新一代中国载人飞船高调曝光，信息量很大……

最近，中国新一代载人飞船曝光度较高，被誉为「中国首款一级直接入轨火箭」业已整装待发，这似乎意味着：瞄准4月中下旬首次试飞已经确定无疑。最后准备阶段依然顺利，也不受疫情影响。

新一代载人飞船尚未正式命名，既可能延续上一代神舟飞船「神」字系列，也可能重新命名。

比照神舟飞船，新一代飞船诸多方面都有升级和优化。

新飞船长8.8米，发射质量21.6吨，可承载6人，或者承载3名+500公斤货物。

神舟飞船长8.65米，发射质量7.8吨，可承载3人。

两大亮点：复用、深空

更大更厉害的提升，还在于两大亮点：复用性、深空性。

复用——即重复使用。

就像SpaceX龙飞船、星际飞船、猎户座飞船那样，采用复用翻新技术，具备多次往返大气层能力。不过研制该飞船的上海航天技术研究院并没有给出复用次数。

首次试飞主要验证隔热防护罩、再入大气层控制、降落伞系统减速与回收等关键技术。如果测试成功，会将这种关键技术加以推广，不仅用于新一代载人飞船，而且还会用在货运飞船上——未来的天舟货运飞船，主要承担货运补给中国空间站任务，就像货运龙飞船那样，充当太空快运角色，同样可以复用往返天地间。

深空——即深空飞船。

就像NASA正在测试的猎户座飞船，具备深空飞行能力，有能力作为月球轨道载人飞船、火星轨道载人飞船。

我们知道，现役神舟飞船是在联盟号飞船基础上设计、研制的，只能用于近地轨道，不能用于深空飞行。研制新一代载人飞船目的之一就是用于深空航行：执行绕月、登月任务和火星探索任务。

这就需要新飞船变得更强劲，能够应对更恶劣的深空辐射环境，并且能适应更高速再入能力。

看起来可直接对接国际空间站

新飞船还有一个亮点：配备国际标准对接系统（IDSS），这似乎意味着从技术层面衡量，新飞船可以与国际空间站对接。就像美国龙飞船、俄罗斯联盟号那样。