留职回乡守丧）在家，正赶上川汉铁路上马兴建，便被就近推举为川汉铁路公司宜昌分公司的总理（川路公司驻宜总理）。被举为川路驻宜总理的另外一个原因，则是缘于李稷勋良好的口碑，他曾是翰林院编修，还在邮传部任过职，关系多，人脉熟，极易与京都各衙门就路事展开斡旋。
川汉铁路公司虽设驻京、川、宜三个总理，但动工兴建的惟有宜万段，作为该段总理，除了技术方面由詹天佑把关之外，其他所有的事情皆需李稷勋定夺，他既要协调湖北与四川、地方与清廷、官方与绅商之间种种复杂而微妙的关系，还要为其麾下4万名川籍筑路民工的生计与安危操心。
民国建立后，为纪念保路运动，李稷勋编撰了「四川商办川汉铁路宜昌工场志痛碑并序」，民间亦称「东山碑志痛」、「血泪碑」。民国四年（1915）勒石，立于东山寺（始建于唐代，重建于明代，辛亥革命时，曾为宜昌起义指挥中心，抗战期间毁于侵华日军的炮火，上世纪70年代，在东山寺原址建立“解放宜昌纪念碑”及烈士陵园）西禅室墙外“铁因酓”（专为置李稷勋撰文碑石修建的圆亭）内，此碑有4400多字，由硕石镌成，详述了川汉铁路修建的起因、勘测、修筑以及清廷丧权辱国出卖铁路的经过，以示志痛。这块颇具文史价值的石碑与东山寺一道后来毁于战火。
1919年，李稷勋病逝，终年60岁。他被安葬在宜昌东山志痛碑旁，墓碑可俯视川汉铁路宜昌车站旧址——铁路坝。2010年12月22日，宜万铁路建成通车，川汉铁路百年梦想终成现实。遗憾的是，川汉铁路宜万段的总理——戊戌传胪李稷勋没能等到圆梦的这一天。
文：许勇
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