重磅！印度要在边境修17条隧道，中国针锋相对，将两条铁路战略性延伸。印度立刻傻眼了！

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       印度傻了，中巴，中尼铁路战略性延伸

       中巴铁路链接中国喀什与巴基斯坦瓜达尔港，这条铁路能够将产自中东的石油和天然气通过陆路运往中国，让中国进口石油的70%以上都可能绕开马六甲海峡，直接从印度洋对接产油国。瓜达尔港由中国援建，距离伊朗边境72公里，距霍尔木兹海峡大约400公里。   

       中尼铁路已经探路好久了，就在前天(11月6日)，中尼铁路开始了实质性进展。这一天，国家铁路局派出了一个23人的代表团抵达尼泊尔，开始对该国建设铁路网进行基础性研究。代表团成员包括铁路局、财政部、交通部、外交部官员以及相关专家、咨询人士和承包商。  

       尼泊尔基建和运输部发言人夏马异常兴奋，他对媒体表示:“加德满都-吉隆铁路线不再是遥不可及的梦想。”据夏马介绍，尼中双方在会晤期间分享了在铁路方面的经验，“这是我们第一次会晤，双方就铁路建设提交论文，也讨论了未来在基建方面进一步的合作问题”。双方本周五将进行第二次会晤和讨论。

        从日喀则到樟木，再到亚东，已经开始形成包围式的前伸，洞朗算什么，整个印度东西区都面临被分割，收回藏南指日可待。

       扩展阅读：

       印度欲在中印边境沿线修17条隧道，号称可在敏感地区部署军队

印度边境道路建设局计划在中印边境附近建造17条隧道。

       在月初刚刚曝出近一万名印度士兵从中印边境被撤离的消息后，近日又有印度媒体报道，印度边境道路建设局计划在中印边境附近建造17条隧道，借此希望能够缩短路程，并消除恶劣天气可能对运输军队和补给造成的不利影响。

       据印度《经济时报》等多家媒体报道，印度正考虑在中印边境线附近建造至少17条地下隧道，这些隧道长度将达到近100公里，分布在中印边境线沿线。印度边境道路建设局(BRO)在其为期2天的研讨会上表示，这些隧道将降低车辆的运输成本，并满足为执行安全任务而在敏感地区部署军队的需要。

       印媒称，不同于普通的马路，隧道的建立将确保达到中印边境线附近的距离被缩短，还能消除恶劣天气所造成的影响。未来如果发生冲突，就算是在暴雨暴雪的天气下，也能通过隧道使军队和补给迅速抵达战略要点。此外，还能够避免山体滑坡、雪崩这些因素所带来的不利影响。更重要的一点在于，相比建设边境公路，建设隧道所面临的土地征用和砍伐森林问题相对较小。而这些问题往往需要很长的时间才能够解决。

       除了这17条隧道，印度当前也正试图加快建成共计73条公路的“中印边界修路计划”，以希望改善前往边境地区的通道，并促进边境地区的发展。不过，在中印边境建设公路等基础设施对印度来说并非易事。《环球时报》早前报道称，这些建路地段大多山高谷深、林密水急，以印度的基建工程力量很难做到准时完工。此前负责这类工程的印度边境道路工程局，已成为印度陆军死亡率最高的部门。

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