两个SpaceX终于正面交锋，近身拼杀小微卫星市场

今天，两个SpaceX终于正面交锋，近身拼杀全球小微卫星市场。

短短不到5小时，南北半球上演双发秀，双双打出拼车发射模式。

先是北京时间6月13日中午12:43，被誉为「小微卫星发射市场SpaceX」的火箭实验室，率先在新西兰北岛打出第12发电子火箭，一箭五星，立方体卫星拼车模式。

接下来北京时间下午17:21，太空先锋SpaceX位于佛州卡角40号发射位释出今年第十发，首次推出小卫星拼车发射：一箭61星，58颗星链+3颗天星。

这不仅仅是巧合，而是近身拼杀全球小微卫星市场！

雄心勃勃的小SpaceX

坐拥南半球唯一在用发射场的火箭实验室，今天终于打出第12发，此前因全球疫情推迟了两个多月，最近又因地面强风影响发射，导致推迟至今。有点反讽味道的是，这次任务恰好绰号「现在别来阻止我」。

●发射速览

·发射时间：新西兰时间6月13日17:12，北京时间6月13日中午13:12

·发射地点：新西兰北岛玛西亚半岛，火箭实验室私营发射中心1号发射台(LC-1)，南半球唯一航天发射场

·动用火箭：电子火箭

·任务代号：Don’t Stop Me Now（现在别来阻止我），以纪念刚去世的火箭实验室董事会成员、皇后乐队狂热粉丝斯科特·史密斯先生

·部署卫星：一箭五星，采用拼车模式，包括NASA、美国国侦局NRO、澳大利亚皇家空军RAAF三家客户的5颗立方体卫星。

●发射过程

从火箭升空到释放卫星，全程用时不到1小时。这跟前几次电子火箭商业发射过程，非常接近。

T+02:36——火箭升空2分钟36秒，一级火箭9台卢瑟福发动机全部关闭，紧接着一二级火箭操作分离。

T+02:46——二级火箭真空发动机（1台卢瑟福发动机）点火，持续燃烧时间6分31秒。

T+03:12——整流罩展开分离。

T+08:52——二级火箭（上面级）进入初始轨道，关闭发动机，进入滑行阶段。

T+51:34——二级火箭发动机再次点火（1台居里发动机），持续燃烧96秒。

T+57:00——开始陆续部署5颗卫星。

●为啥取名电子火箭？

火箭实验室自行研制的电子火箭（Electron rocket），浑身漆黑、采用碳黑复合材料，属于小型液体燃料火箭。

别想多了，这并不是什么纯电驱动火箭，其实还是最主流最成熟的传统化学动力火箭——以煤油、液氧为燃料推进剂（从土星五号到猎鹰系列火箭都使用）。

之所以取名电子火箭，除了够酷够炫，是个噱头外，最主要是因为火箭发动机的涡轮泵，没采用传统燃气驱动，而是电动机驱动。

我们知道，传统火箭发动机是利用燃气发生器产生的高温、高压燃气，作为工质驱动涡轮旋转，带动推进剂泵旋转，实现推进剂增压。而电子火箭发动机（卢瑟福发动机）并没有采用这套复杂装置，使用的是电动机带动推进剂泵旋转，从而实现燃料推进剂增压。再加上，发动机所有主要部件均采用3D打印制造，这样做的好处更加突出：降低系统复杂度，提升控制灵活度，简化制造环节，实现快速量产。

快速响应、高频发射，这是新锐发射商火箭实验室的「初心」，一切从起点开始，从电子火箭开始。

迄今为止，电子火箭总计发射12次，仅在第一次因地面通信故障导致部署失败，而火箭发射环节依然成功。这对于一家新锐火箭发射商来说战绩非常不错了。要知道，太空快递一哥SpaceX最初发射战绩相当惨烈，5次发射猎鹰1号火箭，前3次全部惨败。

●火箭回收还在准备

这次发射还有一个前沿性任务，火箭第一级自带传感器，以便收集各种第一手数据，为火箭实验室回收一级火箭做准备。这项研究从2019年8月第8次发射电子火箭以来持续至今，一级火箭回收技术还在前期测试中，非推进式再入，属于收集数据阶段，并没有配备受控回收控制硬件。根据火箭实验室CEO彼得·贝克透露，目标是今年底当电子火箭第17次发射之际，有望尝试回收一级火箭。

火箭实验室回收火箭模式：拟定采用直升机空中抓捕、回收一级火箭，从8倍音速降至1%音速，直至带到回收船。

之所以采用这种模式，因电子火箭属于小型火箭（全高17米，重12.5吨），不具备像猎鹰大型火箭那样的垂直回收条件，全自动精准受控回收难度极大，只能另辟蹊径。目前电子火箭发射价约600万美元，若实现一级火箭回收将会进一步降低发射成本。

●小SpaceX：超低价发射商

电子火箭最大亮点还是超低价位，发射价：570万～600万美元。科研卫星相对便宜，军用政府部门卫星相对价高。近地轨道运力：150～225公斤。最多可以将225公斤有效载荷送入500公里的太阳同步轨道。对于部署小微卫星来说，足够用了。这跟动辄数千万、上亿美元发射价的大型火箭比起来，很明显具有价格优势。

即使跟太空快递一哥SpaceX同样有的一拼。具体详见本文后面SpaceX部分。