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宁愿一美元“贱卖”,也不给中国! 刚刚,这个国家干了件“狠事”!

2017-11-04 经世通鉴

集天下之智   强中华之魂

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正文


       断人钱财,犹如杀人父母!

       这些年来,国际民用航空市场已形成波音和空客,数十年的“双峰并峙”局面,谁企图打破这种垄断,必然遭到美国的“剿杀”!

特朗普和加拿大总理

       在今年10初的时候,美国政府做出的一项决定——为了保护自家的波音公司,美国商务部裁定,由于存在补贴等不公平竞争,美国对加拿大庞巴迪公司的C系列飞机征收219.63%的反补贴关税。

       消息一出,波音公司就乐开了花,毕竟这庞巴迪可是波音在美国市场的主要竞争对手呢,早就让波音公司看着不顺眼了。而在特朗普“以美国优先”的政策指导下,美国商务部立马把“倾销”的大帽子往庞巴迪头上一扣,直接就定罪了!

       如今,在美国市场屡屡遭受打压的加拿大庞巴迪的“C系列”客机要想继续生存下去,就必须想办法开辟其他市场,并需要有实力的资本继续投资支持。


       而本世纪来,中国企业开始走出国门,不再仅仅对外出购,也开始海外投资与并购,如今几乎就是常态了。人们也相当关注于,有关海外收购的消息。

       10月16日,一条并购消息震惊了全球航空界。欧洲空客公司将以1美元的“白菜价”,收购加拿大庞巴迪公司C系列飞机产品的50.1%股份!很多初一看或许会觉得,庞巴迪公司是不是疯了,要知道其C系列飞机产品光研发费用就烧掉了60亿美元,就更被说还有其他一些杂七杂八的费用了。

       这个消息让许多人感觉,我们又失去一次机会了,原因此前有消息称,庞巴迪跟中国企业谈售“看家宝”,也就是C系列客机项目,如今一半股权卖空客,故有人提出:为何不能卖我们?

       而如此大的一笔资产,怎么就这么轻易的“贱卖”给了欧洲空客公司呢?据英国媒体给出的消息称,庞巴迪公司之所以如此“贱卖”,真实原因是加拿大担心与中国的合作会导致尖端技术流失。

       其实,早在两年前,庞巴迪公司因为C系列飞机研发费用较大,销路却很不理想,因此产生了外界寻找合作伙伴的想法。最初庞巴迪找到的是欧洲空客和美国波音公司,但两者都给予了明确的拒绝。最后庞巴迪公司选择了中国商飞公司进行接洽,因为这样一来庞巴迪不仅可以获得更多的资金,还可以借助商飞打入中国快速增长且规模庞大的支线客机市场!

       而中国商飞公司则可以借助庞巴迪公司C系列飞机的技术,更好的参考研发我国的C919大飞机,改进ARJ21支线客机。

       但很可惜,加拿大政府却担心庞巴迪和中资企业合作,会在长期层面上导致就业岗位以及尖端技术转移到中国!因此出手阻止了这笔交易,并推动庞巴迪公司与竞争对手欧洲空客进行接洽!

       列位看官,世界就是这么神奇,嘴长在人家的脸上,人家想怎么说就怎么说。明明是他们不带我们玩,反过来却说我们喜欢“单打独斗”!

       欧洲人的生活不是凭空出来了,当中国人不能造东西的时候,他们能把五块钱的东西卖成五十块的时候,有没有想过你一辈子工作,其中百分之八十是交给了欧美国家养着他们可以休闲度假。可以让他们长着一张没被欺负的脸。

       什么叫被欺负的脸?请看土耳其2009年开始的防空导弹采购计划!

       土耳其属于北约成员,招标的是欧盟的紫苑导弹,爱国者3,中国的红旗9导弹和俄罗斯的S300导弹。美国人报了天价,不允许技术转让,不让土耳其组装生产,俄罗斯阳奉阴违,只愿意提供S300,不愿意提供S400,价格天价,欧洲紫苑导弹不愿意转让技术。


       只有中国价格合适,性能中等偏上,还愿意转让技术。然后呢?然后宣布中国中标,然后呢?迫于北约和老美的压力,土耳其被迫中止了这笔合同!

       什么叫被欺负的脸?这就是被欺负的脸!在这个世界上,没有哪项成就能够一蹴而就,没有哪项城池能够一夜建成。早在1970年,我们国家仍处在困难时期之时,国家领导人就已经看到了大飞机的必要性,运十项目也应运而生。整个中国雄心勃勃,因为这是我们国家迈向大飞机的第一步。

       可与此同时,西方国家坐不住了。他们怎么能允许中国这样一个刚刚脱去封建枷锁,摆脱西方压迫,走向开放的大国拥有自己的战略性飞机?于是,西方国家向新中国打来了无数糖衣炮弹!

       在运十之前,西方对中国的态度就是:大飞机死活不卖。但运十升空之后,情况完全反了过来:不仅是卖,而且还允许我们组装,而且组装厂家不是别人,正是运十的研制厂——上海飞机制造公司......呵呵,明白了吧?

       不得不说,那时中国的财政非常困难。而在国内需要大飞机的情况下,银根紧张的我们,最终吃下了糖衣炮弹,选择了“造不如买”,而运十项目也最终下马......最可惜的是,航空专家程不时老先生,带出的那支包含航发在内的设计团队也解散了。

      当时,上海飞机研究所的219位同志联名上书《不要花巨额外汇去组装DC-9超80,建议在运-10基础上发展我国民航工业》,无疑于中国大飞机的一部血泪史。

       时光流转,弹指一挥间......

       从去年的运-20“一飞冲天”,再到今天的C919“刺破苍穹”,中国航空人一步一个脚印,终于突破了欧美对大型客机的垄断,迈出了走向航空强国最坚实的一步!

       从现在开始,这个世界上,除了波音、空客以外,终于出现了第三种大型民用客机——中国商飞!截至去年底,C919大型客机已获得了来自23家用户的570架订单。

       我国有一句话说得好,“封锁吧,你封锁个十年八年,我们就什么都有了”!这数十年的经验让全球人士都明白了一个道理,中国一旦在某个领域发力,就会迅速的产出惊人的结果。中国一旦在某国领域取得成功,这个领域基本上就没有其他国家的事情了。

       加拿大对中国大飞机进行技术封锁,害怕尖端技术流失,必将促使我国大飞机快速追上世界先进水平,对他们的技术领先构成挑战。

珠海航展上亮相的C929客机模型

       中华民族是一个伟大的民族,无论西方如何围堵、遏制,都不可能阻挡我们前进的步伐。在重重围堵之下,我们依然杀出一条复兴之路,非但没有减缓我们的脚步,反而让中国走得越来越快。

       走好自己的路,闲听蝈蝈叫,倒也不失逍遥自在!




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