被中国企业收购的外国汽车品牌，现在过得怎么样？
最近，有消息称长城将收购FCA旗下的Jeep品牌，SUV产品一个全球第一，一个中国第一，世界第三两者联手，绝对是会成为让整个世界都震惊的消息，但是随后，双方都否认了，长城借助这波效果也推出了自己的营销文案，只能说太会蹭热点了。
不管结果如何，我们都希望长城能有所突破！
中国企业收购海外品牌在今天看来早已不是什么奇怪的事情了，但是那些车企过的如何？
英国罗孚
曾经作为英国女王座驾的罗孚汽车也是一个百年的老品牌，曾经的高档品牌，几经周转经过宝马，MG之后，最后被上汽收入囊中。
在2004年，上汽收购了罗孚的大部分技术知识产权，而南汽也收购了罗孚的剩下的技术产权，在南汽归入上汽后，MG-罗孚全部归入上汽名下，在上汽将MG-罗孚划分之后，演化出来现在的MG与荣威两个品牌。
如今的荣威可以说已经脱离了曾经的技术平台，而转向了上汽与通用共同合作打造的全新平台，尽管MG还存在，在设计上还是欧洲风情，但是核心的技术特点早已经一点没有了。
如今的荣威RX5可以说的大红大紫，也让上汽荣威也逐渐走进消费者的视野中，同样淡忘的也有曾经的罗孚品牌。
德国宝沃
宝沃在破产50年后之后被北汽福田收入囊中，作为德系品牌的宝沃在近期的宣传中打出了“德系四强”的口号。
曾经的宝沃也辉煌过，但是总归是破产了，在接下来的50年中，汽车企业可以说发生了天翻地覆的变化，宝沃还有什么技术积累？这点小编打一个问号。
在第一款宝沃BX7获得红点设计大奖之后，消费者对这个新兴的品牌才有了认识，它的历史也是后来才被人们所知道。
可以说，宝沃只剩下一个品牌了，而福田把它收入囊中也只是想借用这个品牌，而非他的技术，技术的积累，北汽已经有了不少的实力。就像下面我们要提到的萨博。
萨博是最先将涡轮增压应用在汽车上的品牌，借助涡轮增压成为汽车界的翘楚，并研发出了不少汽车上的技术，比如全轮驱动，拥有非常前卫的萨博93,95平台，后来被北汽收入囊中。
只能说，萨博的东西在北汽手中并没有的得到好的应用，比如基于萨博93平台的D80如今月均销量1台，这两个平台虽然先进，却并非那么的神。
在涡轮增压大力发展的今天，不少车企都有了自己的涡轮发动机，而北汽的自主涡轮增压发动机却并没有听到太大的响动，反而依旧是用的三菱的发动机。
如今，沃尔沃开始反哺吉利的成功让吉利成为自主精品的代表，不管是近期推出的博越，博瑞等重磅新车，还有即将发布的领克，都与沃尔沃离不开关系，同样的也带动了沃尔沃在全球的销量，尤其是亚洲市场。
在过去，国外车企在寻求合作伙伴或者买家的时候，很少能够看到中国车企的身影，如今，中国车企的大笔动作也在不断，也让世界看到了中国实力，没有什么不可能的，只问一句卖不卖！
我们就是这么硬气！所以说，中国车企如今除了发展自己实力外，不要放过收购那些大车企的机会，总有一天，我们可以把他们都买回来！
好吧，牛皮吹完了，说白了，这些收购案例中，中国车企也充当了一部分傻子的形象！
来源：汽车秀(id:qichexiu)，分享最新最热最辣资讯。
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