猎鹰火箭着陆失控真相大白，第一现场目击海上漂

北京时间12月6日凌晨，SpaceX发射一枚崭新的猎鹰9号B5火箭，运送货运龙飞船至空间站时，

火箭第一级（助推器）在回收降落阶段出现异常，箭体失去姿态控制，不断旋转坠落，最终偏离着陆平台3公里，执行海上溅落。

先来看看多角度视频，目击火箭坠落的第一现场▼

要知道，猎鹰9号火箭此前已连续26次成功着陆。就在两天前的12月4日，SpaceX还创下一枚火箭三飞三回收的创举。

这次火箭回收原定是在陆上着陆，本以为比海上平台着陆有更大胜算，结果却出乎意料……

• 到底是啥原因？
  

事发第一时间，马斯克在推文中披露原因：控制网鳍姿态的液压泵失灵了，导致网鳍（栅格翼）无法调整箭体飞行姿态控制。

而这种液压泵（ Hydraulic Pump）只是单根管路，并没有冗余备用的。

毕竟，在设计火箭着陆系统时，主要考虑着陆环节是地面安全的关键，但不是整个发射任务的关键。

不过，马斯克表示：基于这起事件暴露出的问题，SpaceX可能会添加一套备用液压泵及管路。

SpaceX派出探索号搜救船（GO Quest），已经赶到这枚助推器漂流海域，正试图打捞。

来看看第一现场视频，猎鹰火箭水上漂▼

看得出来，任何一次航天发射都有潜在危险，即使是那些看起来已经很成熟的技术，也不例外。

所以不存在绝对安全、100%靠谱的状态。所谓安全可靠，总是在事故挫败中不停地摸爬滚打，一路摸索一路活下来的理想状态。

不过，航天专家给出了定论：这次回收属于着陆部分成功（Partial Success）。我们也可以理解成：着陆部分失败。

这次火箭回收是SpaceX总计第38次回收。

在此之前，猎鹰火箭已连续成功回收26次，总计成功回收32次，其中20次海上平台着陆，12次陆上软着陆。成功回收率84.21%。