激动！湖杭铁路预计12月底铺轨！西站有望40多分钟到上海！4个多小时到北京！

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本文原标题：《重达28000吨，湖杭铁路全线最大转体连续梁顺利转体》

杭州日报（通讯员 章莉莉 记者 杨怡微）：9月17日凌晨3点，历时3个小时天窗点施工，上跨宁杭高铁和长深高速公路，重达28000吨，主跨为2*150米的余杭特大桥转体连续梁顺时针旋转25度和27度，安全精准地到达指定位置，实现精准对接，标志着湖杭铁路最后一座转体连续梁顺利实现转体，为项目后续的铺轨施工打下了坚实基础。

湖杭铁路余杭特大桥全长32.3千米，是浙江省首条连跨高铁、高速、京杭大运河的特大桥，两端连接2022年杭州亚运会杭州和湖州的多个赛场。此次余杭特大桥（80+150+150+80）米转体连续梁，是湖杭铁路全线跨度最大、载重最大的转体连续梁，也是国内为数不多且同时上跨高铁、高速的连续梁，更是湖杭铁路重难点关键卡控工程之一。

该转体连续梁具有施工环境复杂、过程难度大、安全风险高、技术要求高等特点。为此，项目部加强了技术攻关和创新运用，多次邀请专家进行论证研究和指导，解决了多项施工难题和挑战，保证了工程安全质量平稳可控，施工进度满足节点要求。项目部运用了BIM建模技术进行模拟和演算，实现空间定位快速、准确，在正式转体前多次召开专题会研讨，进行了试转，为此次转体连续梁成功转体提供了坚实的技术保障。

据悉，该连续梁转体后，将于10月份合龙，实现湖杭铁路全线线下工程贯通。

湖杭铁路是杭州亚运会重点配套项目，也是长三角城际铁路网的组成部分和实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。作为浙江省首次主导建设的高速铁路，湖杭铁路由浙江省交通集团牵头投资、沪昆客专浙江公司代建，对提升以省为主高铁建设技术力量和行业地位，填补浙江高铁建设领域的空白具有重要意义。线路全长137.8公里，双线高速铁路，设计速度350公里/小时，总投资374亿元。

来源：百度百科

截至目前，湖杭铁路累计完成投资217亿元，占总投资的61%，路基土石方形象进度93%，桥梁形象进度88%，隧道掘进100%，站房形象进度50.4% ，预计12月底正式铺轨，2022年杭州亚运会前建成通车。

小吧有望说：目前，从杭州东站到上海和北京的最快时间为45分钟和4小时23分钟，而通过设计时速350公里/小时的湖杭铁路的连接，西站到上海、北京的时间也有望与东站相差无几——回想起当年从仓前去个古荡（坐349路），东拐西拐也差不多要2个小时，小吧不得不感叹仓前、未来科技城这些年的飞速发展！

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